Interessante perceber como antes havia ligação a todas as capitais de distrito e ainda não voltaram a reconectar (embora existam linhas)
Também em 1981 Portugal não era um país tão concentrado nas áreas urbanas de Lisboa e Porto. Ou seja, atualmente muitas dessas antigas linhas não iriam servir para muito. Isto para não falar que é um país idoso com mais de 4 milhões de velhos, ou seja, com menos necessidade e vontade de deslocação.
A rede ferroviária nacional foi morrendo por obsolescência, não tenho muita informação mas acho que as cidades mais populosas deveriam estar ligadas por comboios modernos e mais rápidos e essa rede deveria estar ligada a rede espanhola e ao resto da Europa. Mas gastamos o dinheiro a fazer autoestradas, algumas para lado nenhum só porque as fotografias da modernidade surgem sempre com complexos nós de estradas.
A linha de comboio para Povoa do Varzim realmente virou uma linha do metrô do Porto?
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Interessante perceber como antes havia ligação a todas as capitais de distrito e ainda não voltaram a reconectar (embora existam linhas)
Também em 1981 Portugal não era um país tão concentrado nas áreas urbanas de Lisboa e Porto. Ou seja, atualmente muitas dessas antigas linhas não iriam servir para muito. Isto para não falar que é um país idoso com mais de 4 milhões de velhos, ou seja, com menos necessidade e vontade de deslocação.
A rede ferroviária nacional foi morrendo por obsolescência, não tenho muita informação mas acho que as cidades mais populosas deveriam estar ligadas por comboios modernos e mais rápidos e essa rede deveria estar ligada a rede espanhola e ao resto da Europa. Mas gastamos o dinheiro a fazer autoestradas, algumas para lado nenhum só porque as fotografias da modernidade surgem sempre com complexos nós de estradas.
A linha de comboio para Povoa do Varzim realmente virou uma linha do metrô do Porto?