imho sehr interessant dass die fpövp regierung 2019 schon was angekündigt hat diesbezüglich (v.a. in richtung EU), das aber wieder völlig in der versenkung verschwunden ist.
einige dieser subventionen lassen sich wohl nur sehr schwer aufheben bzw verringern (zB pendlerpauschale), v.a. in anbetracht der derzeitigen inflationsrate und energiekrise. daran arbeiten muss man aber meiner meinung nach unbedingt. kurzfristig wirds keine lösung geben, aber langfristig MUSS es eine geben.
Woher kommt eigentlich das Pendlerpauschale nur für Autofahrer ist?
Ich bekomm knapp €50 netto und pendle mit dem Zug, der mich €30/Monat kostet. Kann mich ned beschweren.
Mit dem Auto würd ich da nie auch nur ansatzweise Kosten decken: Knapp 1500km allein für‘s Pendeln = gut 100l Sprit. Und da ist noch keine Vignette, Versicherung, Reifen, Abnutzung mit drinnen. Beim amtlichen KM-Geld wären es €570/Monat. Das gibt kaum einer freiwillig aus weil er ja „eh die Pendlerpauschale bekommt“
>Neben Dieselprivileg und Pendlerpauschale kommen hier auch Steuerbefreiungen für bestimmte Fahrzeuge wie Taxis und Mietwagen zum Tragen.
Da sieht man, dass das Thema nicht ganz so einfach ist. Der WWF sagt “Taxis sind klimaschädlich”. Stimmt, wenn man das Taxi alleine betrachtet. Ein Taxi ist klimaschädlicher als kein Taxi. Das Taxi existiert aber nicht im Vakuum, wie der WWF es hier erscheinen lässt. Man kann also nicht direkt davon ausgehen, dass das zwingend klimaschädlicher ist als die Alternative. Genauso mit Mietautos.
Also was aus dem ORF Beitrag entnehmbar ist, stimmt die Überschrift schlicht nicht und ist manipulativ. Steuerbefreiung ist schon mal keine Subvention. Wenn man die Pendlerpauschale anschaut, so ist das die Steuerbefreiung fur Aufwändungen, um ein Einkommen zu haben wie Weiterbildung, Home Office oder was weiß ich was. Pauschal nur, weil sonst jeder mit dem Jahresausgleich die tatsächlichen Kosten geltend machen könnte. Das Dieselprivileg ist auch nur weniger Steuer und dient letzt dazu, die Waren nicht zu verteuern. Hebt man es auf, steigen die Preise und die Steuern darauf. Hinsichtlich der Förderungen bei Taxis ist es ja auch letztlich ein Betriebsaufwand, der der sonst den Gewinn reduzieren würde.
Hier von klimaschädlichen Subventionen zu sprechen ist ein einfach ein Humbug. Aber halt typisch WWF, manipulieren statt informieren.
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imho sehr interessant dass die fpövp regierung 2019 schon was angekündigt hat diesbezüglich (v.a. in richtung EU), das aber wieder völlig in der versenkung verschwunden ist.
einige dieser subventionen lassen sich wohl nur sehr schwer aufheben bzw verringern (zB pendlerpauschale), v.a. in anbetracht der derzeitigen inflationsrate und energiekrise. daran arbeiten muss man aber meiner meinung nach unbedingt. kurzfristig wirds keine lösung geben, aber langfristig MUSS es eine geben.
Woher kommt eigentlich das Pendlerpauschale nur für Autofahrer ist?
Ich bekomm knapp €50 netto und pendle mit dem Zug, der mich €30/Monat kostet. Kann mich ned beschweren.
Mit dem Auto würd ich da nie auch nur ansatzweise Kosten decken: Knapp 1500km allein für‘s Pendeln = gut 100l Sprit. Und da ist noch keine Vignette, Versicherung, Reifen, Abnutzung mit drinnen. Beim amtlichen KM-Geld wären es €570/Monat. Das gibt kaum einer freiwillig aus weil er ja „eh die Pendlerpauschale bekommt“
>Neben Dieselprivileg und Pendlerpauschale kommen hier auch Steuerbefreiungen für bestimmte Fahrzeuge wie Taxis und Mietwagen zum Tragen.
Da sieht man, dass das Thema nicht ganz so einfach ist. Der WWF sagt “Taxis sind klimaschädlich”. Stimmt, wenn man das Taxi alleine betrachtet. Ein Taxi ist klimaschädlicher als kein Taxi. Das Taxi existiert aber nicht im Vakuum, wie der WWF es hier erscheinen lässt. Man kann also nicht direkt davon ausgehen, dass das zwingend klimaschädlicher ist als die Alternative. Genauso mit Mietautos.
Also was aus dem ORF Beitrag entnehmbar ist, stimmt die Überschrift schlicht nicht und ist manipulativ. Steuerbefreiung ist schon mal keine Subvention. Wenn man die Pendlerpauschale anschaut, so ist das die Steuerbefreiung fur Aufwändungen, um ein Einkommen zu haben wie Weiterbildung, Home Office oder was weiß ich was. Pauschal nur, weil sonst jeder mit dem Jahresausgleich die tatsächlichen Kosten geltend machen könnte. Das Dieselprivileg ist auch nur weniger Steuer und dient letzt dazu, die Waren nicht zu verteuern. Hebt man es auf, steigen die Preise und die Steuern darauf. Hinsichtlich der Förderungen bei Taxis ist es ja auch letztlich ein Betriebsaufwand, der der sonst den Gewinn reduzieren würde.
Hier von klimaschädlichen Subventionen zu sprechen ist ein einfach ein Humbug. Aber halt typisch WWF, manipulieren statt informieren.