“przyczynami poprawienia bezpieczeństwa na polskich drogach są między innymi inwestycje samorządowe” – na tak, trudno kogoś zabić stojąc w korku.
[deleted]
Widzę przejście dla pieszych, zwalniam, sprawdzam czy nikogo w pobliżu nie ma, zachowuję czujność. Wystarczy postawić się w sytuacji, że to ja mogę być pieszym na przejściu – oczekuję, że kierowca zrobi to samo, co robię ja jako kierowca. Oczywiście nie każdy ma takie podejście, ma swój sposób – czy dobry, czy zły, jego sprawa, ale uważam, że nadal wielu kierowców nie traktuje przejść dla pieszych dość poważnie, stąd nadal są i będą wypadki.
Jak się popatrzy na to wstecz, to brak przepisów dających pieszemu przy pasach pierwszeństwo był totalnym idiotyzmem, albo nawet barbarzyństwem.
Czyli jednak – ludzie nie łamali przepisów, bo ich nie znali, tylko dlatego, że kara za to była za niska.
W sumie mnie to nie dziwi i dobrze, że tak się stało.
To wciąż o te 17 999 śmierci za dużo…
Z powodu zmiany przepisów korki są takie w wielkie, że kierowcy masowo porzucili samochody na rzecz komunikacji publicznej i dlatego jest bezpieczniej. /s
Jak dla mnie to pierwsze statystyki , zobaczymy co będzie dalej
Jak dla mnie i tak trzeba poobserwować to kilka lat, korelacja niekoniecznie musi oznaczać związek przyczynowo skutkowy.
Własnie, że gówno prawda. Udostępniasz dane z ministerstwa infrastruktury, które są zwyczajnie błędne.
2021 (okres od stycznia do czerwca)- 874 wypadki drogowe na przejściach dla pieszych;(w tych 50 zdarzeń zakończonych śmiercią);
2022 (okres od styczniado czerwca)-1052 wypadki drogowe na przejsciach dla pieszch; (w tym 66 zdarzń zakończonych śmiercią);
Tymczasem media rządowe powołują się na to, że liczba wypadków z winy pieszych, którzy wtargenli na przejscie spadła do 0. (No ku**a kto by się spodziewał) . W roku 2021 do wprowadzenia tej ustawy były 4 zdarzenia (w całym kraju), a w 2022 8. Zatem nie jest to wynik dania pierszeństwa pieszym. Czy jest to “dzięki” madatom? po części tak, lecz w większości dzięki rozwojowi infrastruktury. Proszę zobaczyć liczbę ofiar na drogach w latach poprzednich i sie okaże, że sapadek jest widoczny od roku 1975, a to świadczy o tym, że spadek zawdzięczamy nie madatom i przepisom, a zwykłemu rozwojowi infrastruktury i bezpieczniejszym pojazdom.
obawiam się, że ludzie nie mają na paliwo i przesiedli się na komunikację miejską
Niestety, dalej mijają mnie kowboje i kowbojki, dla których przystanąć albo po prostu zwolnić na kilka sekund to zbyt wiele. Mijają patrząc mi w twarz.
Na wykresie widzę trend spadkowy nijak niepowiązany z nowymi przepisami bo istniejący przed wprowadzeniem nowych przepisów.
16 comments
“przyczynami poprawienia bezpieczeństwa na polskich drogach są między innymi inwestycje samorządowe” – na tak, trudno kogoś zabić stojąc w korku.
[deleted]
Widzę przejście dla pieszych, zwalniam, sprawdzam czy nikogo w pobliżu nie ma, zachowuję czujność. Wystarczy postawić się w sytuacji, że to ja mogę być pieszym na przejściu – oczekuję, że kierowca zrobi to samo, co robię ja jako kierowca. Oczywiście nie każdy ma takie podejście, ma swój sposób – czy dobry, czy zły, jego sprawa, ale uważam, że nadal wielu kierowców nie traktuje przejść dla pieszych dość poważnie, stąd nadal są i będą wypadki.
Jak się popatrzy na to wstecz, to brak przepisów dających pieszemu przy pasach pierwszeństwo był totalnym idiotyzmem, albo nawet barbarzyństwem.
Czyli jednak – ludzie nie łamali przepisów, bo ich nie znali, tylko dlatego, że kara za to była za niska.
W sumie mnie to nie dziwi i dobrze, że tak się stało.
To wciąż o te 17 999 śmierci za dużo…
Z powodu zmiany przepisów korki są takie w wielkie, że kierowcy masowo porzucili samochody na rzecz komunikacji publicznej i dlatego jest bezpieczniej. /s
Jak dla mnie to pierwsze statystyki , zobaczymy co będzie dalej
Jak dla mnie i tak trzeba poobserwować to kilka lat, korelacja niekoniecznie musi oznaczać związek przyczynowo skutkowy.
Własnie, że gówno prawda. Udostępniasz dane z ministerstwa infrastruktury, które są zwyczajnie błędne.
2021 (okres od stycznia do czerwca)- 874 wypadki drogowe na przejściach dla pieszych;(w tych 50 zdarzeń zakończonych śmiercią);
2022 (okres od styczniado czerwca)-1052 wypadki drogowe na przejsciach dla pieszch; (w tym 66 zdarzń zakończonych śmiercią);
Tymczasem media rządowe powołują się na to, że liczba wypadków z winy pieszych, którzy wtargenli na przejscie spadła do 0. (No ku**a kto by się spodziewał) . W roku 2021 do wprowadzenia tej ustawy były 4 zdarzenia (w całym kraju), a w 2022 8. Zatem nie jest to wynik dania pierszeństwa pieszym. Czy jest to “dzięki” madatom? po części tak, lecz w większości dzięki rozwojowi infrastruktury. Proszę zobaczyć liczbę ofiar na drogach w latach poprzednich i sie okaże, że sapadek jest widoczny od roku 1975, a to świadczy o tym, że spadek zawdzięczamy nie madatom i przepisom, a zwykłemu rozwojowi infrastruktury i bezpieczniejszym pojazdom.
[https://motoryzacja.interia.pl/przepisy-drogowe/news-coraz-wiecej-pieszych-ginie-na-przejsciach-a-nowe-prawo-mial,nId,6316112?fbclid=IwAR2D7TVtyIaw-DZy-vvn-O4tYq4L7arEtJ9p-gdP2l3xmMUmzf_VgOvKSmA](https://motoryzacja.interia.pl/przepisy-drogowe/news-coraz-wiecej-pieszych-ginie-na-przejsciach-a-nowe-prawo-mial,nId,6316112?fbclid=IwAR2D7TVtyIaw-DZy-vvn-O4tYq4L7arEtJ9p-gdP2l3xmMUmzf_VgOvKSmA)
[https://autokult.pl/nowe-przepisy-o-pieszych-niewiele-zmienily-na-poprawe-jeszcze-poczekamy,6809507232712833a](https://autokult.pl/nowe-przepisy-o-pieszych-niewiele-zmienily-na-poprawe-jeszcze-poczekamy,6809507232712833a)
[https://moto.pl/MotoPL/7,88389,28448101,bezpieczniej-na-przejsciach-dla-pieszych-jest-tylko-w-6-wojewodztwach.html?fbclid=IwAR1XICypVsYLQ87AH_R-yWI14Lhx05FSYgtxsUpMaTFVq_u-ke-259_QCP4](https://moto.pl/MotoPL/7,88389,28448101,bezpieczniej-na-przejsciach-dla-pieszych-jest-tylko-w-6-wojewodztwach.html?fbclid=IwAR1XICypVsYLQ87AH_R-yWI14Lhx05FSYgtxsUpMaTFVq_u-ke-259_QCP4)
[https://info-car.pl/infocar/artykuly/bezpieczenstwo-na-drogach-1975-2012.html](https://info-car.pl/infocar/artykuly/bezpieczenstwo-na-drogach-1975-2012.html)
[https://www.prawodrogowe.pl/informacje/statystyka/wypadki-drogowe-i-ich-skutki-statystyka-z-30-lat](https://www.prawodrogowe.pl/informacje/statystyka/wypadki-drogowe-i-ich-skutki-statystyka-z-30-lat)
obawiam się, że ludzie nie mają na paliwo i przesiedli się na komunikację miejską
Niestety, dalej mijają mnie kowboje i kowbojki, dla których przystanąć albo po prostu zwolnić na kilka sekund to zbyt wiele. Mijają patrząc mi w twarz.
Na wykresie widzę trend spadkowy nijak niepowiązany z nowymi przepisami bo istniejący przed wprowadzeniem nowych przepisów.
kto miał zginąć już zginął
ZUS jest wsciekly
Braunowi pęknie dupa