Italská premiérka ostře vystoupila proti elektromobilům. Zpátečku bere i část vedení EU a co vy na to ? Brrm brrm nebo zzz zz..?

38 comments

  5. Každému, kdo má alespoň základy fyziky ze střední školy je jasné, že masivní rozšíření elektromobility nebo náhrada spalovacích aut není nyní technicky možné. Není dost kapacit výroby elektřiny, není dostatečně silná přenosová soustava, není dost lithia na akumulátory ve velkých objemech výroby.

  6. No nějaké řešení než spalovací motory by bylo fajn to jestli jsou elektro auta lepší to je věc druhá. Možná by bylo lepší najít ještě jinou alternativu.

  8. Nebyly náhodou poslední dobou nějaké výtky kolem toho že elektrická auta nejsou zase tak ekologická jak se zprvu představovalo a že je ten plán na vytlačení emisních aut do r. 2035 značně nerealistický? Upřímně to zase tak moc nesleduji, ale uvítala bych pohled někoho kdo o dané problematice ví víc a vysvětlil to.

  9. No, když se vedení EU trochu uklidní v té eko panice, tak to nebude na škodu. Tlak na změny tu je, veřejnost je celkem informovaná, takže ty změny přijdou postupně, ale dělat nějaké velké zářezy je na pováženou.

  10. Asi bych víc uvítal místo elektro ty na vodík, protože dokud na to nemáme elektrickou kapacitu tak je to celkem k ničemu

  11. Kompjůtr na kolečkách bych si pořídil, měl-li bych vlastní zdroj elektrické energie, kterým bych ho mohl postupně krmit. Jinak dnes asi zrovna ekonomie provozu elektro-auta bude dosti za spalováky.

  12. Zzzz ZZzzz je super, dokud není venku Brr brr, pak to může být ráno kvůli kapacitě baterie docela kurr kurr

    Ale jinak zzz zzz. Myslím, že je to budoucnost, jen jsme prostě předběhli infrastrukturu dodávky proudu a recyklace. Nicméně první něco být muselo, buď infrastruktura, nebo auta.. a vybrala se auta, s tím teď přijde infrastruktura.

    Mě přijde třeba super, že ty elektroauta jsou mechanicky mnohem jednodušší. Pokud se povede right to repair, tak oprava elektroauta by měla být mnohem snazší, než oprava spalováku, co na počet a složitost součástek. Třeba taková oprava převodovky, to je očistec.

  17. Myslím si že elektromobily nejsou nijak šetrnější k přírodnímu prostředí než normální spalovací auta. U elektromobilů naděláte fakt spousty znečištění výrobou baterií, a ty musíte měnit každých +- 10 let jestli chcete mít nějaký dojezd. A taky je peklo elektro auta uhasit, baterie dokáží kvůli poškozeným článkům vzplanout i několik dnů po uhašení požáru.
    Edit: myslim si, že jestli alternativu, tak vodík.

  20. Obojí na píču ať žijou vlaky. Lidi si neuvědomujou jak velkej to je problém a že se musí myslet do budoucna. Tyhle lidi pak budou volat po příspěvcích na jídlo až tady budeme mít počasí jak v Dubaji a jídlo nebude. Lidi jsou prostě sobci a naše sobectví nás zahubí. Takovejhle druh si prostě přežít nezaslouží.

  21. Baterie v elektromobilech nevydrží moc dlouho a jejich následná likvida je dost obtížná i náročná na životní prostředí. Jestli to pak na konci dne nevyjde na stejno jak se spalovacím motorem tak s elektroautem. (Tohle si pamatuju ještě z doby, kdy jsem se o to maličko zajímala, třeba už to je teďka jinak, nevím)

    Dalším problémem je dojezd těch aut. Na krátké vzdálenosti mezi domovem a prací budiž, tam by to problém nedělalo. Ale jamile je potřeba jet někam dál tak jedině s přespáním, prptpže než se auto nabije tak je to na zhruba 8 hodin víc.

    Elektroauta jsou moc fajn, ale zatím mi to přijde, že to bude tam možnost pro bohatší než pro nás chudé plebejce. Moje auto sotva prošlo tenhle rok prohlídkou, za dva roky se s nim můžu loučit a budu už jezdit jen hromadnou dopravou. Nemůžu si dovolit regulérní auto, natož elektro.

  22. Za mě EV jako takové nejsou blby nápad. Problém je v tom jak rychle chce EU ten přechod protlačit. Spalovaky mají za sebou sto let vývoje kdežto EV jsou stále v relativně v plenkách ( a i tak se zlepšují hodně rychle). Velký krok bude jakmile se podaří vyrábět baterie s pevným elektrolytem – větší energetická kapacita, bezpečnější. V současné době mi přijde nejlepší možnost full hybrid (samonabijeci) kdy stačí malinka baterka a v klidu to řizne spotřebu auta o 30%.

  23. Už dlouho sním o milionové firmě, budu dělat reprosoustavy do elektroaut s pořádným wooferem pod řidičovo sedadlo. A jednou se majitel může projet ve dvanáctiválci s dvojitým plněním a pak zase v turbo-dieselu. Za příplatek se budou dělat i venkovní aby si to užili diváci 🙂

  25. V téhle době určitě spalovací/vznětové auta, ale do budoucna pokud se baterie budou moct recyklovat po vybití, tak elektromobilitu beru. Já doufám, že spalovací motory vydrží a že se najde palivo s obnovitelných zdrojů a bezemisní

  26. O jaké části vedení EU je řeč?

    S auty na fosilní paliva bude konec, to je jasné. Alternativy jako elektromobily, nákladní automobily a vlaky na vodík nebo další experimenty jako uhlíkově neutrální benzin budou existovat bok po boku.

    A čekají nás inovace na poli umělé inteligence, architektury měst a designu dodavatelksých řetězců tak, aby aut jezdilo méně.

  30. Když stojí Elektro 1.5m tak to zatím moc smysl nemá. Ale až pomine krize, tak snad půjde do elektra víc investic, takže za mě zzz zz

  32. Bateriový auto mě nesmí do baráku. S jejich existencí ale nemám problém. Mám problém se zákazem spalováků, zahodit 130 let vývoje s pokryteckých důvodů umí jen evropa. Mimochodem bateriáky existují ještě déle a že by to někam dotáhli, no žádná sláva.

  33. Vnimam hybrid ako dobry kompromis.

    Cas ukaze. Taketo 10 rocne plany v celoeuropskom meritku su mimo realitu. Zburat si jadro a pak byt zeleny ekoterorista nie je rozumny napad, nemam pravdu Nemecko?

  34. Jako snazim se na to koukat racionalne –

    Ropne produkty nas nechavaji napospas naprosto kretenskym autoritarskym rezimum kterym kazde rano musi nekdo z nas rozkourit curaka, aby se neopakovala ropna krize.

    Elektrinu si vyrobim s magnetem a kouskem dratku.

    Pokud se elektromobilita vymani ze zavislosti na naproto kretenskych autoritarskych rezimech, na kterych je zavisla aby si mohla do dopravniku vrazit nejakou baterku, tak je v tom jedina mozna budoucnost.

    Co vim tak bateriove clanky z bezne dostupnych surovin jsou za dverma, jen se teda uz dvacet let boji tema dverma projit. Tak doufam, ze se tohle nejak uhladi a do te doby budu jezdit s ostatnima levicackyma luzrama po meste v mastnych tyckach a autem jen na zlicin pro granule a kockolit.

  35. Konečně vystoupili proti jebnutemu řešení. Tak už jen zakázat ta osobní auta pro osobní použití v městském prostředí a je to.

    Furt čekám na ten slib od Babiše, že piráti zákáží auta když je budu volit. Ani tohle nedodrží…

  36. Já se musím přiznat, já jsem konzervativní petrolhead. Kdybych měl jít do elektrovozítka, tak jedině jako druhé auto k k rodinnému domu s FV panely.

  38. Elektroauta jsou asi furt lepsi nez spalovaci, ale neresi ten hlavni fundamentalni problem aut, a to je jejich znacna neefektivita, co se tyce vyuziti zdroju a verejneho prostoru.

    Nejlepsi cesta je ve mestech (kde to nejlepe jde) propagovat a zkvalitnovat alternativy k automobilum – mhd, chuze, (elektro) kola. Toto by take melo jit ruku v ruce s vetsim zpoplatnenim vyuzivani automobilove dopravy ve mestech, a to jak zavedeni mitneho pro vjezdy do center mest, tak zdrazeni parkovani.

Leave a Reply