naisao sam na video iz bosne u kojem lik iz unutarnje trake izlazi i sjece put autu u vanjskoj traci, ne samo da mu je presjekao put, nego je cak umjesto da je izasao u lijevu traku izasao u desnu. medutim barem 50% ljudi u komentarima ga brani i govori da je imao prednost.
video link: https://www.tiktok.com/@vrijemereakcije/video/7188642305249643781?is_from_webapp=1&sender_device=pc&web_id=6899745808846292485
ilustracija i objasnjenje: https://i.imgur.com/Uf0uaRt.png
dakle ovaj crveni (sa ilustracije) iz unutarnje NIJE imao prednost. PREDNOST IMA auto u vanjskoj traci koji nastavlja voznju u kruznom toku ima PREDNOST. Crveni auto je trebao napraviti dodatan krug i prestrojiti i izaci kad je desna traka slobodna. tako to ide u hrvatskoj.
e sad kakva su pravila u bosni? srbiji? u UK? njemackoj? SAD-u?
na r/idiotsincars takvih videa ima dosta, i onda dolaze ljudi iz UK, njemacke, i tko zna od kud i tamo pricaju potpuno drugu pricu, govori se da ljudi iz unutrasnje trake koji idu van imaju prednost. komentari sa 7000 i vise upvote. i onda to mozda i hrvati procitaju i misle da tako kruzni funkcionira i kod nas
primjer1: https://www.reddit.com/r/IdiotsInCars/comments/yez8tw/roundabouts_arent_that_hard/
primjer2:https://www.reddit.com/r/IdiotsInCars/comments/xumqbi/more_roundabout_fun_still_waiting_for_an_estimate/
vecinom sta govore je kao da auto u vanjskoj traci treba izac na prvi izlaz. medutim to je mozda nekakva prometna kultura (ovako nesto https://i.imgur.com/CuH0fXm.png), to je nesto sta bi funkcioniralo u nekakvom savrsenom svijetu di su svi 300 iq pro vozaci, ne u stvarnom svijetu. auto u vanjskoj traci moze 10 krugova napravit ako oce. nemoze se OVAKO https://i.imgur.com/R7XnF7P.png izlaziti van samo zato kaj eto taj u vanjskoj traci bi kao trebao ici van, JAKO CESTO NEJDU vec kruze u vanjskoj do drugog ili treceg izlaza.
molim vas ljudi naucite koristit kruzni tok. NEMATE pravo izaci iz unutarnje trake, nemate tu prednost, morate propustit aute u vanjskoj koji nastavljaju kruzit, barem kod nas u hrv… za ove situacije iz USA koje brane i ljudi iz europe bi volio objasnjenje.
29 comments
“Turbo”rotori pomažu, iako se i ovdje nagledamo kreativnih vozača iz okolice…. Ali ima manje mogućnosti za bliski susret.
Sluzbeno, ako kruzni ima 2 trake triba stat u unutarnjoj dok ti ne dođe izlaz, tad ides u vanjsku i izađes, to sto ljudi preskoce korak ili kruze u vanjskoj itd na to ne mos utjecat
Slažem se s tobom. Po našim pravilima prometa, vozilo koje skreće iz unutarnje trake nema prednost, pored vozila koje u vanjskoj traci nastavlja voziti u kružnom toku i ne mijenja smjer. Što se tiče hrvatskih pravila. Za tuđa ne znam.
Po onome što vidim u Zagrebu mogu zaključiti da ekipa ne zna voziti ni po rotorima s jednom trakom, a kamoli po rotorima s dvije ili više traka. Osobno, skoro uvijek ću radije voziti u vanjskoj traci, baš zbog par neugodnih iskustava u unutarnjim trakama i ljudi koji ne znaju što se događa oko njih, jure, trube, pizde, oduzimaju prednost i izazivaju nesreće.
Prometna kultura je da je vanjska traka za izlazak. Sam kružni tok je zakonski jednosmjerna cesta tako da prednost ima onaj tko je u vanjskoj traci, ako ta traka nije označena za obavezno skretanje
Ne kužim zašto bi netko ko napušta svoju traku i ulazi u tuđu, imao prednost..?!
Hrvati se ne znaju voziti kruznim tokovima. U vanjski traku ides iskljucivo na prvi izlaz. Iz unutarnje smijes izaci na bilokoji i izlazis u lijevu traku. Tako da, ako ja idem unutarnjom trakom, iz nje mogu izaci i na prvi i svaki sljedeci izlaz. Znaci, ako netko u vanjskoj traci vozi do treceg izlaza on radi prekrsaj, jer sjece meni put koja smijem iz unutarnje trake izaci na bilokoji. Ovo u videu je jedino prekrsaj jer je auto izasao u desnu traku, a ne lijevu. Da je isao na lijevu i bio je sudar, on bi bio u pravu jer, ponavljam, vanjska traka je iskljucivo za prvi izlaz.
Može netko citirati točan zakon ili pravilo na koje se to odnosi?
[deleted]
Ak se ne varam, postoji razlika izmedu nasih pravila i onih u drugim drzavama. U UK, Njemackoj, itdje obavezno se voziti u unutarnjoj ako ides na 2 /3/4 izlaz. A kod nas je samo preporuceno. Tako da se realno mozes voziti u vanjskoj puni krug i ekipa te mora propustiti. Naravno ako drugacije nije navedeno znakovima.
Prednost u prometu je socijalni konstrukt, ja samo uletim, vozim vec 12 godina i nisam imao saobracajku.
Druga stvar je da nikada ne dajem dobre zmigavce, jer nikad ne zelim svojim haterima dat do znanja svoj sljedeci potez, nekad upalim ljevi a skrenem desno, nekad upalim desni a odem ravno. Ako ja ne znam kud vozim ne znaju ni oni.
Vanjska traka je za izlazak samo budale u njemu idu na zadnji izlaz. Uostalom iz unutarnjeg kruga se prestrojavas prije svoga izlaza jedino ako tu mogućnost možeš obaviti sigurno i da ne ometas druge u prometu. Iako ovo drugo nikad nisam doživio da kružim u kružnom 2 kruga.
Znači ovako, ako u kružni sa dvije trake ulaziš vanjskom trakom moraš izaći na prvi ili drugi izlaz. Ovo nije propisano čini mi se, ali je stvar kulture i čak se događa da ljudi padnu na ispitu vožnje kad prekrše ovo pravilo.
Kada izlaziš na treći ili četvrti izlaz, u kružni ulaziš unutarnjom trakom i voziš. MEĐUTIM, to ne znači da možeš iz lijeve trake ko budala preko vanjske trake proletit i izać iz kružnog. Daješ žmigavac, prestrojiš se u vanjsku traku i iz nje izlaziš iz kružnog.
Kraj priče.
imaju prednost ovi u vanjskoj traci ali bi tukao maljem debile koji naprave skoro cijeli krug u vanjskoj traci.
Ko vas jebe kad radite nepotrebne kružne tokove sa 2 trake.
Ako je vanjska traka samo za izlaz, onda je to indicirano horizontalnom i vertikalnom signalizacijom. Kao primjer se može uzeti zagrebački rotor na Jadranskom mostu kada se dolazi iz smjera Lučkog i izlazi prema Jarunu: vanjska traka nakon izlaza prema Novom Zagrebu je samo za izlaz, za što postoji strelica, a unutarnja traka je za ravno i izlaz, što je indicirano strelicama i isprekidanom crtom koja vodi u lijevu traku prema mostu.
Na videu, koliko vidim, nema nikakve horizontalne signalizacije u samom rotoru, a prije rotora horizontalna signalizacija u desnoj traci pokazuje da je ta traka za ravno i desno, što znači da je vanjska traka za ravno ili izlaz, a unutarnja samo za ravno (ostanak u rotoru).
Sve da se iz unutarnje trake rotora moglo izaći, auto je izlazio u desnu traku, pa bi opet bio kriv. Teoretski bi mogao tvrditi da se prestrojavao neposredno prije izlaza, jer je dao desni žmigavac, pa bi snimatelj ispao kriv zbog oduzimanja prednosti, ali putanja auta ne odgovara prestrojavanju, samo ići takvo nešto dokazivati na sudu… Bojim se da će se ovo brojati kao oduzimanje prednosti. Dodatno, i bijeli auto koji izlazi iz unutarnje trake u lijevu krši propise.
slazem se s tobom ovo za prednost ali boris se s vjetrenjacama… prvo jako puno ljudi se nakon X godina voznje susretne prvi put s kruznim tokom od 2 trake ili vise… nema ih svaki grad…
drugo – “prednost” kao takva je vrlo relativna… treba procjenit brzinu drugih isto tako, nejde to… “ja imam/nemam prednost, pa cu uci”… cilj je izbjeci prometnu, a ne napravit prometnu i onda se opravdavat s propisima i prednoscu prolaza
ali ono napravi manji kružni s još manje mjesta za prestrojavanje pa će sigurno bit još manje nesreća
Kaj si napisao je tocno, djaba im kultura, pristojnost i ne znam sta sve ne! Sijece tcoju traku i amen! Pusti debile, kad najebu onda ce im prokleta murija bit kriva!
Posao mi je da takva sranja znam, nagledao sam se takvih pametnjakovica na lopate, nikad onaj u vanjskoj traci nije bio kriv!
Citam komentare i ne vjerujem ko ih je ucio vozit, kad i kak! Za ubit se!
Crveni je u krivu (i to pricam iz osobnog iskustva jer sam napravio slicno sranje) ali zeleni bi mogo biti isto kriv jer je mogo sprijecit nesrecu. Zaletio se ko budala i nije popustio i namjerno uzrokovo nesrecu.
E sad, zasto se ovakve stvari dogadjaju? Na nekim mjestima jako velika kolicina autiju dnevno prometuje i stvori se jedan “efikasniji” tok prometa, za koji “svi” znaju, gdje se kroz kruzni tok ravno prolazi iz obje traje (unutarnji izlaze u lijevu, vanjski u desnu) i nema prestrojavanja i zastoja prometa itd. Ali naravno tu je problem ako dodje netko novi i ne zna ili ne ocekuje takve stvari i onda ili nastane problem ili misli da se to moze jer svi to rade (tu sam se ja zajebo).
koji kurac pa nece sjedit covjek u autu do 2024 u unutarnjoj kao u epizodi iz simpsona ili nes
Vjerojatno te sad hejta ekipa s Laništa lol. Vožnja onim kružnim tokovima oko Arene je čisti kriminal, nakon loših iskustava i za dlaku izbjegnutih sudara, držim se uvijek vanjske, bez obzira na koji izlaz idem van.
Mislim da je tu jedino rješenje da kružni tokovi sa više traka budu veoma eksplicitno regulirani sa signalizacijom koja ti jasno govori kud tvoja traka ide. Npr. kako je izveden novorenovirani remetinečki rotor u Zagrebu. Ovako ako ima više traka iz kojih se možeš prestrojavati kako hoćeš mogu samo sranja nastati.
U praksi. Tko brži ima prednost
Treba postaviti stvari na ispravne temelje, onda je lakše razgovarati.
Ako krenemo sa “Tko ima prednost?” se lako izgubimo.
Ako krenemo sa “Tko je kriv u slučaju sudara?” onda je razgovor jednostavniji.
Tko je kriv?Kriv je onaj tko je u trenutku sudara rezao traku.
Je li pristojno voziti vanjskom trakom kružnog toka, a da ne izađeš na prvom izlazu? Nije, ali u slučaju sudara ne gleda se pristojnost, moralnost, bonton, dobra praksa, slike ili animacije sa interneta.
Gleda se tko je u trenutku sudara rezao traku.
Dobar post. Index prenesi da nam bude lakše
Pravilo jačeg auta, se uvijek gleda za početak tek onda idu druga pravila.
Sve ovo pada u vodu ako si iz Splita, tu je desna traka parking ako je sa strane trafika/kladionica/pekara, lijepo sva 4 i nema veze sta se ne moze proci. Tako sam jednom u kruznom toku kod mall of Split vidio auto stoji u vanjskoj u kruznom toku sa sva 4…
U UK je to jako lijepo regulirano crtama, nema izlaza iz unutarnje trake nego te crta vodi u vanjsku traku i van, ne možeš bezveze kružiti u vanjskoj traci bez da pređeš crtu koja ti priječi put i odmah ti je jasno da moraš ili izaći ili propustiti ove iz unutarnje trake koji se prebacuju u vanjsku. Zvuči komplicirano ali je skroz intiutivno kad voziš, ovo kako se kod nas rade kružni tokovi je katastrofa.
Ja vjerujem da ako s dvije trake ides u kruzni tok i dvije su u kruznom toku…
…ako ides vanjskom moraš izaći na prvom izlazu. Ovaj u unutarnjoj može zapravo izaći na bilo koji izlaz. Naravno svak u svoju traku.