Δεν ξέρω τι θα μπορούσε να βοηθήσει το κυκλοφοριακό πρόβλημα στο Ηράκλειο αλλά για 62 Μαρτύρων πχ. μόνο ενάεριο θα μπορούσε να μπει τραμ. Από εκεί και πέρα το να εξυπηρετεί μόνο το νέο αεροδρόμιο θα το καθιστά διακοσμητικό.
Σιγά μην το αφήσουν ΚΤΕΛ/Ταξι και όποια άλλα συμφέροντα πιθανόν προκύψουν.
εκεί είναι το μέλλον. τα simp του elon musk σπαταλάνε ό,τι έχουν και δεν έχουν για το όνειρο ηλεκτρικού αυτοκινήτου και δεν έχουν καν τρένο ακόμα.
οι κρητικοί μαλώνουν για το βοακ για δεκαετίες και δεν τους έκοψε να κάνουν ένα ηλεκτρικό τρένο εδώ και δεκαετίες.
Βασικά την Alstom πρέπει να την φέρουν για να βρει καμία σύντομη πυρηνική λύση για αυτήν την πόλη που μοιάζει λίγο χειρότερη από μια ελληνική Καμπούλ. Και μετά να μιλήσουμε για προαστιακούς και τραίνα… Δεν νομίζω πως έχω δει πιο άσχημη μεγαλούπολη …
Το υπάρχον αεροδρόμιο είναι για να θέλεις να βγάλεις τα μάτια σου με πιρούνι, η ντροπή της χώρας που δουλεύει με τουρισμό. Από την άλλη το νέο αεροδρόμιο είναι στου διαόλου τον κώλο οπότε πρέπει να συνδεθεί κάπως. Πολύ γκρίνια για τις περιβαλλοντικές του επιπτώσεις στα υπόγεια ύδατα όμως… Χρειάζεται όμως ένα νέο μεγάλο αεροδρόμιο όταν η οικονομία βασίζεται σε πολύ τουρισμό
Κανονικά θα έπρεπε να υπάρχει γραμμή από τα Χανιά μέχρι την Σητεία. Το καλοκαίρι θα βούλιαζε από κόσμο.
Τα ΚΤΕΛ όλων των νόμων της Κρήτης βρίσκονται κάπου μαζί και κόβουν τις φλέβες τους.
Ο σιδηροδρομος στην Κρήτη πρέπει να γίνει παράλληλα με τον ΒΟΑΚ. Χθες!
ΧΘΕΣ. 5 χρόνια εκεί και αν με ρώταγες τι είναι χειρότερο και πιο ελεηνό θα έλεγα η συγκοινωνία και οι δρόμοι με το δεύτερο να στερεί και ζωές
Το είπε κάποιος και το ξαναλέω
“Κανονικά θα έπρεπε να υπάρχει γραμμή από τα Χανιά μέχρι την Σητεία. Το καλοκαίρι θα βούλιαζε από κόσμο.”
Βέβαια δεν νομίζω να το πάρει καλά το ΚΤΕΛ αυτό
γραμμή τραίνου Χανιά – Άγιος Νικόλαος πρέπει να γίνει αρχικά (που να συνδέει και τα αεροδρόμια φυσικά), και όχι κακώς σχεδιασμένα ημίμετρα (που εξυπηρετούν μια ελάχιστη μειοψηφία των κατοίκων του νησιού) τύπου προαστιακοί και τραμ περιορισμένης χρησιμότητας σε μέρη όπου δεν υπάρχει οδηγική παιδιά.
8 comments
Δεν ξέρω τι θα μπορούσε να βοηθήσει το κυκλοφοριακό πρόβλημα στο Ηράκλειο αλλά για 62 Μαρτύρων πχ. μόνο ενάεριο θα μπορούσε να μπει τραμ. Από εκεί και πέρα το να εξυπηρετεί μόνο το νέο αεροδρόμιο θα το καθιστά διακοσμητικό.
Σιγά μην το αφήσουν ΚΤΕΛ/Ταξι και όποια άλλα συμφέροντα πιθανόν προκύψουν.
εκεί είναι το μέλλον. τα simp του elon musk σπαταλάνε ό,τι έχουν και δεν έχουν για το όνειρο ηλεκτρικού αυτοκινήτου και δεν έχουν καν τρένο ακόμα.
οι κρητικοί μαλώνουν για το βοακ για δεκαετίες και δεν τους έκοψε να κάνουν ένα ηλεκτρικό τρένο εδώ και δεκαετίες.
Βασικά την Alstom πρέπει να την φέρουν για να βρει καμία σύντομη πυρηνική λύση για αυτήν την πόλη που μοιάζει λίγο χειρότερη από μια ελληνική Καμπούλ. Και μετά να μιλήσουμε για προαστιακούς και τραίνα… Δεν νομίζω πως έχω δει πιο άσχημη μεγαλούπολη …
Το υπάρχον αεροδρόμιο είναι για να θέλεις να βγάλεις τα μάτια σου με πιρούνι, η ντροπή της χώρας που δουλεύει με τουρισμό. Από την άλλη το νέο αεροδρόμιο είναι στου διαόλου τον κώλο οπότε πρέπει να συνδεθεί κάπως. Πολύ γκρίνια για τις περιβαλλοντικές του επιπτώσεις στα υπόγεια ύδατα όμως… Χρειάζεται όμως ένα νέο μεγάλο αεροδρόμιο όταν η οικονομία βασίζεται σε πολύ τουρισμό
Κανονικά θα έπρεπε να υπάρχει γραμμή από τα Χανιά μέχρι την Σητεία. Το καλοκαίρι θα βούλιαζε από κόσμο.
Τα ΚΤΕΛ όλων των νόμων της Κρήτης βρίσκονται κάπου μαζί και κόβουν τις φλέβες τους.
Ο σιδηροδρομος στην Κρήτη πρέπει να γίνει παράλληλα με τον ΒΟΑΚ. Χθες!
ΧΘΕΣ. 5 χρόνια εκεί και αν με ρώταγες τι είναι χειρότερο και πιο ελεηνό θα έλεγα η συγκοινωνία και οι δρόμοι με το δεύτερο να στερεί και ζωές
Το είπε κάποιος και το ξαναλέω
“Κανονικά θα έπρεπε να υπάρχει γραμμή από τα Χανιά μέχρι την Σητεία. Το καλοκαίρι θα βούλιαζε από κόσμο.”
Βέβαια δεν νομίζω να το πάρει καλά το ΚΤΕΛ αυτό
γραμμή τραίνου Χανιά – Άγιος Νικόλαος πρέπει να γίνει αρχικά (που να συνδέει και τα αεροδρόμια φυσικά), και όχι κακώς σχεδιασμένα ημίμετρα (που εξυπηρετούν μια ελάχιστη μειοψηφία των κατοίκων του νησιού) τύπου προαστιακοί και τραμ περιορισμένης χρησιμότητας σε μέρη όπου δεν υπάρχει οδηγική παιδιά.