De l’énergie, acheminée par bateau ? Si ce n’est ni du pétrole, ni du charbon, ni du gaz fossile, de quoi peut-il bien parler ?
> Avec ce projet, Marseille va devenir l’un des grands centres de l’hydrogène en Europe
Ah, voila la fin de la blague.
Je serais curieux de voir comment ça se construit en pratique.
Le Rhone est un fleuve qui a un delta, donc pas forcément facile de faire un canal qui part de Arles. Les alentours du port de Marseille sont assez urbanisé, et Marseille est enclavé dans des collines, rien d’insurmontable, mais faire un canal à travers la ville puis les collines pour repiquer le Rhone à Avignon ça à l’air d’un sacré défis (Après ça a probablement d’autre avantages, genre l’irrigation des bouches du Rhone en période de réchaufement climatique)
…un *«Grand Port qui aille de Marseille à Lyon»* … le titre de l’article peut tromper.
Sauf qu’il réinvente plus ou moins ce qui existe déjà :
” **Laurence Borie-Bancel**, Présidente du Directoire de CNR (gestionnaire du Rhône, du port de Lyon et des ports du rhône), a été élue Présidente de Medlink ports **en juin 2022**, la **première entité fluvio-portuaire française**, pour un mandat de deux ans. Ce réseau regroupe les principaux acteurs du système portuaire et du transport de marchandises sur l’**axe Méditerranée-Rhône-Saône**. ”
Et vice-présidente du port de Marseille.
Il va faire de la comm’ sur ce que les deux villes mettent en place depuis plus de 10 ans quoi. La CNR gère tous les ports du Rhône et s’est déjà énormément rapprochée du port de Marseille pour pousser le transport fluvial.
5 comments
>le sillon rhodanien pour acheminer les énergies
De l’énergie, acheminée par bateau ? Si ce n’est ni du pétrole, ni du charbon, ni du gaz fossile, de quoi peut-il bien parler ?
> Avec ce projet, Marseille va devenir l’un des grands centres de l’hydrogène en Europe
Ah, voila la fin de la blague.
Je serais curieux de voir comment ça se construit en pratique.
Le Rhone est un fleuve qui a un delta, donc pas forcément facile de faire un canal qui part de Arles. Les alentours du port de Marseille sont assez urbanisé, et Marseille est enclavé dans des collines, rien d’insurmontable, mais faire un canal à travers la ville puis les collines pour repiquer le Rhone à Avignon ça à l’air d’un sacré défis (Après ça a probablement d’autre avantages, genre l’irrigation des bouches du Rhone en période de réchaufement climatique)
…un *«Grand Port qui aille de Marseille à Lyon»* … le titre de l’article peut tromper.
Sauf qu’il réinvente plus ou moins ce qui existe déjà :
” **Laurence Borie-Bancel**, Présidente du Directoire de CNR (gestionnaire du Rhône, du port de Lyon et des ports du rhône), a été élue Présidente de Medlink ports **en juin 2022**, la **première entité fluvio-portuaire française**, pour un mandat de deux ans. Ce réseau regroupe les principaux acteurs du système portuaire et du transport de marchandises sur l’**axe Méditerranée-Rhône-Saône**. ”
Et vice-présidente du port de Marseille.
Il va faire de la comm’ sur ce que les deux villes mettent en place depuis plus de 10 ans quoi. La CNR gère tous les ports du Rhône et s’est déjà énormément rapprochée du port de Marseille pour pousser le transport fluvial.
inb4 toutes les blagues sur “gros porc”
Construis tes 10 RER déjà mec !