Fuck dat. Alsof snelwegen en parkeerplaatsen rendabel zijn. Het ov wordt veel teveel uitgekleed
Niet alles hoeft altijd maar rendabel te zijn hè. Als maatschappij maken we nou eenmaal ook gewoon kosten.
Maar ja, lang leve de privatisering!
Ik begrijp dat het vervelend is dat je geen enkele manier van OV meer hebt, maar ik snap de keuze anderzijds wel. In ons dorp is de buslijn ook opgeheven, omdat er in de spitsmomenten hooguit 3 mensen in zaten. Daarbuiten reed de bus zelfs vaak leeg. Ook over deze opheffing werd geklaagd, maar voornamelijk door mensen die er al geen gebruik van maakten.
Net even gekeken, want ik moet eigenlijk morgen avond met de bus naar een stad verderop. Moet daar om 20uur zijn voor een bijeenkomst.
Wat schetst mijn verbazing? De bus gaat de hele dag om 25minuten na het uur, ritje van 20 minuten. Prima… tot je na 6uur moet rijden. Dan moet je met een bus naar een ander dorp, daar over stappen en door naar de grote stad. Reistijd? 1uur 37 minuten.
En na 8 uur gaat ie helemaal niet meer.
What the fuck?
Ik vind dit een deprimerende ontwikkeling
En dan ook weer alles duurder maken. Dan kunnen ze volgend jaar weer extra lijnen opheffen!
Hoe kan de regering nou verwachten dat we allemaal meer het OV gaan nemen als dat bij elke ontwikkeling wordt gekort, wegbezuinigd, geminimaliseerd en totaal niet aantrekkelijk wordt gemaakt?
Dit is nou wat er gebeurt met je samenleving als het enige criterium geld is. Waarom is het zo moeilijk om iets in stand te houden omdat er iets anders dan monetaire waarde aan zit? Omdat we het simpelweg willen met z’n allen?
Het verschil tussen stad en platteland is echt dramatisch. Je hebt stukken Eindhoven waar er om de 5-10 minuten een bus voorbij komt waar je al dan niet in past (kijkend naar alle 40X lijnen…). Ietsjes buiten de Lichtstad kan je het gewoon vergeten, bussen rijden er niet of eens in het uur waardoor je in sommige gevallen beter naar het dichtstbijzijnde station kan lopen dan te wachten op het OV.
Edit: in dit geval is het “platteland” misschien niet helemaal letterlijk bedoeld, de dorpen rondom Eindhoven hebben veelal 10k+ inwoners, hoewel dat veel minder is dan Eindhoven & Veldhoven samen op 300k+ blijft het vreemd dat deze grotere plaatsen slecht bereikbaar zijn.
Publieke voorzieningen hoeven niet rendabel te zijn! De kapitalistische insteek om alleen maar aan geld te denken maakt alles kapot!
Het idee dat OV rendabel moet zijn is essentieel verkeerd. Het is OPENBAAR vervoer.
Winstoogmerk dat een publieke zaak beinvloed zorgt er uiteindelijk voor dat de mensen die het het meest nodig hebben erop worden genaaid. Mensen met minder geld, studenten, scholieren, die niet de optie hebben een auto te pakken. Maar ja, arme mensen draai je geen winst op, dus bezuinig je het weg. Bezuiniging zorgt voor minder controle en chauffeurs, aangepaste dienstregeling nog naast de al gekorte versie, dus mensen vertrouwen het OV niet meer en het nog verder de stront in. Maar laten we het vooral nog steeds als “BV Nederland” bekijken!!!!
Wat betekent dit voor plaatsen dat afhankelijk is van buslijnen ? Mogen wij voortaan al die kilometers fietsen dan ?
Drenthe wordt helemaal wegbezuinigd. Zelfs in Emmen worden 2 van de 4 stadsdiensten volledig geskipt. Daar maken behoorlijk veel mensen gebruik van.
Vind dit heel naar. In het dorp waar ik ben opgegroeid en omliggende dorpen is het OV al uitgekleed. De bussen rijden slechte een keer per uur en rijden ook al niet meer na 8. Nu steeds meer onderwijsinstellingen ook les gaan geven in de avond ben ik bang dat studenten in de problemen gaan komen. Niet alleen op onderwijsvlak maar ook sociaal. Op deze manier kan je geen sociaal leven opbouwen met medestudenten tijdens lezingen, borrels en andere avond activiteiten.
Over de jaren heen heb ik veel lijn zien weggaan, verkleinen, verminderen. Het is heel jammer.
Ook de aansluitingen zijn naar mijn idee niet echt slim. Stel ik kom met de trein bij station aan, is de bus die ik nodig heb volgens schema al 1 minuut geleden vertrokken en moet ik 15/30min wachten op de nieuwe. Hetzelfde met overstappen van trein naar trein of tram naar trein.
Door al deze ontwikkelingen krijg ik steeds meer zin om autorijles te nemen en voortaan met de auto de gaan.
De wegen zijn elke ochtend en avond vol, ook nu veel mensen thuis werken. We kunnen er niet meer auto’s bij hebben. Brandstoffen en elektriciteit worden steeds duurder. Het OV wordt steeds slechter en duurder. Op een gegeven moment moet er echt wat veranderen.
Ik moet voor mijn stage ergens in de middle of nowhere zijn, kon de laatste tijd prima met de bus. Halte was 10min lopen van mijn werk.
Nu hebben ze die en een andere halte die ook dichtbij zat opgeheven, omdat het teveel tijd kost om daar langs te rijden (hooguit 5 minuten). Nu moet ik hopen dat een lieve collega mij dagelijks van het busstation in het dorp ophaalt en brengt, of ik mag nu ruim 30min gaan lopen…
Maar overal schermen met “Je Komt Er. Nieuwe dienstregeling vanaf 11 december”
Ik ben opgegroeid in een klein dorpje. Toen de busverbinding minder werd, loonde het niet meer om met het OV ergens heen te gaan.
Dichtstbijzijnde station was 35 min fietsen, dus ook niet ideaal. Conclusie was dat niemand meer met het OV ging, en jongeren redelijk massaal verhuisden voor de studie.
Eenmaal weg kom je niet snel meer terug
Uit het private domein en accepteren dat OV geld kost en een publieke dienst is.
Mijn heit heeft nog gestaakt voor het behouden van de FRAM. Ik heb het er nog wel eens over met buschauffeurs. Het is een schande wat we buschauffeurs hebben aangedaan in dit land, vooral in de regio. Zonder bus kwam ik niet op het werk, op school of ook maar ergens. We hebben echt een ander perspectief nodig op dit gebied.
Als OV-gebonden gehandicapt iemand heugt het mij dat de overheid mij op deze manier steeds verder de-emancipeert. Steeds minder OV-verbindingen. Geen gereduceerd OV-tarief (zoals dat in vrijwel al onze buurlanden gangbaar is), Geen WMO-vervoer omdat iedere gemeente er geheel eigenzinnige criteria op nahoudt. Disfunctioneel en inadequaat landelijk taxivervoer (Valys). … en dan hebben wij het hier in Nederland nog betrekkelijk goed op orde.
En dan vervolgens wel raar opkijken wanneer grote delen van Nederland afhaken en zich wenden tot complottheorieën, xenofobie en dergelijke excessen.
Ga binnenkort van werk veranderen. OV weer eens onderzocht als alternatief voor mijn auto. Conclusie: nog steeds dubbele reistijd als ik met het OV ga, dus ik stap weer in de auto tijdens de inwerkperiode. Daarna weer grotendeels thuiswerken dus geen issue.
Ik pak liever de fiets dan de bus omdat ik met de bus 3x zolang onderweg ben, als die al optijd komt
Ik ben echt bang wat er gebeurd als er een groene partij aan de macht komt en auto bezit/rijden nóg duurder gaan maken. Dan hebben we geen ov meer buiten de steden en kunnen mensen zich helemaal niet meer verplaatsen
Openbaar vervoer bestaat ook niet om winstgevend te zijn, maar om mensen van A naar B te kunnen krijgen. En dat zou sneller moeten kunnen dan op de fucking fiets. Een omweg van anderhalf uur wanneer het een half uur fietsen is, is onacceptabel. Daarom is de privatisering ervan ook volslagen idioot.
De auto- en fossiele brandstoflobbies zullen wel weer blij zijn met deze ontwikkeling.
Stel je voor dat we een overheid zouden hebben die zou zeggen “we vinden het belangrijk dat mensen gemakkelijk op hun bestemming kunnen komen, ook als dat niet direct geld oplevert voor een of ander commercieel bedrijf”. Maar goed, genoeg gedroomd.
27 comments
Fuck dat. Alsof snelwegen en parkeerplaatsen rendabel zijn. Het ov wordt veel teveel uitgekleed
Niet alles hoeft altijd maar rendabel te zijn hè. Als maatschappij maken we nou eenmaal ook gewoon kosten.
Maar ja, lang leve de privatisering!
Ik begrijp dat het vervelend is dat je geen enkele manier van OV meer hebt, maar ik snap de keuze anderzijds wel. In ons dorp is de buslijn ook opgeheven, omdat er in de spitsmomenten hooguit 3 mensen in zaten. Daarbuiten reed de bus zelfs vaak leeg. Ook over deze opheffing werd geklaagd, maar voornamelijk door mensen die er al geen gebruik van maakten.
Net even gekeken, want ik moet eigenlijk morgen avond met de bus naar een stad verderop. Moet daar om 20uur zijn voor een bijeenkomst.
Wat schetst mijn verbazing? De bus gaat de hele dag om 25minuten na het uur, ritje van 20 minuten. Prima… tot je na 6uur moet rijden. Dan moet je met een bus naar een ander dorp, daar over stappen en door naar de grote stad. Reistijd? 1uur 37 minuten.
En na 8 uur gaat ie helemaal niet meer.
What the fuck?
Ik vind dit een deprimerende ontwikkeling
En dan ook weer alles duurder maken. Dan kunnen ze volgend jaar weer extra lijnen opheffen!
Hoe kan de regering nou verwachten dat we allemaal meer het OV gaan nemen als dat bij elke ontwikkeling wordt gekort, wegbezuinigd, geminimaliseerd en totaal niet aantrekkelijk wordt gemaakt?
Dit is nou wat er gebeurt met je samenleving als het enige criterium geld is. Waarom is het zo moeilijk om iets in stand te houden omdat er iets anders dan monetaire waarde aan zit? Omdat we het simpelweg willen met z’n allen?
Het verschil tussen stad en platteland is echt dramatisch. Je hebt stukken Eindhoven waar er om de 5-10 minuten een bus voorbij komt waar je al dan niet in past (kijkend naar alle 40X lijnen…). Ietsjes buiten de Lichtstad kan je het gewoon vergeten, bussen rijden er niet of eens in het uur waardoor je in sommige gevallen beter naar het dichtstbijzijnde station kan lopen dan te wachten op het OV.
Edit: in dit geval is het “platteland” misschien niet helemaal letterlijk bedoeld, de dorpen rondom Eindhoven hebben veelal 10k+ inwoners, hoewel dat veel minder is dan Eindhoven & Veldhoven samen op 300k+ blijft het vreemd dat deze grotere plaatsen slecht bereikbaar zijn.
Publieke voorzieningen hoeven niet rendabel te zijn! De kapitalistische insteek om alleen maar aan geld te denken maakt alles kapot!
Het idee dat OV rendabel moet zijn is essentieel verkeerd. Het is OPENBAAR vervoer.
Winstoogmerk dat een publieke zaak beinvloed zorgt er uiteindelijk voor dat de mensen die het het meest nodig hebben erop worden genaaid. Mensen met minder geld, studenten, scholieren, die niet de optie hebben een auto te pakken. Maar ja, arme mensen draai je geen winst op, dus bezuinig je het weg. Bezuiniging zorgt voor minder controle en chauffeurs, aangepaste dienstregeling nog naast de al gekorte versie, dus mensen vertrouwen het OV niet meer en het nog verder de stront in. Maar laten we het vooral nog steeds als “BV Nederland” bekijken!!!!
Wat betekent dit voor plaatsen dat afhankelijk is van buslijnen ? Mogen wij voortaan al die kilometers fietsen dan ?
Drenthe wordt helemaal wegbezuinigd. Zelfs in Emmen worden 2 van de 4 stadsdiensten volledig geskipt. Daar maken behoorlijk veel mensen gebruik van.
Vind dit heel naar. In het dorp waar ik ben opgegroeid en omliggende dorpen is het OV al uitgekleed. De bussen rijden slechte een keer per uur en rijden ook al niet meer na 8. Nu steeds meer onderwijsinstellingen ook les gaan geven in de avond ben ik bang dat studenten in de problemen gaan komen. Niet alleen op onderwijsvlak maar ook sociaal. Op deze manier kan je geen sociaal leven opbouwen met medestudenten tijdens lezingen, borrels en andere avond activiteiten.
Over de jaren heen heb ik veel lijn zien weggaan, verkleinen, verminderen. Het is heel jammer.
Ook de aansluitingen zijn naar mijn idee niet echt slim. Stel ik kom met de trein bij station aan, is de bus die ik nodig heb volgens schema al 1 minuut geleden vertrokken en moet ik 15/30min wachten op de nieuwe. Hetzelfde met overstappen van trein naar trein of tram naar trein.
Door al deze ontwikkelingen krijg ik steeds meer zin om autorijles te nemen en voortaan met de auto de gaan.
De wegen zijn elke ochtend en avond vol, ook nu veel mensen thuis werken. We kunnen er niet meer auto’s bij hebben. Brandstoffen en elektriciteit worden steeds duurder. Het OV wordt steeds slechter en duurder. Op een gegeven moment moet er echt wat veranderen.
Ik moet voor mijn stage ergens in de middle of nowhere zijn, kon de laatste tijd prima met de bus. Halte was 10min lopen van mijn werk.
Nu hebben ze die en een andere halte die ook dichtbij zat opgeheven, omdat het teveel tijd kost om daar langs te rijden (hooguit 5 minuten). Nu moet ik hopen dat een lieve collega mij dagelijks van het busstation in het dorp ophaalt en brengt, of ik mag nu ruim 30min gaan lopen…
Maar overal schermen met “Je Komt Er. Nieuwe dienstregeling vanaf 11 december”
Ik ben opgegroeid in een klein dorpje. Toen de busverbinding minder werd, loonde het niet meer om met het OV ergens heen te gaan.
Dichtstbijzijnde station was 35 min fietsen, dus ook niet ideaal. Conclusie was dat niemand meer met het OV ging, en jongeren redelijk massaal verhuisden voor de studie.
Eenmaal weg kom je niet snel meer terug
Uit het private domein en accepteren dat OV geld kost en een publieke dienst is.
Mijn heit heeft nog gestaakt voor het behouden van de FRAM. Ik heb het er nog wel eens over met buschauffeurs. Het is een schande wat we buschauffeurs hebben aangedaan in dit land, vooral in de regio. Zonder bus kwam ik niet op het werk, op school of ook maar ergens. We hebben echt een ander perspectief nodig op dit gebied.
Stap is: https://www.fnv.nl/lidmaatschap/lid-worden?utm_term=fnv%20lid%20worden&utm_campaign=&utm_source=adwords&utm_medium=ppc&hsa_acc=4981324223&hsa_cam=212537343&hsa_grp=15496934703&hsa_ad=443452468240&hsa_src=g&hsa_tgt=kwd-314943031153&hsa_kw=fnv%20lid%20worden&hsa_mt=b&hsa_net=adwords&hsa_ver=3&gclid=Cj0KCQiAnNacBhDvARIsABnDa6-QafUdAGzbjGZYBxCSZ_6LXI8YFesCyLSbMtrFPnjeMUJSgQBsX6saAso0EALw_wcB#/.
Als OV-gebonden gehandicapt iemand heugt het mij dat de overheid mij op deze manier steeds verder de-emancipeert. Steeds minder OV-verbindingen. Geen gereduceerd OV-tarief (zoals dat in vrijwel al onze buurlanden gangbaar is), Geen WMO-vervoer omdat iedere gemeente er geheel eigenzinnige criteria op nahoudt. Disfunctioneel en inadequaat landelijk taxivervoer (Valys). … en dan hebben wij het hier in Nederland nog betrekkelijk goed op orde.
En dan vervolgens wel raar opkijken wanneer grote delen van Nederland afhaken en zich wenden tot complottheorieën, xenofobie en dergelijke excessen.
Ga binnenkort van werk veranderen. OV weer eens onderzocht als alternatief voor mijn auto. Conclusie: nog steeds dubbele reistijd als ik met het OV ga, dus ik stap weer in de auto tijdens de inwerkperiode. Daarna weer grotendeels thuiswerken dus geen issue.
Ik pak liever de fiets dan de bus omdat ik met de bus 3x zolang onderweg ben, als die al optijd komt
Ik ben echt bang wat er gebeurd als er een groene partij aan de macht komt en auto bezit/rijden nóg duurder gaan maken. Dan hebben we geen ov meer buiten de steden en kunnen mensen zich helemaal niet meer verplaatsen
Openbaar vervoer bestaat ook niet om winstgevend te zijn, maar om mensen van A naar B te kunnen krijgen. En dat zou sneller moeten kunnen dan op de fucking fiets. Een omweg van anderhalf uur wanneer het een half uur fietsen is, is onacceptabel. Daarom is de privatisering ervan ook volslagen idioot.
De auto- en fossiele brandstoflobbies zullen wel weer blij zijn met deze ontwikkeling.
Stel je voor dat we een overheid zouden hebben die zou zeggen “we vinden het belangrijk dat mensen gemakkelijk op hun bestemming kunnen komen, ook als dat niet direct geld oplevert voor een of ander commercieel bedrijf”. Maar goed, genoeg gedroomd.