Rád bych viděl zdroj, protože podle wikipedie na Islandu žádný železnice nemaj
náhodné barvičky… ne, vážně.. podle čeho se to posuzuje?
Strašně záleží, podle toho to posuzuješ a co očekáváš. Co se týká Francie, tak vysokorychlostní síť je více méně fajn, ale na druhou stranu veškeré tratě mimo ty úplně nejhlavnější jsou buďto přímo zrušené nebo tam něco jede jednou až dvakrát denně. Pokud bychom dělali železnici podle Francie, tak si necháme jen jedinou trať a to Praha – Brno – Ostrava a všechny ostatní zrušíme. Což já za dobrý postup nepovažuji.
O Španělsku je vůbec škoda se bavit, protože sice vybudovali obří vysokorychlostní síť, ale teď po ni skoro nic nejezdí a to co jede je extrémně drahé, takže se všude musí lítat nebo jet busem. A např. se sousedními státy nemají spojení vůbec žádné a to ani s Portugalskem, což je zarážející.
V Česku je potíž že tu jezdí moc vlaků po nedostatečném počtu kolejí. Provoz tu máme jak v Německu, ale infrastruktura tomu neodpovídá. Obzvlášť na jednokolejkách se přenáší zpoždění z vlaku na vlak a nejde s tím nic dělat. A mezi Prahou a Kolínem – to je minimálně na čtyřkolejku, možná i šestikolejku.
Pokud je do toho zahrnuta délka železniční sítě, tak naše celkové hodnocení velmi ovlivňuje. Máme totiž nejhustší železniční síť v Evropě. Což ale podle mě nijak extra výhoda není, když jsou dnešní vlaky koncipovány jako doprava na střední až větší vzdálenosti a velká část našich tratí pro dálkovou dopravenu není vhodná.
Mezitím Afrika: vlak! :O
Upřímně oproti Holandsku, kde si už půl roku nemůžeš být jistý jestli vůbec nějaký spoj pojede, tak jsou české, železnice fakt super, jo občas chytneš nějakého vola pod vlak a čekáš 4 hodiny než ho seškrábou, ale na hlavních tratích je to většinou v pohodě a vlak jezdí do každé řiti.
3.6
Ja se divim ze v Albanii je vubec zeleznice.
Horní třetina Norska by měla být černá, protože tam není žádná železnice.
A jak mohou mít Island, Norsko a Česko stejnou barvu? Island nemá železnici vůbec (jako veřejná doprava), ta norská je většinou špatná a ta česká většinou dobrá..
10 comments
Rád bych viděl zdroj, protože podle wikipedie na Islandu žádný železnice nemaj
náhodné barvičky… ne, vážně.. podle čeho se to posuzuje?
Strašně záleží, podle toho to posuzuješ a co očekáváš. Co se týká Francie, tak vysokorychlostní síť je více méně fajn, ale na druhou stranu veškeré tratě mimo ty úplně nejhlavnější jsou buďto přímo zrušené nebo tam něco jede jednou až dvakrát denně. Pokud bychom dělali železnici podle Francie, tak si necháme jen jedinou trať a to Praha – Brno – Ostrava a všechny ostatní zrušíme. Což já za dobrý postup nepovažuji.
O Španělsku je vůbec škoda se bavit, protože sice vybudovali obří vysokorychlostní síť, ale teď po ni skoro nic nejezdí a to co jede je extrémně drahé, takže se všude musí lítat nebo jet busem. A např. se sousedními státy nemají spojení vůbec žádné a to ani s Portugalskem, což je zarážející.
V Česku je potíž že tu jezdí moc vlaků po nedostatečném počtu kolejí. Provoz tu máme jak v Německu, ale infrastruktura tomu neodpovídá. Obzvlášť na jednokolejkách se přenáší zpoždění z vlaku na vlak a nejde s tím nic dělat. A mezi Prahou a Kolínem – to je minimálně na čtyřkolejku, možná i šestikolejku.
Pokud je do toho zahrnuta délka železniční sítě, tak naše celkové hodnocení velmi ovlivňuje. Máme totiž nejhustší železniční síť v Evropě. Což ale podle mě nijak extra výhoda není, když jsou dnešní vlaky koncipovány jako doprava na střední až větší vzdálenosti a velká část našich tratí pro dálkovou dopravenu není vhodná.
Mezitím Afrika: vlak! :O
Upřímně oproti Holandsku, kde si už půl roku nemůžeš být jistý jestli vůbec nějaký spoj pojede, tak jsou české, železnice fakt super, jo občas chytneš nějakého vola pod vlak a čekáš 4 hodiny než ho seškrábou, ale na hlavních tratích je to většinou v pohodě a vlak jezdí do každé řiti.
3.6
Ja se divim ze v Albanii je vubec zeleznice.
Horní třetina Norska by měla být černá, protože tam není žádná železnice.
A jak mohou mít Island, Norsko a Česko stejnou barvu? Island nemá železnici vůbec (jako veřejná doprava), ta norská je většinou špatná a ta česká většinou dobrá..