Protip: ако не искаш да правиш гуми след всяка дупка, си проверявай гумите преди всяко тръгване и ги дръж надути на заводски параметри. Често след смяна от зимни на летни или обратното може да се случи да спаднат до 1 атмосфера или по-малко (достатъчно за да е мека, но да може да се кара) я заради незалепнал борд или изпускащ винтил. Основната причина за спукана гума след попадане в дупка е защото е била мека.
Ако караш с нископрофилни гуми, тогава сам си си виновен.
2 comments
Protip: ако не искаш да правиш гуми след всяка дупка, си проверявай гумите преди всяко тръгване и ги дръж надути на заводски параметри. Често след смяна от зимни на летни или обратното може да се случи да спаднат до 1 атмосфера или по-малко (достатъчно за да е мека, но да може да се кара) я заради незалепнал борд или изпускащ винтил. Основната причина за спукана гума след попадане в дупка е защото е била мека.
Ако караш с нископрофилни гуми, тогава сам си си виновен.
Сякаш сняг ще видим