Navezuje se na to objavo: [https://www.reddit.com/r/Slovenia/comments/zanzf2/dvo\_pasovno\_krozno\_kdo\_ima\_prednost\_zeleni\_ali/](https://www.reddit.com/r/Slovenia/comments/zanzf2/dvo_pasovno_krozno_kdo_ima_prednost_zeleni_ali/)
TLDR: Prednost ima oranžni, kar je sicer zgrešeno z logiko, ker dva izhodna pasova izgubita pomen.
Objava predvideva:
* Krožno ima dva vhodna in dva izhodna pasova
* Krožno nima polne črte na zunanjem pasu, ki bi te sicer silila ven v desno
* Primer sta oba krožna v Ljubljani med Tomačevim in Žalah
# Zakon, ZPrCP, 60. člen, pravi:
>(1) Voznik na krožnem križišču ima prednost pred voznikom, ki se vključuje na to križišče.
Ni kaj debatirati.
>(2) Voznik, ki zapelje na krožno križišče, katerega vozišče ima dva ali več prometnih pasov, se razvrsti na notranji prometni pas in na ta način omogoči vključitev v promet na križišču tudi drugim voznikom, razen če zapušča križišče na najbližjem izvozu **ali mu prometna ureditev ali prometna situacija tega ne dovoljuje ali mu je zaradi lastnosti križišča (npr. krožna križišča z majhnim premerom) ali lastnosti motornega vozila (npr. tovorno vozilo s priklopnikom) to oteženo.**
Pomemben del je odebeljen – načeloma, če ne greš na prvem izvozu ven, moraš na notranji pas, a če ti je to oteženo, lahko ostaneš na zunanjem – tukaj je tudi hakelc za večino nesreč v teh situacijah.
>(3) Pri vključevanju na krožno križišče po smernem vozišču, ki ima dva prometna pasova, se vozilo na desnem prometnem pasu razvrsti na zunanji prometni pas, vozilo na levem prometnem pasu pa na notranji prometni pas vozišča krožnega križišča.
Ni kaj debatirati.
>(4) Preden zapusti krožno križišče iz prejšnjega odstavka, se mora voznik razvrstiti na zunanji prometni pas, razen na izvozu, na katerem je s predpisano prometno signalizacijo dovoljeno zavijanje desno tudi z notranjega prometnega pasu. V primerih, ko razvrščanje iz notranjega na zunanji pas zaradi gostote prometa ni mogoče, je voznik dolžan opraviti najmanj eno kroženje oziroma toliko kroženj, kolikor je potrebnih za razvrstitev.
To pomeni, da verjetno potrebujemo polno črto pri zunanjem, ki te sili desno na prvem izvozu. Takšnih označb oba krožna med Žalah in Tomačevim nimata. To pomeni, da iz notranjega pasa, ne smeš ven, tudi če sta dva izhodna pasova. Tukaj je prvo vprašanje – zakaj ima krožišče potem dva izhodna pasova, če ne smeš ne levega ven?
>(5) Na krožnem križišču je prepovedano ustavljanje, razen ustavljanja zaradi omogočanja prečkanja pešcev pri izvozu s križišča.
Jasno kot današnja deževna sobota.
>(6) Z globo 40 eurov se kaznuje za prekršek voznik, ki ravna v nasprotju z določbami tega člena.
Very good.
# Naprej, iz [vozimse.si CPP](https://vozimse.si/cpp/vse-kar-morate-vedeti-da-vas-noben-rondo-ne-bo-zmedel/), je opisanih par krožnih:
* **Točka 2**: Če ima krožno več pasov, in samo en izhod, je priporočeno, da greš na prvem izvozu ven, kadar si na zunanjem pasu – drugače samo zajebavaš ljudi okoli sebe. Iz notranjega pasa NE smeš ven – kar je po svoje logično
* **Točka 4**: je tudi zelo jasno, vsak na svoj pas, kadar sta dva vhodna pasova
* **Točka 5**: Here we go. Obe krožni med Žalah in Tomačevim sta kot na sliki spodaj – zunanji pas nima polne črte, ki ga sili ven, torej ima zunanji prednost odločitve. To tudi izničuje namen dveh izvoznih pasov, saj je levi izvozin pas neuporaben (glede na zakon in pravila seveda).
[Primer krožnih med Žalah in Tomačevim](https://preview.redd.it/24p9makaen3a1.png?width=446&format=png&auto=webp&s=c75379a0beed1596f861b8c296d7a872ad4973b5)
* **Točka 5**: Ista točka tudi pravi, da je izvoz iz notranjega pasa dovoljen le, če ima zunanji pas polno črto. Po tej logiki ima samo v tem primeru smisel imeti krožno z več kot enim izvoznim pasom.
[Lahko zaviješ ven iz notranjega, ampak samo če je polna črta zunanjemu, ki ga sili v desno.](https://preview.redd.it/wzrqt98oen3a1.png?width=446&format=png&auto=webp&s=03c03547f5f68739e8f47fe3edcd93e1b4f04a17)
# Ugotovitve, povezane z prejšnjim postom:
* Tehnično gledano ima prednost ima oranžni (na zgornji sliki rdeči) pred zelenim (na zgornji sliki bel (siv?))
* Če oranžen (rdeči) ne misli iti ven na prvem izvozu, naj bo dovolj pameten, da gre na notranji pas – ni pa to obvezno, na žalost
* Dva izvozna pasova med Žalah in Tomačevim sta nesmiselna, razen če se popravi talne označbe. Do takrat je vsak, ki gre ven po levem pasu (torej iz notranjega pasa, ven), v prekršku.
* Pametno je, da se teh krožnih ne dela več, ampak se jih zamenja za turbo krožna, kjer se v naprej razvrstiš za željeni izhod.
9 comments
Ena standarda situacija, ki jo delajo narobe skoraj vsi zagovorniki “vedno notranji pas”
Pomisli kaj narediš s tem da greš na notranjega za 2. Izvoz. Glej iz vidika tistega, ki se vključuje iz 1. uvoza.
Da ti prikrajšam, za njega in zate je boljše da si ti na zunanjem, ker če se bo uspel vključiti pred tabo bo pač pred tabo, če ne bo šel za tabo in ne bo nepotrebnega ugotavljanja kdo bo koga spustil ipd.
Če greš na notranjega se zgodi to, da sta za prvim izvozom vzporedno in gledata en drugega kaj bo kdo storil.. po nepotrebnem.
Seveda vključevanje na zunanjega pred prvim uvozom je nesmisel, ker potem bi lahko že začel na zunanjem.
Ni vsakič notranji pas boljša izbira, oziroma je boljša samo če greš na 3. ali kasnejši izvoz.
To je standardna situacija katero narobe vozi polovica voznikov. To gledam vsako jutro.
Lepa grafična primera 👏
To da sta tam dva izvozna pasova je precej neumno, saj le zmede ljudi in poveča nevarnost nesreče. Ni mi jasno zakaj so naredili tako
Maribor rondo pri štuku/koroški most
https://maps.app.goo.gl/rZrpa9HXGwQuYQ717?g_st=ic
Ljudje vozijo “ravno” kot v časih, ko še tam sploh ni bilo krožišča.
Ja prednost ma NEURADNO oranzni ker je ze pred tem izsilil zelenega ker ni mogel počakat kam bo zeleni šel… to je stalnica v lescah ko iz avtoceste prpizdijo ker mislijo da majo prednost zaradi take hitrosti in se potem kr vkljucijo na zunanji pas… pa čeprav gredo na bled al pa prot TNC lesce…
Če si na zunanjem pasu mores takoj prvi izhod koristit ne pa recimo 2ga 3ga
Sem vozil po pravilih na Štajerski cesti, a vsi mislijo, da imajo prednost tudi ko so na notranjem pasu. Nesreče ni bilo, je bilo pa dosti trobljenja.
Zato pa mamo turbo krožišča, ki so veliko lažja za razumet.
Hvala za objavo, slikce… ampk sej ti da zdrava pamet vedt kdo ma prednost 😀
Kjer ti vidiš oranžno in zeleno?
Končno en objavu tko k je treba.