Alors moi je veux bien, il peut même atteindre les 1000km/h mais il me semble que les différentes voies ont des limitations de vitesse donc avancer l’argument de “il est très rapide” me paraît bancale. Et en admettant qu’il puisse rouler à sa vitesse de pointe. Il est pas tout seul sur le réseau ferré, il sera donc bridé comme les autres trains non ? ( + Les coûts d’entretien sur la catenaire etc )
Tranquille sur les superlatifs quand même, ils lancent que 3 aller/ retour par jour (6 trains vs 250 donc, le monopole existe toujours de fait) et ils sont déjà en retard sur le lancement, même si le COVID a pas aidé.
Ils vont sur la ligne la plus rentable oui, et aussi celle qui est saturée pour l’instant donc une croissance ne se fera que en piquant des parts de marché et des sillons, ce qui est pas gratuit et se réserve en avance, c’est pas le marché le plus facile a attaquer.
Pas de matériel en rab, pas d’astreinte, il leur faudra pas trop de pépins non plus.
Pour avoir testé Trenitalia (la privée) et Italo (la publique), j’ai préféré les services de Trenitalia et les 80 minutes de retards sur une section Rome Florence avec Italo y sont pour quelque chose
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Alors moi je veux bien, il peut même atteindre les 1000km/h mais il me semble que les différentes voies ont des limitations de vitesse donc avancer l’argument de “il est très rapide” me paraît bancale. Et en admettant qu’il puisse rouler à sa vitesse de pointe. Il est pas tout seul sur le réseau ferré, il sera donc bridé comme les autres trains non ? ( + Les coûts d’entretien sur la catenaire etc )
Tranquille sur les superlatifs quand même, ils lancent que 3 aller/ retour par jour (6 trains vs 250 donc, le monopole existe toujours de fait) et ils sont déjà en retard sur le lancement, même si le COVID a pas aidé.
Ils vont sur la ligne la plus rentable oui, et aussi celle qui est saturée pour l’instant donc une croissance ne se fera que en piquant des parts de marché et des sillons, ce qui est pas gratuit et se réserve en avance, c’est pas le marché le plus facile a attaquer.
Pas de matériel en rab, pas d’astreinte, il leur faudra pas trop de pépins non plus.
Pour avoir testé Trenitalia (la privée) et Italo (la publique), j’ai préféré les services de Trenitalia et les 80 minutes de retards sur une section Rome Florence avec Italo y sont pour quelque chose
J’ai hâte de voir la baisse des prix annoncés !