Men når det så er sagt, så undrer jeg mig også over kunderne. Altså. Man vælger at købe noget lort og undrer sig så over, at man har købt noget lort?
Jeg forestiller mig ikke, at folk bare smider 13K for en cykel via nettet. Jeg forventer at folk sætter sig ind i markedet inden de bruger så mange penge.
Så de pågældende personer har vel prøvekørt cyklerne og 2-3 cykler hos konkurrenterne inden de købte dem? Eller er folk så rige, at de bare smider penge efter en forhandler og håber at politikerne så redder dem?
Men er den ikke også skod?
Undersøgte selv markedet inden jeg investerede og kunne hurtigt konstatere at AM var noget bras. Det til side er det stadig synd for de familier der der kommer til skade, eller mister et vigtigt transportmiddel fordi folk kører dårlig forretning.
Vi må kæmpe for dyderne og den almene sædelighed. Folk på reddit. Opstanden er nu!
> Københavns Kommune har eksempelvis købt ind for én million kroner, og Rudersdal Kommune har brugt 378.000 kroner hos AM Ladcykler.
Det er ikke AM cykler der er problemet, det er alle ladcyklerne og dem der kører på sådan nogle dødsfælder.
Jeg er holdt fuldstændigt op med at køre på cykel efter at være blevet skubbet ud i trafikken flere gange.
Ladcykler burde i det hele taget forbydes.
Jeg har en AM ladcykel. Jeg er ikke væltet eller kommet til skade. Og ja, jeg undersøgte den og prøvekørte inden køb. En del af problemet er altså også at folk ikke tager service alvorligt. Deres cykler har to bremser. Hvis den ene bliver sløv skal den til service, for man kører rundt på en tung cykel med 25km i timen og kan ikke bare bremse med fødderne eller hvad folk tænker. Og det er ikke en top notch ladcykel for den er billig så man kan ikke dreje henover en kantsten med fart på for så vælter den (vil jeg tro, jeg har ikke presset den). Og hvis man kører i byen må man køre pænt inde til siden selvom man bliver fanget bag en langsom cykel, for man kører på en ladcykel. Undskyld rant, men jeg er også ret træt af folk der tror de kan køre som på en normal cykel på en ladcykel og i øvrigt forventer de ikke kan vælte. De er trehjulede, selvfølgelig kan de vælte!
Er 13.000 kr da ikke også mistænkeligt billigt for en el drevet ladcykel?
Vi har en curve fra AM ladcykel, og vi har haft en babboe ladcykel før det. Der er ingen nævneværdig forskel er min oplevelse. Det eneste er måske den info man får fra cykelcomputer og batteri oplader er bedre i babboe, men om noget virkede den mere ustabil end AM ladcykel.
Man ser desværre flere og flere firmaer med samme koncept. De køber billige varer i Kina, sætter eget logo på, markedsfører det som deres eget design og så sælger det til overpris.
Skræmmende at så mange falder for det.
Et andet godt eksempel er Manscaped og deres grooming produkter til mænd. Så en dansk version med samme koncept, som solgte det samme skod produkt fra Alibaba. Også her løj de om dansk design og produktion.
AM ladcykler gør det, de skal gøre – fragter folk fra A til B. Det samme gør bilka og Harald Nyborg cyklen.
Men når man bruger et par tusind kroner ekstra hos en rigtig cykelhandler på en cykel af lidt højere kvalitet, så kan man mærke en forskel. Man skal køre med lidt mere omhu og indberegne længere bremsevej med den billige cykel. Delene bliver hurtigere slidt, tingene går lidt hurtigere i stykker. Men den kan bruges som cykel.
En Fiat panda kører også anderledes end en Volvo.
Først påstår de at cyklen er 100% danskbygget. Så indrømmer martin ceo at cyklen produceres i Kina, men at det stadig er deres design.
Humlen er så at når han først er taget i én løgnagtig påstand, er det svært at tro hans andre påstande er sande.
At folk vælter på en ladcykel med tre hjul og vægten placeret lige over de styrende hjul er sgu folks eget problem. Gætter på at resten er mere eller mindre standardkomponenter som har den kvalitet eller mangel på samme de nu har. Gætter på at pris og kvalitet hænger nogenlunde sammen, selv om folk med bare en halv hjerne køber produktet direkte i Kina hvor der er produceret og sparer halvdelen.
Hvornår er ‘dansk design’ og ‘danskproduceret’ blevet et absolut synonym for kvalitet? Der bliver designet og produceret masser af bras herhjemme også.
15 comments
Elendigt møgfirma.
Men når det så er sagt, så undrer jeg mig også over kunderne. Altså. Man vælger at købe noget lort og undrer sig så over, at man har købt noget lort?
Jeg forestiller mig ikke, at folk bare smider 13K for en cykel via nettet. Jeg forventer at folk sætter sig ind i markedet inden de bruger så mange penge.
Så de pågældende personer har vel prøvekørt cyklerne og 2-3 cykler hos konkurrenterne inden de købte dem? Eller er folk så rige, at de bare smider penge efter en forhandler og håber at politikerne så redder dem?
Men er den ikke også skod?
Undersøgte selv markedet inden jeg investerede og kunne hurtigt konstatere at AM var noget bras. Det til side er det stadig synd for de familier der der kommer til skade, eller mister et vigtigt transportmiddel fordi folk kører dårlig forretning.
Vi må kæmpe for dyderne og den almene sædelighed. Folk på reddit. Opstanden er nu!
> Københavns Kommune har eksempelvis købt ind for én million kroner, og Rudersdal Kommune har brugt 378.000 kroner hos AM Ladcykler.
Det er ikke AM cykler der er problemet, det er alle ladcyklerne og dem der kører på sådan nogle dødsfælder.
Jeg er holdt fuldstændigt op med at køre på cykel efter at være blevet skubbet ud i trafikken flere gange.
Ladcykler burde i det hele taget forbydes.
Jeg har en AM ladcykel. Jeg er ikke væltet eller kommet til skade. Og ja, jeg undersøgte den og prøvekørte inden køb. En del af problemet er altså også at folk ikke tager service alvorligt. Deres cykler har to bremser. Hvis den ene bliver sløv skal den til service, for man kører rundt på en tung cykel med 25km i timen og kan ikke bare bremse med fødderne eller hvad folk tænker. Og det er ikke en top notch ladcykel for den er billig så man kan ikke dreje henover en kantsten med fart på for så vælter den (vil jeg tro, jeg har ikke presset den). Og hvis man kører i byen må man køre pænt inde til siden selvom man bliver fanget bag en langsom cykel, for man kører på en ladcykel. Undskyld rant, men jeg er også ret træt af folk der tror de kan køre som på en normal cykel på en ladcykel og i øvrigt forventer de ikke kan vælte. De er trehjulede, selvfølgelig kan de vælte!
Er 13.000 kr da ikke også mistænkeligt billigt for en el drevet ladcykel?
Vi har en curve fra AM ladcykel, og vi har haft en babboe ladcykel før det. Der er ingen nævneværdig forskel er min oplevelse. Det eneste er måske den info man får fra cykelcomputer og batteri oplader er bedre i babboe, men om noget virkede den mere ustabil end AM ladcykel.
Man ser desværre flere og flere firmaer med samme koncept. De køber billige varer i Kina, sætter eget logo på, markedsfører det som deres eget design og så sælger det til overpris.
Skræmmende at så mange falder for det.
Et andet godt eksempel er Manscaped og deres grooming produkter til mænd. Så en dansk version med samme koncept, som solgte det samme skod produkt fra Alibaba. Også her løj de om dansk design og produktion.
AM ladcykler gør det, de skal gøre – fragter folk fra A til B. Det samme gør bilka og Harald Nyborg cyklen.
Men når man bruger et par tusind kroner ekstra hos en rigtig cykelhandler på en cykel af lidt højere kvalitet, så kan man mærke en forskel. Man skal køre med lidt mere omhu og indberegne længere bremsevej med den billige cykel. Delene bliver hurtigere slidt, tingene går lidt hurtigere i stykker. Men den kan bruges som cykel.
En Fiat panda kører også anderledes end en Volvo.
Først påstår de at cyklen er 100% danskbygget. Så indrømmer martin ceo at cyklen produceres i Kina, men at det stadig er deres design.
Humlen er så at når han først er taget i én løgnagtig påstand, er det svært at tro hans andre påstande er sande.
Samme historie som med Mate cyklerne i forhold til at kalde nogle importerede kina produkter for “Dansk design”. De lader dog stadig til at være meget populære hos en hvis målgruppe.
https://www.reddit.com/r/Denmark/comments/92ab7u/kan_i_huske_mate_som_kom_i_shitstorm_for_at/
At folk vælter på en ladcykel med tre hjul og vægten placeret lige over de styrende hjul er sgu folks eget problem. Gætter på at resten er mere eller mindre standardkomponenter som har den kvalitet eller mangel på samme de nu har. Gætter på at pris og kvalitet hænger nogenlunde sammen, selv om folk med bare en halv hjerne køber produktet direkte i Kina hvor der er produceret og sparer halvdelen.
Hvornår er ‘dansk design’ og ‘danskproduceret’ blevet et absolut synonym for kvalitet? Der bliver designet og produceret masser af bras herhjemme også.