Não sei porque ele diz isso como se fosse algo negativo, é só despesas e nenhum lucro, já devia ter fechado a muito. 
Esperemos que seja chumbado então.
Já devia ter sido vendida as peças…
> “Estamos a falar na única companhia área a operar em Portugal que tem um ‘hub’, que faz viagens intercontinentais entre os Brasil, EUA, África e Portugal e distribui para o resto da Europa”, salientou o ministro.
Tou-me a cagar para esse “hub” e aposto que a TAP não é a única companhia aérea que faz viagens para os países que ele diz.
Já devia ter fechado ontem.
Ele diz isso como se fosse algo negativo quanto não o é. Espero que o plano de reestruturação seja chumbado então.
> O ministro das Infraestruturas e Habitação, Pedro Nuno Santos, disse esta terça-feira que Portugal “perderá centralidade no negócio da aviação” caso o plano de reestruturação da TAP não seja aprovado por Bruxelas, algo que levará ao encerramento da companhia, assegurou.
Ninguém quer saber sobre essa centralidade no negócio de aviação. É o argumento do “orgulho” outra vez, para não perder os ilustres “Transportes Aéreos Portugueses” como se fosse uma gigantesca marca e um marco de orgulho português.
Não é um negócio viável se não lucrar, coisa que não faz de todo e que precisa de ser salva pelos contribuintes de x em x meses.
A TAP se não consegue lucrar tem de fechar, tal como acontece com qualquer empresa. Ponto.
Entendo que haja muito trabalhador que vá para o desemprego com o fecho da TAP mas os contribuintes não devem ser continuamente penalizados por isto.
>
> Pedro Nuno Santos realçou que o investimento na TAP “é muito importante”, recordando que “não há mais nenhuma companhia aérea” que preste o serviço que a transportadora faz, mas reconhecendo que ainda não conseguiu “que a maioria do povo português entenda” este facto.
Claro que há. Companhias aéreas não faltam e se esse serviço realmente não existe em mais lado nenhum, por algum motivo o é.
Eu não vou ao mecânico comprar papel higiénico apesar de ele se gabar que “é o único mecânico que vende papel higiénico! Mais ninguém tem esta oferta!”.
O que ele quer dizer é:
>Prometeram-me que quando acaba-se o mandato que ia ter um lugar quentinho na administração da TAP, como muitos outros políticos e amigos de políticos
>
>
>
>Estão-me a querer tirar o poleiro!
> “Estamos a falar na única companhia área a operar em Portugal que tem um ‘hub’, que faz viagens intercontinentais entre os Brasil, EUA, África e Portugal
o português médio nunca meteu, nao mete nem nunca há-de meter o cu nesses países e, portanto, tá-se bem a cagar para essa merda.
despacha lá a fechar e usa o guito para algo útil
Rejeitem UE, por favor
A que horas entram ao serviço os Bots do PS? Estão a demorar.
Fecha! Fecha! Fecha!
Óptimo?
Estou há um 1 ano e meio há espera de receber um reembolso de um voo cancelado pela TAP, a Aegean Airlines e a KLM também me cancelaram voos no mesmo ano e devolveram o dinheiro rapidamente. Isto para dizer, fechem essa merda, já nem espero ver o meu dinheiro de volta, ao menos não me roubem mais dinheiro dos impostos que pago.
Ainda bem. Pode ser que haja concorrência decente em Lisboa sem uma TAP que cobra o dobro pelo mesmo vôo e mesmo assim perde dinheiro
Olha que pena que eu tenho
Se fechar bora fazer uma festa tipo no Lux ou assim?
“TAP last liftoff Party”
Tanto dinheiro que podia ir para o SNS e para a Educação… e vão injetar tantos milhões em mais uma empresa que não dá lucro (com a atua estrutura)…
> Por isso, destacou, se a transportadora fechar os passageiros que viajem dos EUA, África e Brasil “deixarão de parar em Portugal e passarão a parar em Espanha e França”, sendo que, garantiu, com isso poderão ser perdidos milhões de passageiros e muitos empregos.
Porque ele sabe o que vão fazer as outras companhias certo?
Então mas os slots na Portela não são o ativo mais valioso da TAP? Se são, é porque existe mercado para eles. Se existe mercado para eles é porque alguém planeia continuar a aterrar em Portugal. Como é óbvio.
Já aqui foi dito e concordo: está a ver fugir o tacho que lhe prometeram.
“if he dies, he dies”
…que feche anda tudo farto de gestores de merda que sao licenciados em sociologias e nepotismos!! O ultimo que feche a porta, ora ficamos com mais espaco para estacionar em LX lol
Finalmente uma boa notícia.
Este gajo é incapaz de dar uma razão em condições para continuar a injectar rios de dinheiro na TAP e surpreende-se que as pessoas estejam contra ele. Inacreditável.
Boa, esperemos então que não seja aprovado.
E sem por la mais um euro do contribuinte? Boas notícias!
Mas realisticamente alguem acredita que há outra hipótese que não fechar?
Vou só fazer um rant.
Ultimamente tenho viajado um pouco mais para Londres, e no momento de fazer a reserva fico sempre surpreendido com a quantidade de vôos diários que existem entre Lisboa e Londres operados pela TAP.
Se quiserem fazer esse exercicio, acho fantástico para perceber para onde desaparece o dinheiro. Existem cerca de 8 vôos diários entre Lisboa e Londres, e 2 entre Porto e Londres. Em comparação as outras companhias têm entre 1 e 4. Escusado será dizer que a maioria das vezes estes vôos vão com 30~40% de ocupação se tanto.
Outro exemplo: Lisboa-Barcelona com 4 vôos diários enquanto que a Vueling opera entre 2 a 3. Mesma coisa com Madrid, existem mais vôos entre Madrid e Lisboa operados pela TAP do que pela Iberia. Sendo que a TAP não oferece preços competitivos, e os horários são semelhantes às outras rotas, fico sem perceber qual é suposto ser o posicionamento da TAP para cativar clientes.
Há quem use, no entanto, o argumento de que existem essas rotas todas porque senão não estaríamos servidos nessas rotas, que me parece ser o argumento principal do PNS.
Tendo em conta todas as companhias que operam essas rotas em competição com a TAP e não necessitam de injecção de capital dos contribuintes para o fazer, parece-me um argumento de merda.
Oh no! Depois onde é que vão arranjar tachos de “CEO não operativo que aparece a uma reunião por ano mas recebe todos os meses e ainda leva bónus”? É o drama, a tragédia, o hor-ror!
Oh, no!…anyway,
que feche então
Porquê pessoas que nunca andaram de avião tem de pagar pela TAP?
Se tem um hub tão importante e se é a única empresa que faz a “importante” ligação entre determinados continentes, porquê que dá prejuízo (e isto já vem de antes da pandemia).
Das duas uma, ou esse hub não é assim tão importante/rentável, ou a TAP não o sabe/consegue explorar devidamente. Nenhuma das respostas abona para o lado da TAP.
Muitas vezes é preciso que o “zombie” seja retirado, para abrir espaço a novos projetos e concorrentes que tragam mais valor à população e ao país.
A TAP tem excelentes profissionais (que terão lugar em qualquer outra companhia), no entanto tem uma má gestão/administração e uma “bagagem que se torna cada vez mais difícil de transportar”, que no final das contas não a deixam funcionar devidamente. Como empresa penso que não é viável.
Se calhar não era nada mal pensado fechar o tasco e deixar operar quem sabe gerir uma companhia aérea, ficávamos melhor servidos e não gastávamos dinheiro
Já devia ter sido ontem
“Pedro Nuno Santos realçou que o investimento na TAP “é muito importante”, recordando que “não há mais nenhuma companhia aérea” que preste o serviço que a transportadora faz, mas reconhecendo que ainda não conseguiu “que a maioria do povo português entenda” este facto.”
Imaginem o que é alguém pegar em parte significativa do vosso dinheiro, querer lançá-lo para dentro de uma lareira e dizer-vos: “não te consigo fazer entender o porquê, mas é importante fazer isto”.
Reparem que é a maioria do povo português que elege o Governo, sendo essa a mesma maioria que não entende o porquê deste dinheiro todo na TAP – admitido pelo próprio PNS – e mesmo assim o homem acha que é algum iluminado de direito próprio e nós somos todos uns burrinhos que temos de comer e calar.
4000 Milhões que não vão ser gastos numa unica empresa ^^que ^^historicamente ^^não ^^dá ^^lucros ?
Fazendo umas contas de algibeira isso deve dar para:
* 500 Milhões para repor ordenados na saude
* Ai uns 2 hospitais com equipamento e pessoal a 1000 Milhões cada
* 1500 Milhões para reduzir impostos, incitar crescimento economico, melhorar condicoes para empresas
Isso é uma ameaça ou uma promessa?
Finalmente caralho fechem essa merda
Ainda bem.
🙏
Vai fechar? Depois de tantos e tantos milhões de euros dos cofres públicos? Não seria então melhor ter deixado tudo como ficou após a privatização? Deverias pedir demissão após um pedido de desculpas públicas por tal ineficiente gestão à frente desse ministério e gestão da situação com a TAP.
*Contribuintes portugueses fazendo figas para que isso aconteça*
Nunca me senti tão bem a viajar noutra companhia como hoje. Pago impostos para os bilhetes serem mais caros que o da concorrência, não obrigado.
Ontem já era tarde. Que feche o mais rapidamente possível
40 comments
Não sei porque ele diz isso como se fosse algo negativo, é só despesas e nenhum lucro, já devia ter fechado a muito. 
Esperemos que seja chumbado então.
Já devia ter sido vendida as peças…
> “Estamos a falar na única companhia área a operar em Portugal que tem um ‘hub’, que faz viagens intercontinentais entre os Brasil, EUA, África e Portugal e distribui para o resto da Europa”, salientou o ministro.
Tou-me a cagar para esse “hub” e aposto que a TAP não é a única companhia aérea que faz viagens para os países que ele diz.
Já devia ter fechado ontem.
Ele diz isso como se fosse algo negativo quanto não o é. Espero que o plano de reestruturação seja chumbado então.
> O ministro das Infraestruturas e Habitação, Pedro Nuno Santos, disse esta terça-feira que Portugal “perderá centralidade no negócio da aviação” caso o plano de reestruturação da TAP não seja aprovado por Bruxelas, algo que levará ao encerramento da companhia, assegurou.
Ninguém quer saber sobre essa centralidade no negócio de aviação. É o argumento do “orgulho” outra vez, para não perder os ilustres “Transportes Aéreos Portugueses” como se fosse uma gigantesca marca e um marco de orgulho português.
Não é um negócio viável se não lucrar, coisa que não faz de todo e que precisa de ser salva pelos contribuintes de x em x meses.
A TAP se não consegue lucrar tem de fechar, tal como acontece com qualquer empresa. Ponto.
Entendo que haja muito trabalhador que vá para o desemprego com o fecho da TAP mas os contribuintes não devem ser continuamente penalizados por isto.
>
> Pedro Nuno Santos realçou que o investimento na TAP “é muito importante”, recordando que “não há mais nenhuma companhia aérea” que preste o serviço que a transportadora faz, mas reconhecendo que ainda não conseguiu “que a maioria do povo português entenda” este facto.
Claro que há. Companhias aéreas não faltam e se esse serviço realmente não existe em mais lado nenhum, por algum motivo o é.
Eu não vou ao mecânico comprar papel higiénico apesar de ele se gabar que “é o único mecânico que vende papel higiénico! Mais ninguém tem esta oferta!”.
O que ele quer dizer é:
>Prometeram-me que quando acaba-se o mandato que ia ter um lugar quentinho na administração da TAP, como muitos outros políticos e amigos de políticos
>
>
>
>Estão-me a querer tirar o poleiro!
> “Estamos a falar na única companhia área a operar em Portugal que tem um ‘hub’, que faz viagens intercontinentais entre os Brasil, EUA, África e Portugal
o português médio nunca meteu, nao mete nem nunca há-de meter o cu nesses países e, portanto, tá-se bem a cagar para essa merda.
despacha lá a fechar e usa o guito para algo útil
Rejeitem UE, por favor
A que horas entram ao serviço os Bots do PS? Estão a demorar.
Fecha! Fecha! Fecha!
Óptimo?
Estou há um 1 ano e meio há espera de receber um reembolso de um voo cancelado pela TAP, a Aegean Airlines e a KLM também me cancelaram voos no mesmo ano e devolveram o dinheiro rapidamente. Isto para dizer, fechem essa merda, já nem espero ver o meu dinheiro de volta, ao menos não me roubem mais dinheiro dos impostos que pago.
Ainda bem. Pode ser que haja concorrência decente em Lisboa sem uma TAP que cobra o dobro pelo mesmo vôo e mesmo assim perde dinheiro
Olha que pena que eu tenho
Se fechar bora fazer uma festa tipo no Lux ou assim?
“TAP last liftoff Party”
Tanto dinheiro que podia ir para o SNS e para a Educação… e vão injetar tantos milhões em mais uma empresa que não dá lucro (com a atua estrutura)…
> Por isso, destacou, se a transportadora fechar os passageiros que viajem dos EUA, África e Brasil “deixarão de parar em Portugal e passarão a parar em Espanha e França”, sendo que, garantiu, com isso poderão ser perdidos milhões de passageiros e muitos empregos.
Porque ele sabe o que vão fazer as outras companhias certo?
Então mas os slots na Portela não são o ativo mais valioso da TAP? Se são, é porque existe mercado para eles. Se existe mercado para eles é porque alguém planeia continuar a aterrar em Portugal. Como é óbvio.
Já aqui foi dito e concordo: está a ver fugir o tacho que lhe prometeram.
“if he dies, he dies”
…que feche anda tudo farto de gestores de merda que sao licenciados em sociologias e nepotismos!! O ultimo que feche a porta, ora ficamos com mais espaco para estacionar em LX lol
Finalmente uma boa notícia.
Este gajo é incapaz de dar uma razão em condições para continuar a injectar rios de dinheiro na TAP e surpreende-se que as pessoas estejam contra ele. Inacreditável.
Boa, esperemos então que não seja aprovado.
E sem por la mais um euro do contribuinte? Boas notícias!
Mas realisticamente alguem acredita que há outra hipótese que não fechar?
Vou só fazer um rant.
Ultimamente tenho viajado um pouco mais para Londres, e no momento de fazer a reserva fico sempre surpreendido com a quantidade de vôos diários que existem entre Lisboa e Londres operados pela TAP.
Se quiserem fazer esse exercicio, acho fantástico para perceber para onde desaparece o dinheiro. Existem cerca de 8 vôos diários entre Lisboa e Londres, e 2 entre Porto e Londres. Em comparação as outras companhias têm entre 1 e 4. Escusado será dizer que a maioria das vezes estes vôos vão com 30~40% de ocupação se tanto.
Outro exemplo: Lisboa-Barcelona com 4 vôos diários enquanto que a Vueling opera entre 2 a 3. Mesma coisa com Madrid, existem mais vôos entre Madrid e Lisboa operados pela TAP do que pela Iberia. Sendo que a TAP não oferece preços competitivos, e os horários são semelhantes às outras rotas, fico sem perceber qual é suposto ser o posicionamento da TAP para cativar clientes.
Há quem use, no entanto, o argumento de que existem essas rotas todas porque senão não estaríamos servidos nessas rotas, que me parece ser o argumento principal do PNS.
Tendo em conta todas as companhias que operam essas rotas em competição com a TAP e não necessitam de injecção de capital dos contribuintes para o fazer, parece-me um argumento de merda.
Oh no! Depois onde é que vão arranjar tachos de “CEO não operativo que aparece a uma reunião por ano mas recebe todos os meses e ainda leva bónus”? É o drama, a tragédia, o hor-ror!
Oh, no!…anyway,
que feche então
Porquê pessoas que nunca andaram de avião tem de pagar pela TAP?
Se tem um hub tão importante e se é a única empresa que faz a “importante” ligação entre determinados continentes, porquê que dá prejuízo (e isto já vem de antes da pandemia).
Das duas uma, ou esse hub não é assim tão importante/rentável, ou a TAP não o sabe/consegue explorar devidamente. Nenhuma das respostas abona para o lado da TAP.
Muitas vezes é preciso que o “zombie” seja retirado, para abrir espaço a novos projetos e concorrentes que tragam mais valor à população e ao país.
A TAP tem excelentes profissionais (que terão lugar em qualquer outra companhia), no entanto tem uma má gestão/administração e uma “bagagem que se torna cada vez mais difícil de transportar”, que no final das contas não a deixam funcionar devidamente. Como empresa penso que não é viável.
Se calhar não era nada mal pensado fechar o tasco e deixar operar quem sabe gerir uma companhia aérea, ficávamos melhor servidos e não gastávamos dinheiro
Já devia ter sido ontem
“Pedro Nuno Santos realçou que o investimento na TAP “é muito importante”, recordando que “não há mais nenhuma companhia aérea” que preste o serviço que a transportadora faz, mas reconhecendo que ainda não conseguiu “que a maioria do povo português entenda” este facto.”
Imaginem o que é alguém pegar em parte significativa do vosso dinheiro, querer lançá-lo para dentro de uma lareira e dizer-vos: “não te consigo fazer entender o porquê, mas é importante fazer isto”.
Reparem que é a maioria do povo português que elege o Governo, sendo essa a mesma maioria que não entende o porquê deste dinheiro todo na TAP – admitido pelo próprio PNS – e mesmo assim o homem acha que é algum iluminado de direito próprio e nós somos todos uns burrinhos que temos de comer e calar.
4000 Milhões que não vão ser gastos numa unica empresa ^^que ^^historicamente ^^não ^^dá ^^lucros ?
Fazendo umas contas de algibeira isso deve dar para:
* 500 Milhões para repor ordenados na saude
* Ai uns 2 hospitais com equipamento e pessoal a 1000 Milhões cada
* 1500 Milhões para reduzir impostos, incitar crescimento economico, melhorar condicoes para empresas
Isso é uma ameaça ou uma promessa?
Finalmente caralho fechem essa merda
Ainda bem.
🙏
Vai fechar? Depois de tantos e tantos milhões de euros dos cofres públicos? Não seria então melhor ter deixado tudo como ficou após a privatização? Deverias pedir demissão após um pedido de desculpas públicas por tal ineficiente gestão à frente desse ministério e gestão da situação com a TAP.
*Contribuintes portugueses fazendo figas para que isso aconteça*
Nunca me senti tão bem a viajar noutra companhia como hoje. Pago impostos para os bilhetes serem mais caros que o da concorrência, não obrigado.
Ontem já era tarde. Que feche o mais rapidamente possível