Som de skriver i artiklen, så er der 750 meter fra Marmorkirken Metrostation til Maersk hovedkvarteret.
Har du penge, så kan du få, og Mærsk har vel nok til så at betale ekstraregningen?
Altså.. alle andre store virksomheder i KBH er i gang med at flytte hovedkontor.. kunne man måske få Mærsk til at flytte til f.eks. Danske Bank, eller Nordeas gamle hovedsæder? Lige ved Kgs. Nytorv og Christianshavn metro respektivt?
Det selvfølgelig meget nemmere at vi bygger en metro station mere for lille stakkels mærsk, men måske de burde se på at lade medarbejderne arbejde hjemmefra noget mere? Så er der nok overskud til at gå mindre end en kilometer fra den eksisterende metro til deres palæ..?
Synes der er så mange løsninger på dette problem at det at lave om på metroplanerne for at imødekomme fucking Mærsk for 117. gang, er måske liiige at stramme den
Men hvad ved jeg.. Nogen kender nogen og så skal Mærsk nok få alt som de vil have det, som de plejer..
Hvis bare det gør at en ny højbane droppes, så er det værd at overveje.
Imens borgere i byen hvis bydel mangler metro: Sorry – det er for dyrt. Tag en bus.
Det synes jeg er et dårligt forslag. Til gengæld er ideen med linjeføring forbi Operaen god.
Udmærket, til nu har linieføringerne været præsenteret som offentligt besluttet, men i store træk tilgodeset By & Havn og dennes samarbejdspartner, Jeudan, Danica, PFA og NREP for at nævne et par stykker.
Nu kommer så en anden kæmpe stor virksomhed og siger “hov tøv en kende, vi har også nogle ønsker”, hvorefter alle forvaltningseksperterne vælter ud af skrivebordsskuffen og taler om privat indblanding, det er bare til grin – der har altid været indblanding fra virksomheder i linjeføringen, hvor var jeres faggruppe da Ørestad og Nordhavn blev planlagt?
Mærsk skal bare holde deres fede kæft.
Ufatteligt at Kong Mærsk igen får lov til at styre dansk infrastruktur. Jaja, Mærsk-toppen kommer vel heller ikke sådan ude ved Sundbyvester Plads… pfft, Metro. Men hvad pokker, hvorfor dog spørge borgerne hvad de har lyst til? Det ved vi jo allerede er udemokratisk…
Hvis Maersk betaler så går det vel nok.
Hvis de vil betale 100% for en ekstra station så fint med mig
København skal have langt flere metro linjer. Efter at have boede i Asien, så er det danske metro kort til grin. Naturligvis er det super dyrt at anlægge, og de er så mange til at betale gildet.
Men det virker bare. Efter at have levet 5 år i asien, vidste jeg ikke hvad jeg skal bruge en bil til.
Er nu tilbage i Danmark… og aner ikke hvordan jeg skulle komme rundt uden bil.
Hvis de selv vil skyde de 2 milliarder ind i projektet, så har jeg intet problem med at tilgodese Mærsk. Eller et hvert andet firma der gerne vil finansiere bedre infrastruktur i København
13 comments
Som de skriver i artiklen, så er der 750 meter fra Marmorkirken Metrostation til Maersk hovedkvarteret.
Har du penge, så kan du få, og Mærsk har vel nok til så at betale ekstraregningen?
Altså.. alle andre store virksomheder i KBH er i gang med at flytte hovedkontor.. kunne man måske få Mærsk til at flytte til f.eks. Danske Bank, eller Nordeas gamle hovedsæder? Lige ved Kgs. Nytorv og Christianshavn metro respektivt?
Det selvfølgelig meget nemmere at vi bygger en metro station mere for lille stakkels mærsk, men måske de burde se på at lade medarbejderne arbejde hjemmefra noget mere? Så er der nok overskud til at gå mindre end en kilometer fra den eksisterende metro til deres palæ..?
Synes der er så mange løsninger på dette problem at det at lave om på metroplanerne for at imødekomme fucking Mærsk for 117. gang, er måske liiige at stramme den
Men hvad ved jeg.. Nogen kender nogen og så skal Mærsk nok få alt som de vil have det, som de plejer..
Hvis bare det gør at en ny højbane droppes, så er det værd at overveje.
Imens borgere i byen hvis bydel mangler metro: Sorry – det er for dyrt. Tag en bus.
Det synes jeg er et dårligt forslag. Til gengæld er ideen med linjeføring forbi Operaen god.
Udmærket, til nu har linieføringerne været præsenteret som offentligt besluttet, men i store træk tilgodeset By & Havn og dennes samarbejdspartner, Jeudan, Danica, PFA og NREP for at nævne et par stykker.
Nu kommer så en anden kæmpe stor virksomhed og siger “hov tøv en kende, vi har også nogle ønsker”, hvorefter alle forvaltningseksperterne vælter ud af skrivebordsskuffen og taler om privat indblanding, det er bare til grin – der har altid været indblanding fra virksomheder i linjeføringen, hvor var jeres faggruppe da Ørestad og Nordhavn blev planlagt?
Mærsk skal bare holde deres fede kæft.
Ufatteligt at Kong Mærsk igen får lov til at styre dansk infrastruktur. Jaja, Mærsk-toppen kommer vel heller ikke sådan ude ved Sundbyvester Plads… pfft, Metro. Men hvad pokker, hvorfor dog spørge borgerne hvad de har lyst til? Det ved vi jo allerede er udemokratisk…
Hvis Maersk betaler så går det vel nok.
Hvis de vil betale 100% for en ekstra station så fint med mig
København skal have langt flere metro linjer. Efter at have boede i Asien, så er det danske metro kort til grin. Naturligvis er det super dyrt at anlægge, og de er så mange til at betale gildet.
Men det virker bare. Efter at have levet 5 år i asien, vidste jeg ikke hvad jeg skal bruge en bil til.
Er nu tilbage i Danmark… og aner ikke hvordan jeg skulle komme rundt uden bil.
Hvis de selv vil skyde de 2 milliarder ind i projektet, så har jeg intet problem med at tilgodese Mærsk. Eller et hvert andet firma der gerne vil finansiere bedre infrastruktur i København