Dit vind ik erg mooi. Had al ~~rumoeren~~ geruchten gehoord dat de NS voor een gelijkvloerse instap wilde gaan en eventueel een trein waar bijvoorbeeld de uiteinden enkeldeks waren met gelijkvloerse instap. Dus leuk om te horen dat ze er daadwerkelijk voor gaan.
[deleted]
Ze hadden eerder al treinen van verschillende breedtes gekocht
* Het gaat om 30 dubbeldekkers bestaande uit vier rijtuigen
* 30 dubbeldekkers met zes rijtuigen.
* Het aantal zitplaatsen betreft in totaal 30.000.
* Naar verwachting gaan de eerste treinen in 2028 rijden.
* Ook kan deze trein met een topsnelheid van 160 km/uur sneller dan de huidige dubbeldekkers
Nu vraag ik me af waarom er twee ‘types’ zijn? Waarom niet gewoon 1 type van 6 bakken. Heeft dit er mee te maken dat op stations de maximale lengte vaak 10 bakken is? Waardoor 4+6 combinaties mogelijk zijn?
Dit is technisch gezien niet de eerste trein met verschillende hoogtes toch? Ik kan me dit[ soort combinaties](https://i.imgur.com/SU0BQxW.jpg) herinneren van ongeveer 20 jaar geleden op de lijn Heerlen/Maastricht – Noorden.
Het concept lijkt mooi maar ze zijn wel heel erg goedkoop per zitplaats. Niet dat dit een nieuwe Fyra wordt
Oooooh het zijn verschillende hoogtes, ik snapte die afbeelding al niet op de twitter van NS
Ik zat er al over na te denken hoe men een dubbeldekkertrein zou maken met een gelijkvloerse ingang. Hier had ik persoonlijk nog niet aan gedacht😅
Ben benieuwd hoeveel fietsplekken er aan boord zijn en of deze net zo debiel zijn ingericht als in de nieuwe ICNG, waar de tussenmuurtjes echte bottlenecks gaan worden. Gelijkvloerse instap zal dan iig nog wel iets schelen
Zal je straks zien dat ze alleen maar 4 banks plekken hebben. Waarom heeft die nieuwe sprinter dat ook al.
1e klas/2e klas wordt onderbouw/bovenbouw?
>Doordat de treinen uit enkeldeks- en dubbeldeksrijtuigen bestaan, kunnen er meer stoelen in
Hoe kunnen hier meer stoelen in dan bij enkel dubbeldeksrijtuigen?
Waren ze maar voor de Zwitserse Stadler Dubbeldekkers gegaan. Wereld van verschil vergeleken met toen ik daar in een zat. Ze kunnen nog 200 ook, dus mogelijk geschikt voor de HSL.
13 comments
Dit vind ik erg mooi. Had al ~~rumoeren~~ geruchten gehoord dat de NS voor een gelijkvloerse instap wilde gaan en eventueel een trein waar bijvoorbeeld de uiteinden enkeldeks waren met gelijkvloerse instap. Dus leuk om te horen dat ze er daadwerkelijk voor gaan.
[deleted]
Ze hadden eerder al treinen van verschillende breedtes gekocht
In het [persbericht](https://nieuws.ns.nl/ns-bestelt-60-nieuwe-dubbeldekkers-sneller-en-meer-stoelen/) op de site van de NS staat wat meer informatie. Eventjes een beknopte samenvatting.
* Het gaat om 30 dubbeldekkers bestaande uit vier rijtuigen
* 30 dubbeldekkers met zes rijtuigen.
* Het aantal zitplaatsen betreft in totaal 30.000.
* Naar verwachting gaan de eerste treinen in 2028 rijden.
* Ook kan deze trein met een topsnelheid van 160 km/uur sneller dan de huidige dubbeldekkers
Nu vraag ik me af waarom er twee ‘types’ zijn? Waarom niet gewoon 1 type van 6 bakken. Heeft dit er mee te maken dat op stations de maximale lengte vaak 10 bakken is? Waardoor 4+6 combinaties mogelijk zijn?
Dit is technisch gezien niet de eerste trein met verschillende hoogtes toch? Ik kan me dit[ soort combinaties](https://i.imgur.com/SU0BQxW.jpg) herinneren van ongeveer 20 jaar geleden op de lijn Heerlen/Maastricht – Noorden.
Het concept lijkt mooi maar ze zijn wel heel erg goedkoop per zitplaats. Niet dat dit een nieuwe Fyra wordt
Oooooh het zijn verschillende hoogtes, ik snapte die afbeelding al niet op de twitter van NS
Ik zat er al over na te denken hoe men een dubbeldekkertrein zou maken met een gelijkvloerse ingang. Hier had ik persoonlijk nog niet aan gedacht😅
Ben benieuwd hoeveel fietsplekken er aan boord zijn en of deze net zo debiel zijn ingericht als in de nieuwe ICNG, waar de tussenmuurtjes echte bottlenecks gaan worden. Gelijkvloerse instap zal dan iig nog wel iets schelen
Zal je straks zien dat ze alleen maar 4 banks plekken hebben. Waarom heeft die nieuwe sprinter dat ook al.
1e klas/2e klas wordt onderbouw/bovenbouw?
>Doordat de treinen uit enkeldeks- en dubbeldeksrijtuigen bestaan, kunnen er meer stoelen in
Hoe kunnen hier meer stoelen in dan bij enkel dubbeldeksrijtuigen?
Waren ze maar voor de Zwitserse Stadler Dubbeldekkers gegaan. Wereld van verschil vergeleken met toen ik daar in een zat. Ze kunnen nog 200 ook, dus mogelijk geschikt voor de HSL.