Isiklikult nagu ei mõista üldse, kas inimesed tõesti nii kardavad autosid omada? Või lihtsalt nii mugavad, et maksavad roppu kuutasu, et lõpuks mitte midagi omada?
Saan aru sellest mugavusfaktorist, et hooldused, rehvid, kindlustus jne pole kuskiltki sinu mure. Aga samas kas need on tegurid millega on nii keeruline hakkama saada?
Mina olen selline vanaaegne inimene, kellele meeldib see, et kui ma mingit kuutasu juba maksan, siis saan asja lõpuks omale ka. Kahjuks tänapäeval on jah kõik äpid ka läinud kuutasu peale ja olen sunnitud mingeid asju ikkagi kasutama läbi kuutasu, aga mulle see üldse ei meeldi. Aga ärimudelina muidugi hea, eks seetõttu ju aina uusi “kuutasusid” välja mõeldaksegi, vahel lausa absurdseid: [https://www.theverge.com/2022/7/12/23204950/bmw-subscriptions-microtransactions-heated-seats-feature](https://www.theverge.com/2022/7/12/23204950/bmw-subscriptions-microtransactions-heated-seats-feature)
Aga mina leian, et oma auto ikka oma auto ja oma kodu ikka oma kodu (loomulikult oleneb inimesest, kellel mis prioriteedid ja võimalused on).
Aga lihtsalt mõtlen, et kui autot pigem vähe kasutada või mis iganes põhjusel ei soovita osta autot, siis need rendiautod ju ka olemas ja palju asju saab boltiga tehtud jne.
Kokkuvõttes: ise ei kasutaks ja ei tea ka kedagi, kes kasutaks või sooviks kasutada.
~~16000~~ 17200 EUR eest saad kolm aastat Ford Fiestaga sõita, kusjuures **juhul kui** sa sõidad ainult 20000 km aastas. Aga ma näen siin perspektiivi, selle sihtgrupp on finantsiliselt kirjaoskamatud inimesed, kes töötavad odavalt, raiskavad kõik igasugu prahi peale ära, iial midagi ei säästa ega investeeri jne. Ja neid meil on tuima. Niiet tulles küsimuse juurde – mida arvab – hästi arvab, pakun.
Aga. Ega siin pole midagi uut ega erilist, liisinguga on peaaegu sama halb.
Ei ole mingeid rehve ja hooldust “hinna sees”, aastas rehvide eest maksad lisaks 468 ja hoolduse eest 396 😀 See ajab juba naerma, päris hea pask ühesõnaga :)) Ja siis veel lepingutasu ja Fiestaga sõitmine 3 aastat maksab 17200 EUR. Well done boys, well done. Selliseid nutikaid eesti ettevõtluse edulugusid meil ongi vaja.
Ja nüüd siis põnev hetk – **”Ford Fiesta – Alates 196.11€ /kuus”** – **tegelik kulu 17187.64÷36 = 477.43 EUR/kuu.**
Idootsus, analoog kas rentida elu aeg korterit/maja või võtta laen/koguda, et endale oma kodu saada. Aga saan ka appealist aru, saad kohe korraliku auto ja ei pea nii palju muretsema hoolduse ja muu eest. Aga pikemas perspektiivis on parem midagi ise omada, kui sõltuda mingist teenusest. Tundub, et see on rohkem nendele, kel raha rohkem ja tõesti ei viitsi jageleda, või neile kel on vaja näidata mingit staatuse sümbolit auto nael, kuna nad ei pruugi niisama seda masinat endale lubada. Aga mis ma tean, ma teenin alla keskmise.
Autorent on selle jaoks, kui oma autot retsida ei taha (minu mõistes retsida, kes ma isegi oma kõige rondimal isendil olen kõik parklas tekkinud uksejäljed üle lugenud; muidugi rendiautot teadlikult ei lõhu) või kuhugi lennukiga lennanud oled.
Ja kui viimane kord autot renditud sai, siis oli seal terve hunnik paberimajandust ja maksma pidi ka.
Võrdlus peaks olema mitte auto “omamise” ja “rentimise” vahel, vaid täisteenusrendi ja ajutise ostmise vahel. Ehk, paljud “ostavad” endale auto viieks aastaks ja siis panevad müügile.
Täisteenus on hea valik kui sul selleks raha on ning sa ei taha mõelda, lihtsalt sõidad ja kõik. Kord aastas auto läheb vahetusele, kui sul on meel selleks.
Kuna paljud autod täna peale 100k km hakkavad koladeks muutma ja lendavad laiali, selline täisteenus võiks olla põhjendatud.
Ja ongi rahakratt sell out. Awesome
Ilmselgelt on selline diil täiesti idiootne.
Keegi reaalselt ka arvab, et sellel finantsiliselt mingitki mõtet on?
See ju simmodele, kes pangast liisingut ei saa, “finantskohustuseta”
Ma imestan, et Rahakratt sellist asja promob. Ise suur finantsspets ja peaks teadma küll, et see ikka täielikult kirves teenus. Ilmselgelt läinud seda teed, et nimi rahvale teada ning nüüd loopige pappi ja ma ütlen mida vaja. Väga masendav
​
Kui võtan enda auto baasil siis liisingu kuumakse + kasko + liikluskindlustus + korraline hooldus + 2x aastas rehvivahetust tuleb kuumakse 2x väiksem kui sel täisteenusrendil. Otsi lolli kes arvab, et see ära tasub. Ilmselt neid lolle siiski leidub, ega muidu ei pakutaks teenust.
You will own nothing and be happy …
Ainus variant oleks mõni edukas väikeettevõte, kellel pole inimest, kes autode rehvivahrtuste, hoolduste jms. kraamiga tegeleks aga autoparki on vaja. Siis ehk ongi mõistlikum paar-kolm Fiestat sealt rentida. Pluss, ei pea muretsema, kui masin ikka kepsud läbi kapoti lööb, et nüüd töö pikalt seisma jääb…
Eraisikule antud teenust pakkuda on täielik mõttetus minumeelest.
Võrdlusmoment, et kuidas säästuässad teevad: ostsin elektriauto 3K euroga, kere lasin sirgeks tõmmata 800 eest, silla ostsin alla 250 eest, piduritest õhu välja ajamine nõudis töökoja abi 60 euro jagu, edasi on hindamatu (keemiasõdalase mask ette, pahteldama, klaasriiet mähkima, plastmassi keevitama, lihvima, tsinkima ja värvima, roostes polte roostevabade vastu vahetama, jne). Kuludesse tuleb kanda arulage hulk kummikindaid, jope, müts, püksid ja vest.
Tulemus: sõidab, elektriauto soetamise kulud olid 4300 eurot. 😀
Kui kohe vastu posti ei sõida, tuleb vist veidi odavam omada. 😮
Endal läbisõit alla u 10000 aastas, ei näe isegi mõtet liisingusse uut soetada. Tarbeese….sõita kuni remont ebaökoomseks muutub ning siis müüki või halvimal juhul pressi alla.
13 comments
Isiklikult nagu ei mõista üldse, kas inimesed tõesti nii kardavad autosid omada? Või lihtsalt nii mugavad, et maksavad roppu kuutasu, et lõpuks mitte midagi omada?
Saan aru sellest mugavusfaktorist, et hooldused, rehvid, kindlustus jne pole kuskiltki sinu mure. Aga samas kas need on tegurid millega on nii keeruline hakkama saada?
Mina olen selline vanaaegne inimene, kellele meeldib see, et kui ma mingit kuutasu juba maksan, siis saan asja lõpuks omale ka. Kahjuks tänapäeval on jah kõik äpid ka läinud kuutasu peale ja olen sunnitud mingeid asju ikkagi kasutama läbi kuutasu, aga mulle see üldse ei meeldi. Aga ärimudelina muidugi hea, eks seetõttu ju aina uusi “kuutasusid” välja mõeldaksegi, vahel lausa absurdseid: [https://www.theverge.com/2022/7/12/23204950/bmw-subscriptions-microtransactions-heated-seats-feature](https://www.theverge.com/2022/7/12/23204950/bmw-subscriptions-microtransactions-heated-seats-feature)
Aga mina leian, et oma auto ikka oma auto ja oma kodu ikka oma kodu (loomulikult oleneb inimesest, kellel mis prioriteedid ja võimalused on).
Aga lihtsalt mõtlen, et kui autot pigem vähe kasutada või mis iganes põhjusel ei soovita osta autot, siis need rendiautod ju ka olemas ja palju asju saab boltiga tehtud jne.
Kokkuvõttes: ise ei kasutaks ja ei tea ka kedagi, kes kasutaks või sooviks kasutada.
Lollidelt tulebki raha ära võtta: https://i.imgur.com/wcoVuLb.png
~~16000~~ 17200 EUR eest saad kolm aastat Ford Fiestaga sõita, kusjuures **juhul kui** sa sõidad ainult 20000 km aastas. Aga ma näen siin perspektiivi, selle sihtgrupp on finantsiliselt kirjaoskamatud inimesed, kes töötavad odavalt, raiskavad kõik igasugu prahi peale ära, iial midagi ei säästa ega investeeri jne. Ja neid meil on tuima. Niiet tulles küsimuse juurde – mida arvab – hästi arvab, pakun.
Aga. Ega siin pole midagi uut ega erilist, liisinguga on peaaegu sama halb.
EDIT: Ja see on tegelikult veel hullem: https://i.imgur.com/iFBDHNd.png
Ei ole mingeid rehve ja hooldust “hinna sees”, aastas rehvide eest maksad lisaks 468 ja hoolduse eest 396 😀 See ajab juba naerma, päris hea pask ühesõnaga :)) Ja siis veel lepingutasu ja Fiestaga sõitmine 3 aastat maksab 17200 EUR. Well done boys, well done. Selliseid nutikaid eesti ettevõtluse edulugusid meil ongi vaja.
Ja nüüd siis põnev hetk – **”Ford Fiesta – Alates 196.11€ /kuus”** – **tegelik kulu 17187.64÷36 = 477.43 EUR/kuu.**
Idootsus, analoog kas rentida elu aeg korterit/maja või võtta laen/koguda, et endale oma kodu saada. Aga saan ka appealist aru, saad kohe korraliku auto ja ei pea nii palju muretsema hoolduse ja muu eest. Aga pikemas perspektiivis on parem midagi ise omada, kui sõltuda mingist teenusest. Tundub, et see on rohkem nendele, kel raha rohkem ja tõesti ei viitsi jageleda, või neile kel on vaja näidata mingit staatuse sümbolit auto nael, kuna nad ei pruugi niisama seda masinat endale lubada. Aga mis ma tean, ma teenin alla keskmise.
Autorent on selle jaoks, kui oma autot retsida ei taha (minu mõistes retsida, kes ma isegi oma kõige rondimal isendil olen kõik parklas tekkinud uksejäljed üle lugenud; muidugi rendiautot teadlikult ei lõhu) või kuhugi lennukiga lennanud oled.
Ja kui viimane kord autot renditud sai, siis oli seal terve hunnik paberimajandust ja maksma pidi ka.
Võrdlus peaks olema mitte auto “omamise” ja “rentimise” vahel, vaid täisteenusrendi ja ajutise ostmise vahel. Ehk, paljud “ostavad” endale auto viieks aastaks ja siis panevad müügile.
Täisteenus on hea valik kui sul selleks raha on ning sa ei taha mõelda, lihtsalt sõidad ja kõik. Kord aastas auto läheb vahetusele, kui sul on meel selleks.
Kuna paljud autod täna peale 100k km hakkavad koladeks muutma ja lendavad laiali, selline täisteenus võiks olla põhjendatud.
Ja ongi rahakratt sell out. Awesome
Ilmselgelt on selline diil täiesti idiootne.
Keegi reaalselt ka arvab, et sellel finantsiliselt mingitki mõtet on?
See ju simmodele, kes pangast liisingut ei saa, “finantskohustuseta”
Ma imestan, et Rahakratt sellist asja promob. Ise suur finantsspets ja peaks teadma küll, et see ikka täielikult kirves teenus. Ilmselgelt läinud seda teed, et nimi rahvale teada ning nüüd loopige pappi ja ma ütlen mida vaja. Väga masendav
​
Kui võtan enda auto baasil siis liisingu kuumakse + kasko + liikluskindlustus + korraline hooldus + 2x aastas rehvivahetust tuleb kuumakse 2x väiksem kui sel täisteenusrendil. Otsi lolli kes arvab, et see ära tasub. Ilmselt neid lolle siiski leidub, ega muidu ei pakutaks teenust.
You will own nothing and be happy …
Ainus variant oleks mõni edukas väikeettevõte, kellel pole inimest, kes autode rehvivahrtuste, hoolduste jms. kraamiga tegeleks aga autoparki on vaja. Siis ehk ongi mõistlikum paar-kolm Fiestat sealt rentida. Pluss, ei pea muretsema, kui masin ikka kepsud läbi kapoti lööb, et nüüd töö pikalt seisma jääb…
Eraisikule antud teenust pakkuda on täielik mõttetus minumeelest.
Võrdlusmoment, et kuidas säästuässad teevad: ostsin elektriauto 3K euroga, kere lasin sirgeks tõmmata 800 eest, silla ostsin alla 250 eest, piduritest õhu välja ajamine nõudis töökoja abi 60 euro jagu, edasi on hindamatu (keemiasõdalase mask ette, pahteldama, klaasriiet mähkima, plastmassi keevitama, lihvima, tsinkima ja värvima, roostes polte roostevabade vastu vahetama, jne). Kuludesse tuleb kanda arulage hulk kummikindaid, jope, müts, püksid ja vest.
Tulemus: sõidab, elektriauto soetamise kulud olid 4300 eurot. 😀
Kui kohe vastu posti ei sõida, tuleb vist veidi odavam omada. 😮
Endal läbisõit alla u 10000 aastas, ei näe isegi mõtet liisingusse uut soetada. Tarbeese….sõita kuni remont ebaökoomseks muutub ning siis müüki või halvimal juhul pressi alla.