Ker izgleda da imamo radi CPP-je na temu subredditu, mi prosim razložite kako se to krožno uporablja (Ljubljana, blizu Žal)

17 comments

1. …tako kot vsako drugo krozno?

   edina izjema pri kroznih je “turborondo” tomacevo, kjer mas semaforje na vhodu pa naceloma ne menjas pasov notri, ker grejo v spirali.

2. Zapelješ notr, izklopis sistem proti zdrsavanju, daš v drugo in pohodiš gas, narediš pošrek krog ali dva ter zapustiš krožišče na primernem izvozu.

   Lp, voznik bemveja

3. Kaj je pa tisti 8-kotnik zgoraj levo?

4. Hahaha se spomnim ko sem se enkrat vozil kle… pa en Ljubljanski fotr gledou debelo zakaj se vozm cist po notranjem pasu

5. Ko smo pri kroznih, a si kdo upa pogumno uporabljat 3 pas pri kroznem pri Leclercu? Ce kdo prihaja po zunanjem pasu?

6. Večpasovni rondoji, sploh tripasovni, so star in nevaren dizajn. Nadomešča se jih s turbo rondoji, kakršni so denimo na Letališki. Turbo rondo je bolj varen in pretočen. Promet se razvrsti še pred vstopom v krožišče in je manj menjanja pasov v samem krožišču.

   Rondo pri Žalah je eden starejših rondojev in Ljubljani in mislim da celo edini s tremi pasovi. Notranji pas je itak bolj za okras, ker ga noben ne uporablja.

7. Noben te ne sili , da se ne pelješ po zunanjem pasu, če maš težave z razporejanjem ali je gužva.

8. pazi, če zavijaš na savsko, iz linhartove velikokrat uberejo pot kar po zunanjem pasu proti btcju in sem vidu že veliko nesreč (živel blizu).

9. zapeljes v krozisce in nato ob rahlem naklonu volana nadaljujes do željenga izhoda.

10. mas Mercedesa k je zadnj pogon, fukn sklopko pa drifti in na prvem izhodu pejt vn

11. Ce gres iz krozisca na tebi prvem izvozu gres na zunanji pas, drugace na notranji in se potem ustrezno razvrstis. Tle je najvecji problem predvsem na izvozu na zalsko cesto, kjer na koncu zavijes levo za btc, ker genialci hocejo zaviti direktno iz notranjega pasu hkrati pa hocejo pravilno zapustiti tisti na zunanjem pasu in je potem kaos ker stojita in notranji in zunanji pas

12. ko sem delala vozniški, mi je inštruktor rekel, da je notranji pas za takrat, ko fališ izvoz in moraš odpeljat še en krog

13. Tale krozni je moja smrt. Vsakic, ko zavijem proti zalam sem centimetre stran od nesrece. Grozn krozni.

14. 1. ne vozi po zunanjem če ne greš ven na naslednjem izvozu
    2. pravilno se zato razvrsti že pred krožnim
    3. če bo un, ki je na zunanjem, nadaljeval vožnjo po zunanjem in se boš zaletel van,j boš ti kriv.

    Dober vodič iz oddaje Volan
    [https://youtu.be/-or_ADX5M20](https://youtu.be/-or_ADX5M20)

15. Za prvi in drugi izvoz zunanji pas

    Za tretji izvoz srednji pas, menjava na zunanji pas po drugem izvozu

    Za četrti in peti izvoz notranji pas, menjava na srednji pas po drugem izvozu nato po tretjem.

    Vso srečo.

16. Sem imel isto vprašanje za inštruktorja in je rekel, da na notranji pas ne greš nikoli, razen v primeru če je ful gužva.

17. Kot vsako krožišče. Nič strašnega.