Független attól hogy nem értek vele egyet, nem látom hogy kivágnák a fákat
Lényegében minden, amit csinálnak, ellenkezik a szakmai érvekkel, és a saját maguk által elfogadott mobilitási és városfejlesztési elvekkel is:
​
​
🚘🚘🚘🚘4 sávúvá válna a Bécsi krt, de többnyire maradnának a parkolók is, így hatalmas, 6-7 sávos úttest jönne létre, melyen azonban **buszsávnak nincs helye**, a megnövekedő forgalom pedig közelebb kerülne a lakóházakhoz
🚘 A zöldterületből a jelenlegi felénél is kevesebb maradna, **a** **meglévő fákat, bokrokat kivágnák**, és a kopár körútra új fasort telepítenének
🚘A **körforgalmak megszűnnének**, helyettük jelzőlámpák lennének. Az Alföldi utcai **zebra is megszűnne**, így csak a sugárutaknál, és csak várakozás után lehetne életveszély nélkül átmenni az úttesten.
🚘 A jelzőlámpák elé kanyarodósávok kellenének, így a Szentháromságon **eltűnne a buszsáv, a bicikliseknek nem mardna hely**, a Boldogasszonyon pedig **fasort kellene kivágni (nem is pótolnák)** és a villamosmegállót is át kéne helyezni, így a villamosoknak sokszor 2x kellene megállniuk. Így sem maradna meg minden kanyarodási lehetőség, és a sugárutak kivételével nem lehetne keresztezni a körutat járművel sem. Egy láthatatlan fal vágná el Alsóvárost a Belvárostól, a tömegközlekedés pedig lelassulna.
🚘 A gyalogosoknak 2,5-3 méteres járdája lenne, a biciklizőknek pedig a járdák mellett alakítanának ki túlságosan keskeny, 1,5 méter széles felületet, ami elvágná a zöldet és a ma még meglévő padokat a házaktól, valamint folyton konfliktust okozna nem csak a gyalogosokkal, de a kapubeállóra parkoló autósokkal is, és nem lehetne rajta biztonsággal előzni. Egyetlen előnye a tervezett bringautaknak, hogy irányhelyesen lehetne rajtuk menni mindkét oldalon.
🚘 A hidat, és forgalmi rendjét érthetetlen módon úgy tervezik, hogy **a hídon átvezető helyi tömegközlekedés lehetőségeit nem is vizsgálják**.
Mindezt azért mert most tervezték át a 3. Tisza hidat 2-ről 4 sávosra, cserében nem épül meg a vasúti híd
Mért nem már rögtön 4×4 sáv? Gondoljunk a jövőre.
Gondolom mert a kocsik mar jobban tomegelnek, mint a gyalogosok.
És 5 m járda minek kell? Egy egészséges ember átlagos szélessége max. 1 m, ez a két irányban összesen 2 m járdát indokol. A fennmaradó 2×1,5 méter remekül kihasználható zöldítésre.
Hála annak a jóistennek, meg fogunk fulladni a kibaszott szmogban…
Just one more lane bro…
6 évig a Bécsi körúton laktam, egyszerűen nem értem erre mi szükség van. Alapból sincs óriási zöld övezet az út mentén, de ha megcsinálják ezt a plusz két sávot, lassan már a buszmegálló se fér az út meg a járda közé. Főleg, hogy a képen ábrázolt szélesség, csak a körút egy részén valós, ennél keskenyebb szakaszok is vannak. Remélem nem, vagy jobban átgondolva valósul meg ez a terv…
Alkalmatlan Szegeden is a polgi $
Az ábra szerint elférne ott még két sáv a fák között.
+Megnéztem a térképen. A valóságban szűkösebb a hely, de ha ésszel helyezik el a parkolóhelyeket, akkor nem kell kivágni a fák nagyrészét.
Alapjáraton a fák a járdához közel vannak (gondolom árnyék miatt), úgyhogy csak ott kéne kivágni ahol a biciklis résznek nincs hely, de általában az is megvan.
Technikailag pont ugyanez van a mellette lévő Moszkvai körúton, ott sem lettek kivágva a fák.
fasznak kell oda az a zöld fás rész, ha beszántjuk teljesen akkor még 4 sáv odafér. Aki erdőt meg füvet akar látni, az menjen a Normafához >!/s!<
Ezért nem autós hidakat kell építeni a XXI. században, hanem tömegközlekedési-, gyalogos- és kerékpáros hidakat.
Mint megtanultuk, ha autós hidat építesz, az autós forgalmat fog növelni. Nem agysebészet…
Ennek fényében különösen visszás, hogy a vasúti/villamos híd ki is került a horizontról.
én budapesti vagyok fogalmam sincs milyen ott a környék, de szerintem dugó < 2 fa kivágása
Miért nem tanulunk az Amerikai “Több sáv nincs dugó” mentalitásból? 1960 óta ez megy ott. Sokkal több a sáv a dugók egyre rosszabbak. Legyen 8 helyett akkor 16 sáv? Azt is megtöltenék az autók :I micsoda baromság ébredjünk már fel
A jarható belvarosi utakra sincs bazzeg kapacitás… nem hogy a meglévőket csinálnának meg egyszer úgy hogy a kurva megyei jogú városok útjai rendben legyenek, és ne a buszok által kitaposott barázdákban verjem szét a kocsim alját
Teljesen fölösleges ez az egész.. Szegednek egy 3. Hídra lenne szüksége, nem erre.
Azért hogy ez sima fakivágás lenne, az elég erős túlzás.
Ráadásul ami ott van, az azért sokszor nem “zöld”-zöld, van ott pázsit, gazos terület, autókkal kitaposott sárrengeteg, két betoncsík a garázsokig, stb., azzal tényleg érdemes lenne kezdeni valamit.
A +2 sáv az tényleg elfér, kérdés, hogy tényleg minek. Én őszintén szólva az egész 3. híd létjogosultságát nem teljesen értem, Újszegedről az Aradi vértanúk teréhez bejutni illúzió, a Boldogasszonyon csúcsidőben már most is kábé Gyálarétig ér a sor, ebbe tök fölösleges még két sávot belevinni a közepén.
r/fuckcars
Így is alig érek át a zöld lámpánál
………minek?? abszolút semmi szükség nincs erre. inkább ültessenek még egy sor fát
25 comments
Független attól hogy nem értek vele egyet, nem látom hogy kivágnák a fákat
Lényegében minden, amit csinálnak, ellenkezik a szakmai érvekkel, és a saját maguk által elfogadott mobilitási és városfejlesztési elvekkel is:
​
​
🚘🚘🚘🚘4 sávúvá válna a Bécsi krt, de többnyire maradnának a parkolók is, így hatalmas, 6-7 sávos úttest jönne létre, melyen azonban **buszsávnak nincs helye**, a megnövekedő forgalom pedig közelebb kerülne a lakóházakhoz
🚘 A zöldterületből a jelenlegi felénél is kevesebb maradna, **a** **meglévő fákat, bokrokat kivágnák**, és a kopár körútra új fasort telepítenének
🚘A **körforgalmak megszűnnének**, helyettük jelzőlámpák lennének. Az Alföldi utcai **zebra is megszűnne**, így csak a sugárutaknál, és csak várakozás után lehetne életveszély nélkül átmenni az úttesten.
🚘 A jelzőlámpák elé kanyarodósávok kellenének, így a Szentháromságon **eltűnne a buszsáv, a bicikliseknek nem mardna hely**, a Boldogasszonyon pedig **fasort kellene kivágni (nem is pótolnák)** és a villamosmegállót is át kéne helyezni, így a villamosoknak sokszor 2x kellene megállniuk. Így sem maradna meg minden kanyarodási lehetőség, és a sugárutak kivételével nem lehetne keresztezni a körutat járművel sem. Egy láthatatlan fal vágná el Alsóvárost a Belvárostól, a tömegközlekedés pedig lelassulna.
🚘 A gyalogosoknak 2,5-3 méteres járdája lenne, a biciklizőknek pedig a járdák mellett alakítanának ki túlságosan keskeny, 1,5 méter széles felületet, ami elvágná a zöldet és a ma még meglévő padokat a házaktól, valamint folyton konfliktust okozna nem csak a gyalogosokkal, de a kapubeállóra parkoló autósokkal is, és nem lehetne rajta biztonsággal előzni. Egyetlen előnye a tervezett bringautaknak, hogy irányhelyesen lehetne rajtuk menni mindkét oldalon.
🚘 A hidat, és forgalmi rendjét érthetetlen módon úgy tervezik, hogy **a hídon átvezető helyi tömegközlekedés lehetőségeit nem is vizsgálják**.
Mindezt azért mert most tervezték át a 3. Tisza hidat 2-ről 4 sávosra, cserében nem épül meg a vasúti híd
Mért nem már rögtön 4×4 sáv? Gondoljunk a jövőre.
Gondolom mert a kocsik mar jobban tomegelnek, mint a gyalogosok.
És 5 m járda minek kell? Egy egészséges ember átlagos szélessége max. 1 m, ez a két irányban összesen 2 m járdát indokol. A fennmaradó 2×1,5 méter remekül kihasználható zöldítésre.
Hála annak a jóistennek, meg fogunk fulladni a kibaszott szmogban…
Just one more lane bro…
6 évig a Bécsi körúton laktam, egyszerűen nem értem erre mi szükség van. Alapból sincs óriási zöld övezet az út mentén, de ha megcsinálják ezt a plusz két sávot, lassan már a buszmegálló se fér az út meg a járda közé. Főleg, hogy a képen ábrázolt szélesség, csak a körút egy részén valós, ennél keskenyebb szakaszok is vannak. Remélem nem, vagy jobban átgondolva valósul meg ez a terv…
Alkalmatlan Szegeden is a polgi $
Az ábra szerint elférne ott még két sáv a fák között.
+Megnéztem a térképen. A valóságban szűkösebb a hely, de ha ésszel helyezik el a parkolóhelyeket, akkor nem kell kivágni a fák nagyrészét.
Vegre.
En regi szegedi lakoskent egyszeruen nem ertem.
Minek? Nem is olyan nagy szakasz az…
Van valami hivatalos információ erről?
A facebook link amit megosztottál mutat [egy térképet](https://scontent.fbud5-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/317836443_5852299381498998_5502962894281054476_n.jpg?_nc_cat=105&ccb=1-7&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=yJBjI9rhs-sAX9nf8Vg&_nc_ht=scontent.fbud5-1.fna&oh=00_AfAblbA0NpG5FUPAmD_KmCPTLVjijWK4kFxPTffTG9qmjg&oe=63CD34B1), az alapján én csak pár fáról tudnám elképzelni hogy ki lenne vágva.
Alapjáraton a fák a járdához közel vannak (gondolom árnyék miatt), úgyhogy csak ott kéne kivágni ahol a biciklis résznek nincs hely, de általában az is megvan.
Technikailag pont ugyanez van a mellette lévő Moszkvai körúton, ott sem lettek kivágva a fák.
fasznak kell oda az a zöld fás rész, ha beszántjuk teljesen akkor még 4 sáv odafér. Aki erdőt meg füvet akar látni, az menjen a Normafához >!/s!<
Ezért nem autós hidakat kell építeni a XXI. században, hanem tömegközlekedési-, gyalogos- és kerékpáros hidakat.
Mint megtanultuk, ha autós hidat építesz, az autós forgalmat fog növelni. Nem agysebészet…
Ennek fényében különösen visszás, hogy a vasúti/villamos híd ki is került a horizontról.
én budapesti vagyok fogalmam sincs milyen ott a környék, de szerintem dugó < 2 fa kivágása
Miért nem tanulunk az Amerikai “Több sáv nincs dugó” mentalitásból? 1960 óta ez megy ott. Sokkal több a sáv a dugók egyre rosszabbak. Legyen 8 helyett akkor 16 sáv? Azt is megtöltenék az autók :I micsoda baromság ébredjünk már fel
A jarható belvarosi utakra sincs bazzeg kapacitás… nem hogy a meglévőket csinálnának meg egyszer úgy hogy a kurva megyei jogú városok útjai rendben legyenek, és ne a buszok által kitaposott barázdákban verjem szét a kocsim alját
Teljesen fölösleges ez az egész.. Szegednek egy 3. Hídra lenne szüksége, nem erre.
Azért hogy ez sima fakivágás lenne, az elég erős túlzás.
Ráadásul ami ott van, az azért sokszor nem “zöld”-zöld, van ott pázsit, gazos terület, autókkal kitaposott sárrengeteg, két betoncsík a garázsokig, stb., azzal tényleg érdemes lenne kezdeni valamit.
A +2 sáv az tényleg elfér, kérdés, hogy tényleg minek. Én őszintén szólva az egész 3. híd létjogosultságát nem teljesen értem, Újszegedről az Aradi vértanúk teréhez bejutni illúzió, a Boldogasszonyon csúcsidőben már most is kábé Gyálarétig ér a sor, ebbe tök fölösleges még két sávot belevinni a közepén.
r/fuckcars
Így is alig érek át a zöld lámpánál
………minek?? abszolút semmi szükség nincs erre. inkább ültessenek még egy sor fát