Pole hullu. Maainimesel on intervall heal juhul 6 tundi, kehvemal juhul mitu päeva
Kesksuvel tõstis Tartu linn ühistranspordipiletite hindu, kuid kallim sõit keskkonnasäästlike gaasibussidega ei tähenda paremat teenust, sest üleüldine hinnatõus sunnib kokkuhoidu otsima sealt, kus saab, ja hõredamad sõiduplaanid tõotavad säästu miljon eurot aasta kohta.
**Sellise säästu nimel muutub 11. detsembrist linnaliinibusside sõiduplaan nii, et liinidel 1, 2, 4 ja 6 suureneb busside väljumisintervall viie minuti võrra.** Seejuures hakkab buss nr 6 kogu päeva jooksul väljuma senise 15-minutise sageduse asemel 20-minutise vahega. Bussid 1, 2 ja 4 väljuvad kell 9–16 senise 10-minutise intervalli asemel 15 minuti tagant. Hommikustel ja õhtustel tipptundidel säilib senine väljumissagedus.
Ja ülejäänud on maksumüüri taga. Ei tundu traagiline.
Sõitsin teisipäeval see aasta esimest korda bussiga Tartu linnaliinil. Peatusse peaaegu jõudes näen, et buss sõidab ette. Härrasmees ei jookse kunagi, isegi kui kiire on! Ilmselgelt jäin bussist maha. Tabloo näitas, et järgmiseni 5 min. 🙄 Ja nii pikalt läkski 🙃. Mäletan, et tatina oli keskmine intervall põhilistel liinidel 12-15 min. Seega kui hetkel iga 5-6 min tagant sõidavad ei tohiks väga suur mure ju tekkida mõne bussi kaotamisega. Samas tuleb tunnistada, et see millest maha jäin ning järgmine olid mõlemid lõõtsaga bussid ning mind teenindav praktiliselt pilgini täis. Sõidumugavusest ei soovikski eriti rääkida. Häiris kõvasti tihe järsk pidurdamine/kiirendamine. Püsti olles tuli ikke kohati pingutada, et pikali või kellelegi otsa ei kukuks. Samuti reisijad olid kõik nigu zombid ninapidi telefonis. Kaks tähelepanekut mida nigu omal ajal igapäevaselt busse kasutades ei olnud vist. Ilmselt kõik liinid pole sellise väikse intervalliga ja tean, et see liin on samuti mingi kella kuueni õhtul äkki nii aga ikkagi.
3 comments
Pole hullu. Maainimesel on intervall heal juhul 6 tundi, kehvemal juhul mitu päeva
Kesksuvel tõstis Tartu linn ühistranspordipiletite hindu, kuid kallim sõit keskkonnasäästlike gaasibussidega ei tähenda paremat teenust, sest üleüldine hinnatõus sunnib kokkuhoidu otsima sealt, kus saab, ja hõredamad sõiduplaanid tõotavad säästu miljon eurot aasta kohta.
**Sellise säästu nimel muutub 11. detsembrist linnaliinibusside sõiduplaan nii, et liinidel 1, 2, 4 ja 6 suureneb busside väljumisintervall viie minuti võrra.** Seejuures hakkab buss nr 6 kogu päeva jooksul väljuma senise 15-minutise sageduse asemel 20-minutise vahega. Bussid 1, 2 ja 4 väljuvad kell 9–16 senise 10-minutise intervalli asemel 15 minuti tagant. Hommikustel ja õhtustel tipptundidel säilib senine väljumissagedus.
Ja ülejäänud on maksumüüri taga. Ei tundu traagiline.
Sõitsin teisipäeval see aasta esimest korda bussiga Tartu linnaliinil. Peatusse peaaegu jõudes näen, et buss sõidab ette. Härrasmees ei jookse kunagi, isegi kui kiire on! Ilmselgelt jäin bussist maha. Tabloo näitas, et järgmiseni 5 min. 🙄 Ja nii pikalt läkski 🙃. Mäletan, et tatina oli keskmine intervall põhilistel liinidel 12-15 min. Seega kui hetkel iga 5-6 min tagant sõidavad ei tohiks väga suur mure ju tekkida mõne bussi kaotamisega. Samas tuleb tunnistada, et see millest maha jäin ning järgmine olid mõlemid lõõtsaga bussid ning mind teenindav praktiliselt pilgini täis. Sõidumugavusest ei soovikski eriti rääkida. Häiris kõvasti tihe järsk pidurdamine/kiirendamine. Püsti olles tuli ikke kohati pingutada, et pikali või kellelegi otsa ei kukuks. Samuti reisijad olid kõik nigu zombid ninapidi telefonis. Kaks tähelepanekut mida nigu omal ajal igapäevaselt busse kasutades ei olnud vist. Ilmselt kõik liinid pole sellise väikse intervalliga ja tean, et see liin on samuti mingi kella kuueni õhtul äkki nii aga ikkagi.