* Elke 10 minuten een intercity tussen Rotterdam – Den Haag – Leiden – Schiphol en (Nijmegen -) Arnhem – Utrecht – Schiphol
* Elke 10 minuten een sprinter tussen Rotterdam en Dordrecht
* Meer reguliere intercity’s en minder spitstreinen in Noord-Holland
* Snellere intercity in Zeeland die alleen op de grote stations stopt en daardoor een kwartier sneller in de Randstad is. De kleine stations blijven even vaak bediend door de nieuwe sprinter naar Roosendaal.
* Sprinter Leeuwarden-Meppel rijdt weer door naar Zwolle
* Extra sprinters rond Utrecht
* Elke dag een nieuwe nachttrein van en naar Zürich
Niet echt verbazingwekkend maar die veranderingen zijn wel erg gericht op de randstad. Zelf de extra verbinding tussen Leeuwarden en Zwolle wordt gepresenteerd met de woorden dat je dan sneller in de randstad bent vanuit Friesland.
Ik mis nog steeds de directe verbinding tussen Tilburg en Utrecht.
Damned, Zuid Limburg is dik geworden.
Ik vraag me af of het Duitsland ooit nog gaat lukken om de brug tussen Weener en Leer te herstellen/vervangen…
Kunnen we dit stukje na ruim 5 jaar bussen nog wel een treinverbinding noemen?
ben zo blij dat ik niet meer met de trein naar het werk moet elke dag lekker op de fiets nu in de regen en de kou ik vind het helemaal mooi
Wat zou het toch fijn zijn als ze eindelijk een keer Emmen-Groningen met elkaar verbinden. De twee grootste steden in het Noorden maar om van Emmen naar Groningen te gaan met de trein, moet je eerst naar Zwolle pfff
Die trein Roosendaal-Antwerpen is _echt_ kut. Gemiddeld een stop om de 2.5 km, fietsen is nog sneller.
De complotdenker in mij gelooft dat ze die trein expres zo kut mogelijk maken zodat mensen de veel duurdere “Fyra” nemen.
Waarom tot 20.00 uur? Houden de treinen op met reizen na die tijd? Ik snap het eventjes niet helemaal
Gaan ze ooit sporen over de afsluit dijk zetten?
Gelukkig morgen vrij als de dienst regeling in gaat. Heb ik geen stressende reizigers aan me hoofd 🤣
En nog steeds vindt belgie een rammelbak uit 1940 een betere optie dan een moderne flirt tussen maastricht en luik te laten rijden
First thing I noticed was “het kippenlijntje” from Ede to Amersfoort
Ik wist niet dat Eindhoven nu ook “centraal” mag heten. Waar blijft Zwolle? Dit is sinds de recente verbouwing eindelijk een mooi station geworden en doet zeker niet onder voor stations als Eindhoven en Amersfoort.
Sinds wanneer zijn er twee directe lijnen zonder stops tussen denhaag en Utrecht?
Er staan allemaal cijfertjes bij die lijntjes, waar kan ik meer informatie van zo’n cijfertje vinden?
Ik vind het jammer, maar ook vooral raar, dat de Sprinter Leeuwarden-Meppel(-Zwolle) niet gewoon standaard ook na 20:00 door rijdt naar Zwolle. Er rijden na 20:00 minder treinen, waardoor het in principe best wel haalbaar is om hem standaard naar Zwolle te sturen (denk ik?).
Ik vind Maastricht – Hasselt altijd wel een vreemde lijn. Hemelsbreed is het 25km, maar de trein doet er ruim 1.5 uur over. Bus 20a van Maastricht Station naar Hasselt Station rijdt het in een uurtje voor €1.80.
Vroeger was er wel een spoor dat op een directere manier naar Hasselt ging, maar die wordt al een tijd niet meer gebruikt, en daarvoor alleen voor vracht. Ben benieuwd of ze over een jaar of 10 al begonnen zijn aan die sneltram waar ze het al 10 jaar over hebben.
Benieuwd of we weer ooit een lijn tussen Eindhoven en Nijmegen komt. Zou de a50 enorm ontlasten. En oss Nijmegen moet ook nog steeds een nieuwe brug krijgen
Trein tussen Arnhem en Enschede (of Hengelo aangezien Enschede geen spoor meer over heeft) zou de droom zijn.
Maar nog steeds geen nachttreinen vanaf Utrecht naar het oosten 🙁
Dit is het slechtste moment om ADD te hebben
Blijft mooi dat er nog steeds geen spoorverbinding is met oosterhout, en dat de A27 daardoor nog steeds een verkeersknelpunt is.
kan ns niet even een intercity naar het zuiden van het land regelen vanuit enschede of hengelo. wat mijn part hoeft hij niet eens verder dan arnhem te gaan.
Ik kan niet stoppen met kijken naar deze kaart en nieuwe dingen vinden
Waar kan ik dit in volledige resolutie downloaden? Lijkt mij gaaf om ‘m in een lijstje te doen
Weet iemand of er belangrijke wijzigingen zijn in het traject Veenendaal de Klomp – Leiden Centraal? Ben er niet zo in thuis.
Als grensbewoner (Bergen op Zoom) word ik wel enorm blij van de toevoeging van de lijn Roosendaal-Antwerpen-Puurs die voor mij echt wel een grote rol speelt. Ondanks het feit dat half Nederland geen idee heeft waar deze heen voert volgens mij.
28 comments
Belangrijkste wijzigingen:
* Elke 10 minuten een intercity tussen Rotterdam – Den Haag – Leiden – Schiphol en (Nijmegen -) Arnhem – Utrecht – Schiphol
* Elke 10 minuten een sprinter tussen Rotterdam en Dordrecht
* Meer reguliere intercity’s en minder spitstreinen in Noord-Holland
* Snellere intercity in Zeeland die alleen op de grote stations stopt en daardoor een kwartier sneller in de Randstad is. De kleine stations blijven even vaak bediend door de nieuwe sprinter naar Roosendaal.
* Sprinter Leeuwarden-Meppel rijdt weer door naar Zwolle
* Extra sprinters rond Utrecht
* Elke dag een nieuwe nachttrein van en naar Zürich
Zie: https://nieuws.ns.nl/ns-dienstregeling-2022-door-met-verbeteringen-ondanks-corona/ en https://nieuws.ns.nl/nachttrein-zuerich-start-op-12-december-2021/
Niet echt verbazingwekkend maar die veranderingen zijn wel erg gericht op de randstad. Zelf de extra verbinding tussen Leeuwarden en Zwolle wordt gepresenteerd met de woorden dat je dan sneller in de randstad bent vanuit Friesland.
Ik mis nog steeds de directe verbinding tussen Tilburg en Utrecht.
Damned, Zuid Limburg is dik geworden.
Ik vraag me af of het Duitsland ooit nog gaat lukken om de brug tussen Weener en Leer te herstellen/vervangen…
Kunnen we dit stukje na ruim 5 jaar bussen nog wel een treinverbinding noemen?
ben zo blij dat ik niet meer met de trein naar het werk moet elke dag lekker op de fiets nu in de regen en de kou ik vind het helemaal mooi
Wat zou het toch fijn zijn als ze eindelijk een keer Emmen-Groningen met elkaar verbinden. De twee grootste steden in het Noorden maar om van Emmen naar Groningen te gaan met de trein, moet je eerst naar Zwolle pfff
Die trein Roosendaal-Antwerpen is _echt_ kut. Gemiddeld een stop om de 2.5 km, fietsen is nog sneller.
De complotdenker in mij gelooft dat ze die trein expres zo kut mogelijk maken zodat mensen de veel duurdere “Fyra” nemen.
Waarom tot 20.00 uur? Houden de treinen op met reizen na die tijd? Ik snap het eventjes niet helemaal
Gaan ze ooit sporen over de afsluit dijk zetten?
Gelukkig morgen vrij als de dienst regeling in gaat. Heb ik geen stressende reizigers aan me hoofd 🤣
En nog steeds vindt belgie een rammelbak uit 1940 een betere optie dan een moderne flirt tussen maastricht en luik te laten rijden
First thing I noticed was “het kippenlijntje” from Ede to Amersfoort
Ik wist niet dat Eindhoven nu ook “centraal” mag heten. Waar blijft Zwolle? Dit is sinds de recente verbouwing eindelijk een mooi station geworden en doet zeker niet onder voor stations als Eindhoven en Amersfoort.
Sinds wanneer zijn er twee directe lijnen zonder stops tussen denhaag en Utrecht?
Er staan allemaal cijfertjes bij die lijntjes, waar kan ik meer informatie van zo’n cijfertje vinden?
Ik vind het jammer, maar ook vooral raar, dat de Sprinter Leeuwarden-Meppel(-Zwolle) niet gewoon standaard ook na 20:00 door rijdt naar Zwolle. Er rijden na 20:00 minder treinen, waardoor het in principe best wel haalbaar is om hem standaard naar Zwolle te sturen (denk ik?).
Ik vind Maastricht – Hasselt altijd wel een vreemde lijn. Hemelsbreed is het 25km, maar de trein doet er ruim 1.5 uur over. Bus 20a van Maastricht Station naar Hasselt Station rijdt het in een uurtje voor €1.80.
Vroeger was er wel een spoor dat op een directere manier naar Hasselt ging, maar die wordt al een tijd niet meer gebruikt, en daarvoor alleen voor vracht. Ben benieuwd of ze over een jaar of 10 al begonnen zijn aan die sneltram waar ze het al 10 jaar over hebben.
Benieuwd of we weer ooit een lijn tussen Eindhoven en Nijmegen komt. Zou de a50 enorm ontlasten. En oss Nijmegen moet ook nog steeds een nieuwe brug krijgen
Trein tussen Arnhem en Enschede (of Hengelo aangezien Enschede geen spoor meer over heeft) zou de droom zijn.
Maar nog steeds geen nachttreinen vanaf Utrecht naar het oosten 🙁
Dit is het slechtste moment om ADD te hebben
Blijft mooi dat er nog steeds geen spoorverbinding is met oosterhout, en dat de A27 daardoor nog steeds een verkeersknelpunt is.
kan ns niet even een intercity naar het zuiden van het land regelen vanuit enschede of hengelo. wat mijn part hoeft hij niet eens verder dan arnhem te gaan.
Ik kan niet stoppen met kijken naar deze kaart en nieuwe dingen vinden
Waar kan ik dit in volledige resolutie downloaden? Lijkt mij gaaf om ‘m in een lijstje te doen
Weet iemand of er belangrijke wijzigingen zijn in het traject Veenendaal de Klomp – Leiden Centraal? Ben er niet zo in thuis.
Als grensbewoner (Bergen op Zoom) word ik wel enorm blij van de toevoeging van de lijn Roosendaal-Antwerpen-Puurs die voor mij echt wel een grote rol speelt. Ondanks het feit dat half Nederland geen idee heeft waar deze heen voert volgens mij.