Tal como o condutor também o peão tem que cumprir algumas regras nas passadeiras, nomeadamente a de verificar sem margem para duvidas que pode atravessar em segurança.
Essas regras de conduta / segurança aplicam-se também ao pessoal das trotinetas, patinetes, bicicletas e afins, estejam eles na “posição” de veículo ou peão.
Os condutores também são obrigados a parar quando um peão mostra intenção de passar. Isto é só uma redundância para evitar ao máximo colisões de peões com automóveis. Mas claro que quem trouxe o assunto à baila quer é fazer parecer que os atropelamentos são culpa dos peões. O que quase nunca é, a não ser que o peão tenha desatado a correr sem olhar ou tenha desobedecido um sinal vermelho. Onde há passadeiras o limite é sempre 50 ou menos, se não é assim é porque ou a junta de freguesia e/ou Camara Municipal fez asneira e anda a dormir.
Espanta-me que não se saiba estás regras e que seja preciso um fact checking para algo que esta literalmente no CE…
Pois claro que sim, é perguntar a um motorista profissional o que acontece se atropelar um peão na passadeira. Até tremem só de pensar…
Eu abri o link, li o artigo para que me leva, li o artigo 101.º do código da estrada, e não li o guia do pião mas li a parte citada no artigo (do link)
Concluo que que escreveu o artigo não sabe ler.
Nem o artigo 101.º do código da estrada, nem o pequeno excerto do guia do pião explicitam a necessidade de parar.
Convém agora que em muito sítio estão tirar os semáforos, nomeadamente em Setúbal. Mesmo assim as vezes chego a estar quase 2 minutos à espera que uma alma caridosa pare.
Nunca! Mas nunca um condutor me negou passagem na passadeira.
Quer dizer, não me negou passagem sem me levantar a mão a pedir desculpa por ir depressa demais para travar depois de me ver. Ainda bem que eu não estava nas mesmas condições. Ainda lhe tinha amassado o capô e dado uma trabalheira com o seguro…
Volto a dizer: o número de rodas por baixo do idiota varia e os valores começam no zero. Mas se um peão for a correr, com toda a sua força, contra um carro parado ganha um galo e um arranhão e o carro se calhar nem um amasso (vá lá, queixem-se lá de quanto custa voltar a encher o airbag que disparou. Eu sei. É caro.). Um carro a 20 que acerte em alguém é outra história. É esta a grande razão para se colocar a “pressão” sobre o condutor.
Se eu tiver uma arma é da minha responsabilidade andar com ela em segurança, não de quem está à minha volta andar a desviar-se da frente do cano. Não, não é um incentivo a andarmos a saltar para a frente dos carros MAS desde crianças, idosos, pessoas distraídas, pessoas com dificuldade em ver e ouvir e com perturbações mentais andam na rua e inadvertidamente podem “saltar” para a frente do carro. O condutor tem de estar sempre em condições de travar em segurança o seu veículo. Isto pelo menos, dentro das cidades.
Na auto estrada a história poderá dizer-se que é outra pois dá-se aos condutores a garantia de que só haverá lá “carros”, mesmo assim convem não bater uma nos outros.
[/Rant] e desculpem a muralha de texto.
Não percebo o “verdadeiro”.
“certificar-se” não é o mesmo que “parar”
Que pura estupidez!
Ui uma vez ia sendo atropelado numa passadeira quando um autocarro paro, o caro atras decidiu atravessar o autocarro
Grande parte dos condutores deviam refazer testes depois de 10-15 anos a ver se ainda conduzem porque grande parte nao sabe respeitar as regras
«Os peões não podem “**atravessar na passadeira sem parar antes**”? [Verdadeiro»
VS.
N.º 1 do Artigo 101.º do Código da Estrada – “Os peões não podem atravessar a faixa de rodagem **sem previamente se certificarem que (…) o podem fazer sem perigo de acidente.**”
Portanto não é verdadeiro. Não existe obrigatoriedade de parar. Mais uma vez, Polígrafo a ser lixo sem seriedade.
Para além disso, isto é uma distração. O ónus da prova está no condutor para certificar que pode passar a passadeira em segurança. É para esse efeito que existem muitos outros artigos que obrigam o condutor a desacelerar e mesmo a parar quando, por exemplo, faça mudança de direção e estejam peões a atravessar, mesmo que fora da faixa de rodagem.
Parem de arranjar desculpas para ser maus condutores. Nós tirámos uma carta e somos adultos, temos de ser responsáveis pelo que fazemos incluindo pela condução dos nossos veículos, que são massas de tonelada de metal a andar a altas velocidades. Ignorem o telemóvel, não olhem para o rádio, não comam, não fumem.
Quando estamos a conduzir, apenas podemos estar exclusivamente a conduzir, e isso implica ter atenção a tudo o que fazemos.
>sem parar antes
Português bem dizido. Adiante,
É preciso merdas que se aprendem nas aulas de Código irem ao Polígrafo… Por isso é que vivemos num país sem piscas, com pessoal a entrar nas rotundas sem olhar para a esquerda, e com acidentes desnecessariamente estúpidos todos os dias.
Eu pensava que isto era mais do que senso comum
Seria melhor que os semáforos dessem prioridade aos peões em todos os momentos que os mesmo se aproximem de uma passadeira.
Mas ainda não estamos preparados para a discussão sobre semáforos inteligentes.
16 comments
Pronto, agora é que é o fim da macacada.
Tal como o condutor também o peão tem que cumprir algumas regras nas passadeiras, nomeadamente a de verificar sem margem para duvidas que pode atravessar em segurança.
Essas regras de conduta / segurança aplicam-se também ao pessoal das trotinetas, patinetes, bicicletas e afins, estejam eles na “posição” de veículo ou peão.
Os condutores também são obrigados a parar quando um peão mostra intenção de passar. Isto é só uma redundância para evitar ao máximo colisões de peões com automóveis. Mas claro que quem trouxe o assunto à baila quer é fazer parecer que os atropelamentos são culpa dos peões. O que quase nunca é, a não ser que o peão tenha desatado a correr sem olhar ou tenha desobedecido um sinal vermelho. Onde há passadeiras o limite é sempre 50 ou menos, se não é assim é porque ou a junta de freguesia e/ou Camara Municipal fez asneira e anda a dormir.
Espanta-me que não se saiba estás regras e que seja preciso um fact checking para algo que esta literalmente no CE…
Pois claro que sim, é perguntar a um motorista profissional o que acontece se atropelar um peão na passadeira. Até tremem só de pensar…
Eu abri o link, li o artigo para que me leva, li o artigo 101.º do código da estrada, e não li o guia do pião mas li a parte citada no artigo (do link)
Concluo que que escreveu o artigo não sabe ler.
Nem o artigo 101.º do código da estrada, nem o pequeno excerto do guia do pião explicitam a necessidade de parar.
Convém agora que em muito sítio estão tirar os semáforos, nomeadamente em Setúbal. Mesmo assim as vezes chego a estar quase 2 minutos à espera que uma alma caridosa pare.
Nunca! Mas nunca um condutor me negou passagem na passadeira.
Quer dizer, não me negou passagem sem me levantar a mão a pedir desculpa por ir depressa demais para travar depois de me ver. Ainda bem que eu não estava nas mesmas condições. Ainda lhe tinha amassado o capô e dado uma trabalheira com o seguro…
Volto a dizer: o número de rodas por baixo do idiota varia e os valores começam no zero. Mas se um peão for a correr, com toda a sua força, contra um carro parado ganha um galo e um arranhão e o carro se calhar nem um amasso (vá lá, queixem-se lá de quanto custa voltar a encher o airbag que disparou. Eu sei. É caro.). Um carro a 20 que acerte em alguém é outra história. É esta a grande razão para se colocar a “pressão” sobre o condutor.
Se eu tiver uma arma é da minha responsabilidade andar com ela em segurança, não de quem está à minha volta andar a desviar-se da frente do cano. Não, não é um incentivo a andarmos a saltar para a frente dos carros MAS desde crianças, idosos, pessoas distraídas, pessoas com dificuldade em ver e ouvir e com perturbações mentais andam na rua e inadvertidamente podem “saltar” para a frente do carro. O condutor tem de estar sempre em condições de travar em segurança o seu veículo. Isto pelo menos, dentro das cidades.
Na auto estrada a história poderá dizer-se que é outra pois dá-se aos condutores a garantia de que só haverá lá “carros”, mesmo assim convem não bater uma nos outros.
[/Rant] e desculpem a muralha de texto.
Não percebo o “verdadeiro”.
“certificar-se” não é o mesmo que “parar”
Que pura estupidez!
Ui uma vez ia sendo atropelado numa passadeira quando um autocarro paro, o caro atras decidiu atravessar o autocarro
Grande parte dos condutores deviam refazer testes depois de 10-15 anos a ver se ainda conduzem porque grande parte nao sabe respeitar as regras
«Os peões não podem “**atravessar na passadeira sem parar antes**”? [Verdadeiro»
VS.
N.º 1 do Artigo 101.º do Código da Estrada – “Os peões não podem atravessar a faixa de rodagem **sem previamente se certificarem que (…) o podem fazer sem perigo de acidente.**”
Portanto não é verdadeiro. Não existe obrigatoriedade de parar. Mais uma vez, Polígrafo a ser lixo sem seriedade.
Para além disso, isto é uma distração. O ónus da prova está no condutor para certificar que pode passar a passadeira em segurança. É para esse efeito que existem muitos outros artigos que obrigam o condutor a desacelerar e mesmo a parar quando, por exemplo, faça mudança de direção e estejam peões a atravessar, mesmo que fora da faixa de rodagem.
Parem de arranjar desculpas para ser maus condutores. Nós tirámos uma carta e somos adultos, temos de ser responsáveis pelo que fazemos incluindo pela condução dos nossos veículos, que são massas de tonelada de metal a andar a altas velocidades. Ignorem o telemóvel, não olhem para o rádio, não comam, não fumem.
Quando estamos a conduzir, apenas podemos estar exclusivamente a conduzir, e isso implica ter atenção a tudo o que fazemos.
>sem parar antes
Português bem dizido. Adiante,
É preciso merdas que se aprendem nas aulas de Código irem ao Polígrafo… Por isso é que vivemos num país sem piscas, com pessoal a entrar nas rotundas sem olhar para a esquerda, e com acidentes desnecessariamente estúpidos todos os dias.
Eu pensava que isto era mais do que senso comum
Seria melhor que os semáforos dessem prioridade aos peões em todos os momentos que os mesmo se aproximem de uma passadeira.
Mas ainda não estamos preparados para a discussão sobre semáforos inteligentes.