Om nu bara politikerna kunde bry sig om hela Sverige… vissa (från båda sidor) fokuserar kanske inte så mycket på det som är utanför Stockholmsområdet.
Kartan är skitbra dock
Kunde behöva ett tåg på västra sidan om Vänern. Men väldigt bra gjort ändå.
Med tanke på att det saknas intresse att ens få pendeltågen att funka okej så … men visst det är en vacker vision.
Men Inlandsbanan då?
Det är så vackert 😢
Som järnvägsentusiast är det här min våta dröm
Ebba Busch be like: Den är redan på plats
Fortfarande ingen Piteå va i helvete
Innan de bygger höghastighetståg till Sälen kan de väl lägga tillbaka rälsen på Västerdalsbanan upp dit?
Shit vad mäktigt
90-talsvibbar á la blasktidning på “Inkluderar Finland!”. Fantastisk ritning, hade varit drömmen. Gott nytt!
Istället för att stanna i Mellerud så borde banan gå förbi Uddevalla sedan till Trollhättan innan den åker net till Göteborg. Med tanke på att väldigt många i både Uddevalla och Trollhättan jobbar i Göteborgsområdet så vore det en mer lyckad lösning.
Det går redan ett höghastighetståg (kategori 2) mellan Uddevalla, Trollhättan och Göteborg och dom tågen är smockfulla varje vardag.
Vad ohyggligt nära Finland känns
Fantastiskt vackert.
Annu bättre när dom har byggt klart Femern Bælt förbindelsen om man ska till kontinenten.
Borde bygga detta i Transport Fever 2.
Att inte få höghastighetståg i Sverige har innan detta varit irriterande.
Nu är det ju sorgligt när jag har det framför mig… Bara en grej som att kunna ta en helg och träffa vänner över en helg utan att 10 – 20 h av den tiden går till att ta sig till och från dit man ska.
Gör Sverige mer sammankopplat för alla! Och att flytta för arbete/plugg mindre socialt självmördande.
Du gav mig en dröm som jag inte visste att jag önskar
I like this version better than the previous one.
Not everything needs to be 300km/h. I like that you included a connection to Finland via Åland, and between Umeå and Vasa. The connection Umeå and Vasa is going to be a lot easier to build than over Åland, but both are possible, see the [FinEst](https://www.youtube.com/watch?v=OmZsqMq5mXw) project between Tallinn and Helsinki for a comparable project.
I think this could further be improved, if you research what a theoretical clock-faced scheduling could look like. Look at this [animation](http://www.buschbacher.at/waldvierteltakt.gif) for an explanation. Notice how vehicles from direction Nová Bystřice, Aalfang, Heidenreichstein and Dobersberg all arrive at Eisgarn at the same time? This allows passengers to change from one service to another at those interchange node. I don’t think there should be two parallel services between Lillehammer och Borlänge, one continuing from Borlänge to Gävle and the other from Borlänge to Uppsala. There should just be one service (every one or two hours?) from Lillehammer to Uppsala and another service from Örebro to Gävle and they should arrive from all four directions in Borlänge at the same time. Later the train from Lillehammer to Uppsala should arrive at the same time as the train from direction Västerås in Sala. And a train from Örebro to Ånge should arrive in Avesta/Krylbo at the same time as the train from Lillehammer to Uppsala, and that Örebro to Ånge train should arrive in Storvik at the same time as the train from Örebro-Borlänge-Gävle train.
It is a much better use of resources if you can have a network that enables well timed connections between many different services, instead of having a couple of fast trains, where you need wait at a train station 30 to 50 minutes for the connecting service.
Ser att det verkar ha försvunnit en del stopp mellan de större stationerna, är det att de är kvar men att de inte syns eller har de tagits bort?
Nu hatar man ju (om möjligt) de brunkladdiga borgarjävlarna ännu mer. Helvete, gott nytt år på’rej!
Det enda jag önskar utöver det här är att göra inlandsbanan till höghastighetsbana också. I allafall upp till Östersund, göra det lite enklare att åka till fjällen med tåg om du på eller nära västkusten.
Är Umeå-Vasa tänkt med bro eller tunnel?
Fan vad fint.
Fan va coolt med tåg från Helsingfors till Oslo!
Min fina Ålandstunnel! <3
Hade varit festligt!
Hade varit helt fantastiskt att kunna ta tåget till Finland. Underbart land!
Tre linjer Gbg-Sthlm, alla via Herrljunga-Skövde, ingen via Borås-Jkpg. Om man ändå ska leka med tanken, kanske ett direktspår Gbg-Sthlm öster om Vättern, så det länkar ihop några av Sveriges största städer (Gbg-Borås-Linköping-Norrköping-Stockholm)?
Sen, när den där rövhatten i Moskva lämnat i tofflorna, kan man ju knyta samman med öst också. Tänk att ta snabbtåget till Tblisi!
Ser snyggt ut, så pass att jag förlåter att Falkenberg föll bort från varit med på tidigare version!
Verkligen en sån där sak som man inte visste att man ville ha förrän man såg det. Fyfan så fint det hade varit.
Limegrön och mörkblå är i princip samma bana, helt onödigt att ha båda, dra limegrön göteborg-karlstad-mora osv skulle jag säga är mer användbart
Fan va dyrt det skulle bli. Fast värt det.
Kanske om Sverige var Norge. Norges flyginfrastruktur är som ett tågnät, fast i luften.
I en bättre värld. Det är en skitfin dröm.
Det är så vackert. Börja bygg det här på riktigt.
Varför har du valt att ha kvar knytpunkten i Nässjö istället för att flytta den till Jönköping? I övrigt hade det här varit helt fantastiskt.
Det her er beste måten å bygge høyhastighetstog i Norge
Bra tankar men det spelar väl ingen roll om det är gjort för höga hastigheter om det är som nu när man inte kan få skiten att ens gå vid “normala” hastigheter.
En koppling till Hamburg och vidare till Berlin vore ju drömmen.
Kanske vidare till Baltikum och Polen via Helsingfors
En mäktig dröm.
Lägg ner Nässjö och knyt ihop Jönköping på Sthlm-Köpenhamn så är saken biff!
44 comments
Den bringar nästan en tår till mitt öga.
Om nu bara politikerna kunde bry sig om hela Sverige… vissa (från båda sidor) fokuserar kanske inte så mycket på det som är utanför Stockholmsområdet.
Kartan är skitbra dock
Kunde behöva ett tåg på västra sidan om Vänern. Men väldigt bra gjort ändå.
Med tanke på att det saknas intresse att ens få pendeltågen att funka okej så … men visst det är en vacker vision.
Men Inlandsbanan då?
Det är så vackert 😢
Som järnvägsentusiast är det här min våta dröm
Ebba Busch be like: Den är redan på plats
Fortfarande ingen Piteå va i helvete
Innan de bygger höghastighetståg till Sälen kan de väl lägga tillbaka rälsen på Västerdalsbanan upp dit?
Shit vad mäktigt
90-talsvibbar á la blasktidning på “Inkluderar Finland!”. Fantastisk ritning, hade varit drömmen. Gott nytt!
Istället för att stanna i Mellerud så borde banan gå förbi Uddevalla sedan till Trollhättan innan den åker net till Göteborg. Med tanke på att väldigt många i både Uddevalla och Trollhättan jobbar i Göteborgsområdet så vore det en mer lyckad lösning.
Det går redan ett höghastighetståg (kategori 2) mellan Uddevalla, Trollhättan och Göteborg och dom tågen är smockfulla varje vardag.
Vad ohyggligt nära Finland känns
Fantastiskt vackert.
Annu bättre när dom har byggt klart Femern Bælt förbindelsen om man ska till kontinenten.
Borde bygga detta i Transport Fever 2.
Att inte få höghastighetståg i Sverige har innan detta varit irriterande.
Nu är det ju sorgligt när jag har det framför mig… Bara en grej som att kunna ta en helg och träffa vänner över en helg utan att 10 – 20 h av den tiden går till att ta sig till och från dit man ska.
Gör Sverige mer sammankopplat för alla! Och att flytta för arbete/plugg mindre socialt självmördande.
Du gav mig en dröm som jag inte visste att jag önskar
I like this version better than the previous one.
Not everything needs to be 300km/h. I like that you included a connection to Finland via Åland, and between Umeå and Vasa. The connection Umeå and Vasa is going to be a lot easier to build than over Åland, but both are possible, see the [FinEst](https://www.youtube.com/watch?v=OmZsqMq5mXw) project between Tallinn and Helsinki for a comparable project.
I think this could further be improved, if you research what a theoretical clock-faced scheduling could look like. Look at this [animation](http://www.buschbacher.at/waldvierteltakt.gif) for an explanation. Notice how vehicles from direction Nová Bystřice, Aalfang, Heidenreichstein and Dobersberg all arrive at Eisgarn at the same time? This allows passengers to change from one service to another at those interchange node. I don’t think there should be two parallel services between Lillehammer och Borlänge, one continuing from Borlänge to Gävle and the other from Borlänge to Uppsala. There should just be one service (every one or two hours?) from Lillehammer to Uppsala and another service from Örebro to Gävle and they should arrive from all four directions in Borlänge at the same time. Later the train from Lillehammer to Uppsala should arrive at the same time as the train from direction Västerås in Sala. And a train from Örebro to Ånge should arrive in Avesta/Krylbo at the same time as the train from Lillehammer to Uppsala, and that Örebro to Ånge train should arrive in Storvik at the same time as the train from Örebro-Borlänge-Gävle train.
It is a much better use of resources if you can have a network that enables well timed connections between many different services, instead of having a couple of fast trains, where you need wait at a train station 30 to 50 minutes for the connecting service.
Ser att det verkar ha försvunnit en del stopp mellan de större stationerna, är det att de är kvar men att de inte syns eller har de tagits bort?
Nu hatar man ju (om möjligt) de brunkladdiga borgarjävlarna ännu mer. Helvete, gott nytt år på’rej!
Nu är detta ju en Sverige karta, men man kan även tänka sig en bild med den [nya tunneln under Femer Bælt mellan Danmark o Tyskland.](https://www.youtube.com/watch?v=QiYvXKQksgI&t=534s)
Det enda jag önskar utöver det här är att göra inlandsbanan till höghastighetsbana också. I allafall upp till Östersund, göra det lite enklare att åka till fjällen med tåg om du på eller nära västkusten.
Är Umeå-Vasa tänkt med bro eller tunnel?
Fan vad fint.
Fan va coolt med tåg från Helsingfors till Oslo!
Min fina Ålandstunnel! <3
Hade varit festligt!
Hade varit helt fantastiskt att kunna ta tåget till Finland. Underbart land!
Tre linjer Gbg-Sthlm, alla via Herrljunga-Skövde, ingen via Borås-Jkpg. Om man ändå ska leka med tanken, kanske ett direktspår Gbg-Sthlm öster om Vättern, så det länkar ihop några av Sveriges största städer (Gbg-Borås-Linköping-Norrköping-Stockholm)?
Det finns ju planer, som just nu ligger på is, att knyta samman Helsingfors med Tallinn.
https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Helsingfors%E2%80%93Tallinn-tunneln
Sen, när den där rövhatten i Moskva lämnat i tofflorna, kan man ju knyta samman med öst också. Tänk att ta snabbtåget till Tblisi!
Ser snyggt ut, så pass att jag förlåter att Falkenberg föll bort från varit med på tidigare version!
Verkligen en sån där sak som man inte visste att man ville ha förrän man såg det. Fyfan så fint det hade varit.
Limegrön och mörkblå är i princip samma bana, helt onödigt att ha båda, dra limegrön göteborg-karlstad-mora osv skulle jag säga är mer användbart
Fan va dyrt det skulle bli. Fast värt det.
Kanske om Sverige var Norge. Norges flyginfrastruktur är som ett tågnät, fast i luften.
I en bättre värld. Det är en skitfin dröm.
Det är så vackert. Börja bygg det här på riktigt.
Varför har du valt att ha kvar knytpunkten i Nässjö istället för att flytta den till Jönköping? I övrigt hade det här varit helt fantastiskt.
Det her er beste måten å bygge høyhastighetstog i Norge
Bra tankar men det spelar väl ingen roll om det är gjort för höga hastigheter om det är som nu när man inte kan få skiten att ens gå vid “normala” hastigheter.
En koppling till Hamburg och vidare till Berlin vore ju drömmen.
Kanske vidare till Baltikum och Polen via Helsingfors
En mäktig dröm.
Lägg ner Nässjö och knyt ihop Jönköping på Sthlm-Köpenhamn så är saken biff!
Sverige *behöver* sån här.
Höhö ett sånt där tågnät skulle man ha!