Quand on entends dire que la mortalité routière stagne c’est faux, il est bien d’avoir ce type de chiffres qui démontrent à quel point les routes sont devenues plus sécurisées.
Depuis cet été les nouveaux modèles de voitures doivent obligatoirement être équipés de plusieurs éléments de sécurité comme le freinage d’urgence automatique qui devrait aider à réduire encore le taux de mortalité par kilomètres parcourus. Cette règle s’appliquera à tout véhicule neuf dès 2024.
Ça fait plaisir ces très bonnes statistiques, beaucoup de vies épargnées ! Cela montre également la complète inefficacité des radars (aucun changement dans la courbe lors de leur implémentation) et probablement la très grande efficacité des approches technologiques de la sécurité routière.
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[source](https://www.onisr.securite-routiere.gouv.fr/politique-de-securite-routiere/historique-de-la-securite-routiere)
Quand on entends dire que la mortalité routière stagne c’est faux, il est bien d’avoir ce type de chiffres qui démontrent à quel point les routes sont devenues plus sécurisées.
Depuis cet été les nouveaux modèles de voitures doivent obligatoirement être équipés de plusieurs éléments de sécurité comme le freinage d’urgence automatique qui devrait aider à réduire encore le taux de mortalité par kilomètres parcourus. Cette règle s’appliquera à tout véhicule neuf dès 2024.
Ça fait plaisir ces très bonnes statistiques, beaucoup de vies épargnées ! Cela montre également la complète inefficacité des radars (aucun changement dans la courbe lors de leur implémentation) et probablement la très grande efficacité des approches technologiques de la sécurité routière.