ANALIZĂ Ce ar însemna intrarea României în Schengen pentru transportul feroviar

7 comments
  1. Long story, short; trenurile de calatori vor avea un parcurs cu 1 ora mai putin.
    Trenurile de marfa vor avea cel mai mare avantaj, fiind cele mai numeroase, nu vor mai station in Curtici si/sau Lokoshaza, salvand astfel 1-2 ore. Real vor salva si mai mult, pentru ca cele 2 statii nu vor mai fi la fel de gatuite de traficul ridicat si astfel trenurile nu vor mai avea de asteptat sa se elibere vreo linie ca sa se faca verificarile vamale.

  2. Tarile UE oricum sunt foarte prost conectate feroviar (dupa standardele UE). Nu poti cumpara itinerarii pe acelasi bilet, de la aceeasi firma… legaturile etc. mare fas, oricum sa ridice mana cine a luat vreodata in considerare sa mearga international cu trenu… aaa… 1..2 persoane restu 1000 am luat avionu. Ok

Leave a Reply