Vlaki iz sedemdesetih, na progi ki je bila zadnjič prenovljena v sedemdesetih v okolju, ki se od sedemdesetih ni kaj dosti spremenilo. Aja, hitrosti pa so tudi skoraj iste kot leta 1970.
“Sodobni”
Ne vem, ali imajo pri SŽ fetiš zbujanja ljudi, ampak na relaciji Logatec – Unec (ali celo LJ – KP) vsak dan okrog 23h hrumi kenedijevka (ali karkoli že je, pač temno zelena dizelka iz okrog 197x).
Pa to ne pod normalno obremenitvijo. To se sliši, kot da bo zdaj-zdaj bat ven pogledal.
Čez dan, ko bi lahko zvočno onesnaževali, pa samo Brižitke in novejši Siemensi.
So kot IE … Žled je bil leta 2014.
Make it make sense.
Ta je še v redu
Ni enega slovenskega vlaka, ki bi imel vse: delujoč wifi, normalno gretje (da te pozimi ne žge v noge, ko nabijejo gretje do konca), primerno število vagonov ob 7uri zjutraj, ko je takrat največ folka na vlaku, vtičnice za filat fon, udobni sedeži.
6 comments
Vlaki iz sedemdesetih, na progi ki je bila zadnjič prenovljena v sedemdesetih v okolju, ki se od sedemdesetih ni kaj dosti spremenilo. Aja, hitrosti pa so tudi skoraj iste kot leta 1970.
“Sodobni”
Ne vem, ali imajo pri SŽ fetiš zbujanja ljudi, ampak na relaciji Logatec – Unec (ali celo LJ – KP) vsak dan okrog 23h hrumi kenedijevka (ali karkoli že je, pač temno zelena dizelka iz okrog 197x).
Pa to ne pod normalno obremenitvijo. To se sliši, kot da bo zdaj-zdaj bat ven pogledal.
Čez dan, ko bi lahko zvočno onesnaževali, pa samo Brižitke in novejši Siemensi.
So kot IE … Žled je bil leta 2014.
Make it make sense.
Ta je še v redu
Ni enega slovenskega vlaka, ki bi imel vse: delujoč wifi, normalno gretje (da te pozimi ne žge v noge, ko nabijejo gretje do konca), primerno število vagonov ob 7uri zjutraj, ko je takrat največ folka na vlaku, vtičnice za filat fon, udobni sedeži.
Ni ravno [oni iz BTTF3](https://youtu.be/1AtE54HpXBM), ampak ok no… 🤕😏😆😄