Am vrut sa arat cum ar Arata sistemele legate de motor in legantura cu acest tanculet. Mi-a luat mai bine de o saptamana da fac desenul!

12 comments

1. In legatura*

2. Engeine

3. Ce viață de tankist ai, felicitări!

4. Acel moment în viata când trebuia sa ști cum arata o transmisie și cum funcționează un cardan.

5. tancul nu are volan 🙂

6. Mișto desenul… dar… ai doi arbori de transmisie care ies din motor și o transmisie prin lanț care nu înțeleg ce face și ce transmite și unde. Pare ca are trei chiulase, doua “distributii” și o galerie de admisie cu 4 guru de ieșire. Per total pare bine, doar ca motorul pare supradimensionat și răcirea subdimensionata.

7. Din ciclul viata bate filmul, cauta Chrysler Multibank – s-a folosit pe M4 Sherman.

8. Sticla de Vodka, unde e?

9. Drive sprocket si road wheels. Una e cea care transmite puterea de la motor la senila si restul tin doar tancul pe senile.

   Mai ai idler wheel, in partea opusa la drive sprocket si return rollers, in parte superioara, care tin senila intinsa, cat “se intoarce” de la idler la drive sprocket.

   Transmisia in fata nu mai are decat Merkava, la MBT-urile moderne. Merkava e proiectat cu motorul in fata, pentru maxima protectie a echipajului.

   Restul au grupul propulsor in spate, motor/cutie, cu legatura directa la drive sprocket, fara extra lanturi sau senile.

   Solutia pt transmisie din desenul tau sugereaza ca folosesti un diferential central si transmiti apoi puterea la doua drive sprocket pe senila, plus extra inca una in spate, pe fiecare parte. Tancul nu are diferential central. Pentru ca nu exista “tractiune integrala” la un vehicul cu doua senile. Un vehicul cu doua senile il propulsezi prin doua drive sprockets. Atit.

   Motorul zici ca e din piese LEGO. 18 cilindri, in trei bancuri de cate 6 cilindri, alimentati doar prin 6 galerii de admisie, etc.

   Radiatorul e subdimensionat, la fel si evacuarea.

   Admisia pe unde o faci? Mai ca ai zice ca radiatorul e de fapt filtrul de admisie. Si tine minte, admisia trebuie si ea protejata (apa, nisip/praf/particule, amestec incendiar, etc).

   Etc.

   [Un motor de tanc modern iti face pielea de gaina cand e accelerat si simti cum vibreaza pamantul sub tine de la greutatea lui si motor.](https://youtu.be/TsIFKCI6CzE?t=77)

   [Uite aici un demo cu un Leo 2A6+, ca tot e la moda](https://youtu.be/2ZKubQZf8sE?t=356)

10. Nice. Acum desenează varianta cu motor electric.

11. Ditai motor de 4500 cai. Da unde vrei sa te duci cu asta si cat de repede? Rezervor de 40L?

12. Gândește-te că un tanc e atât de complex, dar în același timp e gândit să fie atât de simplist pentru a face munca de mentenanță relativ ușoară pentru echipaj. Totul trebuie să fie modular pe el. Motor, cutie de viteze, tot. Modularitatea înseamnă schimbare rapidă a sistemului de propulsie, ceea ce înseamnă mai mult timp pe câmpul de luptă.

    Ia notițe cu ce au zis și ceilalți, și aplică în următoarele desene, pentru a te apropia cât mai mult de realitatea tehnică.

    E fain că desenele tale naive sunt din perspectiva unei persoane care nu pare a avea legături cu tehnologia/ingineria.

    spor