Onestamente penso che l’alternativa ad un doppio pilota sia quella di una sorta di comando da remoto in caso di emergenza, ma aprirebbe a problemi di tutt’altro genere, primo tra tutti la sicurezza.
Fa un po’ riflettere che, mentre arriva questa proposta, in Italia siano previsti [due macchinisti per i treni](https://stradafacendo.tgcom24.it/2017/10/13/perche-due-macchinisti-sui-treni-perche-litalia-e-ferma-ai-tempi-delle-locomotive-a-vapore/), quindi per un sistema di trasporto in grado di fermarsi in sicurezza in qualunque momento e co sistemi che verificano e controllano segnali e stato del macchinista…
Se non ci stai dentro coi costi chiudi o aumenti i prezzi dei biglietti, non tagli sulla sicurezza. Ridicolo.
Per la serie: cosa potrebbe mai andare storto?
“Signore e signori non facciamoci prendere dal panico. Vi chiedo cortesemente di ascoltarmi. Il pilota ha avuto un malore e grazie alla politica sul personale della compagnia, non abbiamo un secondo pilota a bordo. In questo momento è il pilota automatico ad avere il controllo dell’aereo”
Madonna a che livello imbarazzante siamo arrivati. Aumentate i biglietti o chiudete.
Invece no, pur di preservare il marketing, si mettono a repentaglio tutti.
Schifosi.
Che idea veramente, ma veramente del cazzo.
Attenzione prego, il pilota ha avuto un malore. C’è un altro pilota a bordo?
fortunatamente ci sono enti regolatori esterni che non consentirebbero mai questo. Cioe dal disastro germanwings è pure vietato stare da soli in cabina.
Gli si ritorcerá contro. Io non salirei su un aereo con un solo pilota, e credo in tanti farebbero la stessa scelta. Quindi venderanno meno biglietti anche se avranno prezzi bassi
Alcuni di voi potrebbero morire, ma è un sacrificio che sono disposto a compiere per il bene degli azionisti.
Questa fa il paio con il signor ryanair che voleva togliere i sedili per stipare più passeggeri.
Ah, il capitalismo… questo guaglione 😬
Dopo l’esame di sistemi mi viene solo da ridere
Questa notizia esce regolarmente ogni tot. EASA e FAA non approverebbero mai una soluzione del genere. Sicuramente tra 30/40 anni avremo sistemi ancora più avanzati, ma anche lì conosco diverse persone che non volerebbero a prescindere senza due piloti.
WCGW
Credo che valga la pena di leggere l’articolo prima di commentare.
Innanzitutto sono alcuni Stati che lo stanno proponendo, non si capisce bene dal testo se la richiesta sia partita dalle compagnie.
Secondo, si tratta non di togliere un pilota e basta, ma di sviluppare tecnologie tali che il volo con un pilota sia pressoché sicuro quanto quello con due (immagino migliorando il pilota automatico?)
stanno fuori come un balcone
tanto le persone che contano (*) hanno il jet privato, chi se ne frega se la plebe crepa.
(*) chi fa queste proposte e chi le vota.
Finalmente arriverà il nostro momento di gloria cari giocatori di flight simulator e affini.
“Ho scelto il giorno sbagliato per smettere di bere…”
Perchè non togliamo anche l’altro? I costi sarebbero ancora più bassi!
Col cazzo
“inoltre toglieremo eventuali paracaduti dato che non li usa mai nessuno e sono uno spreco di spazio”
Ho letto l’articolo velocemente. Però, mi sembra sensato. Cioè, anziché 3 piloti nelle lunghe tratte, solo 2, 2 decollano e atterrano e gestiscono situazioni critiche (turbolenze, avarie,…), 1 dorme e 1 pilota nella fase di crociera.
Nelle tratte corte mi sembra di aver letto che l’idea di 1 solo pilota può essere accettata solo se la tecnologia è in grado di riportare a terra l’aereo (controllo remoto, autopilota, auto pilota controllato da remoto…) in sicurezza. Se poi ci sarà da cambiare le flotte…. Pagheranno 2 piloti fino a quando non avranno cambiato le flotte.
Boh, a me sembra il normale evolvere della tecnologia aerea. Ci fidiamo delle auto a guida autonoma, perché non degli aerei a guida semi autonoma? Fino a prova contraria si muore più per strada che venuti giù con un aereo.
Lo fanno per risparmiare? Sì, e allora? Anche i mezzi pubblici a guida autonoma in sperimentazione faranno risparmiare. E sicuramente tireranno sotto pedoni e ciclisti! (Spero meno degli autisti umani). Ma nessuno dice niente. Il problema è vigilare su come viene portato avanti il progetto. Se in modo corrette, no problem, se in modo losco, truffaldino, “siamo pronti” e poi ci sono bug grandi come case allora avremo problemi. Ma è così per tutto.
Overrated ridondanza.
La questione non è tecnologica ma umana: perchè se il pilota sta bene e non ha intenzione di far schiantare l’aereo può benissimo farlo volare da solo, ma la presenza del primo ufficiale è fondamentale se il pilota ha malori (non è un autobus che puoi far accostare al bordo della carreggiata) od anche se il pilota decide di far schiantare l’aereo.
Attualmente non può nemmeno essere lasciato solo il pilota dopo il caso del volo Germanwings 9525, se ad esempio il co-pilota deve andare in bagno bisogna che un membro dell’equipaggio entri nel cockpit per evitare che il pilota si chiuda dentro e faccia schiantare l’aereo.
A mio padre che ha fatto il pilota in Aeronautica a momenti veniva un coccolone, pensava che lo stessi prendendo in giro… È ora che alcune compagnie aeree alzino il prezzo dei biglietti o falliscano. Noto sempre con molto dispiacere che le imprese vogliono tagliare sulla sicurezza aerea.
Fatto sta che allora quando farò plane spotting presterò doppia attenzione!
Un solo pilota in smart working
Hollywood insegna che in caso di problemi qualsiasi *protagonista* è perfettamente in grado di far atterrare l’aereo.
*_EASA and FAA enter the chat_*
C’è un motivo se in un velivolo tutti i sistemi critici hanno bene o male una ridondanza.
Pilota incluso.
Sarebbe l’ultima volta che prendo un aereo
Dubito che gli enti di sicurezza lo permetteranno.
Già nel caso dei treni è un casino in caso di malore del macchinista.
Però nei treni intervieni il sistema di vigilanza ma in aria non esiste sistema automatico che può garantire un atterraggio sicuro al 100%
Ma il capitalismo funziona bene
Se le compagnie aeree sparano quella che sanno benissimo essere una cazzata sesquipedale, IMHO è perché vogliono far passare in secondo piano qualche altro sorpruso alla clientela.
Ma è legale?
Togliamo anche le hostess e mettiamo la macchinetta delle bibite a bordo
Sono anni che ci provano, ma al momento da parte delle autorità competenti c’è sempre stato il picche.
Verosimilmente il primo passo sará l’introduzione della single pilot cruise, cosí da potersi risparmiare un pilota in piú nei voli superiori alle 8 ore, non sarebbe neanche cosí difficile da attuare, aerei come il 777 fanno partire un warning se i piloti non danno alcun input all’aereo per un tot di tempo, basterebbe far arrivare quel warning nelle cuccette della flight crew, inoltre in cabina di pilotaggio devono esserci sempre due persone, quindi a meno che quella regola non venga modificata, e dubito lo sará, il pilota che riposa sará sostituito da una assistente di volo
Quando il mercato è fuori controllo, leggi liberismo selvaggio e finanza puramente speculativa, l’imperativo è massimizzare il profitto ad ogni costo. Le iniziative come queste sono uno dei tanti mezzi.
Gli aeri sono stati progettati con il tema di ridondanza. Perche’ il pilota dovrebbe essere una eccezzione?
Le grandi idee.
quello automatico?
Ci siamo abituati a voli in tutto il mondo a prezzi ridicoli, ora la bolla è scoppiata e ci rendiamo conto che semplicemente non è sostenibile
Succedesse qualcosa al pilota …Passeggero random “Game time started’!
Per fortuna ho il brevetto da paracadutista, metterò il paracadute nel bagaglio a mano!
Non ci credo nemmeno se lo vedo. Gli aerei sono stati progettati per essere pilotati da due persone, non una. Sarà una sparata di qualcuno. Ce la vedo Lufthansa a chiedere ad Airbus una cosa del genere
Io ridurrei il numero di hostess/stewards, a che cazzo servono 4 persone su un volo malta/Catania di 30 minuti
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Onestamente penso che l’alternativa ad un doppio pilota sia quella di una sorta di comando da remoto in caso di emergenza, ma aprirebbe a problemi di tutt’altro genere, primo tra tutti la sicurezza.
Fa un po’ riflettere che, mentre arriva questa proposta, in Italia siano previsti [due macchinisti per i treni](https://stradafacendo.tgcom24.it/2017/10/13/perche-due-macchinisti-sui-treni-perche-litalia-e-ferma-ai-tempi-delle-locomotive-a-vapore/), quindi per un sistema di trasporto in grado di fermarsi in sicurezza in qualunque momento e co sistemi che verificano e controllano segnali e stato del macchinista…
Se non ci stai dentro coi costi chiudi o aumenti i prezzi dei biglietti, non tagli sulla sicurezza. Ridicolo.
Per la serie: cosa potrebbe mai andare storto?
“Signore e signori non facciamoci prendere dal panico. Vi chiedo cortesemente di ascoltarmi. Il pilota ha avuto un malore e grazie alla politica sul personale della compagnia, non abbiamo un secondo pilota a bordo. In questo momento è il pilota automatico ad avere il controllo dell’aereo”
“Signorina, è sicura di averci detto tutto?”
“Ah abbiamo finito il caffè”
[Aaaaah](https://youtu.be/3HdjthJek_M)
Madonna a che livello imbarazzante siamo arrivati. Aumentate i biglietti o chiudete.
Invece no, pur di preservare il marketing, si mettono a repentaglio tutti.
Schifosi.
Che idea veramente, ma veramente del cazzo.
Attenzione prego, il pilota ha avuto un malore. C’è un altro pilota a bordo?
fortunatamente ci sono enti regolatori esterni che non consentirebbero mai questo. Cioe dal disastro germanwings è pure vietato stare da soli in cabina.
Gli si ritorcerá contro. Io non salirei su un aereo con un solo pilota, e credo in tanti farebbero la stessa scelta. Quindi venderanno meno biglietti anche se avranno prezzi bassi
Alcuni di voi potrebbero morire, ma è un sacrificio che sono disposto a compiere per il bene degli azionisti.
Questa fa il paio con il signor ryanair che voleva togliere i sedili per stipare più passeggeri.
Ah, il capitalismo… questo guaglione 😬
Dopo l’esame di sistemi mi viene solo da ridere
Questa notizia esce regolarmente ogni tot. EASA e FAA non approverebbero mai una soluzione del genere. Sicuramente tra 30/40 anni avremo sistemi ancora più avanzati, ma anche lì conosco diverse persone che non volerebbero a prescindere senza due piloti.
WCGW
Credo che valga la pena di leggere l’articolo prima di commentare.
Innanzitutto sono alcuni Stati che lo stanno proponendo, non si capisce bene dal testo se la richiesta sia partita dalle compagnie.
Secondo, si tratta non di togliere un pilota e basta, ma di sviluppare tecnologie tali che il volo con un pilota sia pressoché sicuro quanto quello con due (immagino migliorando il pilota automatico?)
stanno fuori come un balcone
tanto le persone che contano (*) hanno il jet privato, chi se ne frega se la plebe crepa.
(*) chi fa queste proposte e chi le vota.
Finalmente arriverà il nostro momento di gloria cari giocatori di flight simulator e affini.
“Ho scelto il giorno sbagliato per smettere di bere…”
Perchè non togliamo anche l’altro? I costi sarebbero ancora più bassi!
Col cazzo
“inoltre toglieremo eventuali paracaduti dato che non li usa mai nessuno e sono uno spreco di spazio”
Ho letto l’articolo velocemente. Però, mi sembra sensato. Cioè, anziché 3 piloti nelle lunghe tratte, solo 2, 2 decollano e atterrano e gestiscono situazioni critiche (turbolenze, avarie,…), 1 dorme e 1 pilota nella fase di crociera.
Nelle tratte corte mi sembra di aver letto che l’idea di 1 solo pilota può essere accettata solo se la tecnologia è in grado di riportare a terra l’aereo (controllo remoto, autopilota, auto pilota controllato da remoto…) in sicurezza. Se poi ci sarà da cambiare le flotte…. Pagheranno 2 piloti fino a quando non avranno cambiato le flotte.
Boh, a me sembra il normale evolvere della tecnologia aerea. Ci fidiamo delle auto a guida autonoma, perché non degli aerei a guida semi autonoma? Fino a prova contraria si muore più per strada che venuti giù con un aereo.
Lo fanno per risparmiare? Sì, e allora? Anche i mezzi pubblici a guida autonoma in sperimentazione faranno risparmiare. E sicuramente tireranno sotto pedoni e ciclisti! (Spero meno degli autisti umani). Ma nessuno dice niente. Il problema è vigilare su come viene portato avanti il progetto. Se in modo corrette, no problem, se in modo losco, truffaldino, “siamo pronti” e poi ci sono bug grandi come case allora avremo problemi. Ma è così per tutto.
Overrated ridondanza.
La questione non è tecnologica ma umana: perchè se il pilota sta bene e non ha intenzione di far schiantare l’aereo può benissimo farlo volare da solo, ma la presenza del primo ufficiale è fondamentale se il pilota ha malori (non è un autobus che puoi far accostare al bordo della carreggiata) od anche se il pilota decide di far schiantare l’aereo.
Attualmente non può nemmeno essere lasciato solo il pilota dopo il caso del volo Germanwings 9525, se ad esempio il co-pilota deve andare in bagno bisogna che un membro dell’equipaggio entri nel cockpit per evitare che il pilota si chiuda dentro e faccia schiantare l’aereo.
A mio padre che ha fatto il pilota in Aeronautica a momenti veniva un coccolone, pensava che lo stessi prendendo in giro… È ora che alcune compagnie aeree alzino il prezzo dei biglietti o falliscano. Noto sempre con molto dispiacere che le imprese vogliono tagliare sulla sicurezza aerea.
Fatto sta che allora quando farò plane spotting presterò doppia attenzione!
Un solo pilota in smart working
Hollywood insegna che in caso di problemi qualsiasi *protagonista* è perfettamente in grado di far atterrare l’aereo.
*_EASA and FAA enter the chat_*
C’è un motivo se in un velivolo tutti i sistemi critici hanno bene o male una ridondanza.
Pilota incluso.
Sarebbe l’ultima volta che prendo un aereo
Dubito che gli enti di sicurezza lo permetteranno.
Già nel caso dei treni è un casino in caso di malore del macchinista.
Però nei treni intervieni il sistema di vigilanza ma in aria non esiste sistema automatico che può garantire un atterraggio sicuro al 100%
Ma il capitalismo funziona bene
Se le compagnie aeree sparano quella che sanno benissimo essere una cazzata sesquipedale, IMHO è perché vogliono far passare in secondo piano qualche altro sorpruso alla clientela.
Ma è legale?
Togliamo anche le hostess e mettiamo la macchinetta delle bibite a bordo
Sono anni che ci provano, ma al momento da parte delle autorità competenti c’è sempre stato il picche.
Verosimilmente il primo passo sará l’introduzione della single pilot cruise, cosí da potersi risparmiare un pilota in piú nei voli superiori alle 8 ore, non sarebbe neanche cosí difficile da attuare, aerei come il 777 fanno partire un warning se i piloti non danno alcun input all’aereo per un tot di tempo, basterebbe far arrivare quel warning nelle cuccette della flight crew, inoltre in cabina di pilotaggio devono esserci sempre due persone, quindi a meno che quella regola non venga modificata, e dubito lo sará, il pilota che riposa sará sostituito da una assistente di volo
Quando il mercato è fuori controllo, leggi liberismo selvaggio e finanza puramente speculativa, l’imperativo è massimizzare il profitto ad ogni costo. Le iniziative come queste sono uno dei tanti mezzi.
Gli aeri sono stati progettati con il tema di ridondanza. Perche’ il pilota dovrebbe essere una eccezzione?
Le grandi idee.
quello automatico?
Ci siamo abituati a voli in tutto il mondo a prezzi ridicoli, ora la bolla è scoppiata e ci rendiamo conto che semplicemente non è sostenibile
Succedesse qualcosa al pilota …Passeggero random “Game time started’!
Per fortuna ho il brevetto da paracadutista, metterò il paracadute nel bagaglio a mano!
Non ci credo nemmeno se lo vedo. Gli aerei sono stati progettati per essere pilotati da due persone, non una. Sarà una sparata di qualcuno. Ce la vedo Lufthansa a chiedere ad Airbus una cosa del genere
Io ridurrei il numero di hostess/stewards, a che cazzo servono 4 persone su un volo malta/Catania di 30 minuti