Az autos gyuloli a motorost a motorodt es biciklist. A biciklis a gyalogost. A gyalogos a kisgyereket es igy tovabb.
..KaMa3-zal kell igazságot tenni..
Megnéztem a videót… Nem kellett volna. Maga a téma érdekes, de a betelefonáló papa, meg a két műsorvezető kritikán aluli.
Azon megy a hiszti hogy nem lehet kibirni a kerékpáros mögött autóval 😀 Meg hogy lehetetlen lenne a kozlekedes ha a 1.5 méteres oldaltávval kellene előzni.
Vicc.
Mondom ezt úgy hogy mindkettőt használom városban.
Alapvető kresztudáshoz kötni a kerékpárhasználatot. Pl. Egyenrangú utaknál.a jobbkézszabály, elsőbbségadás tábla, stopp tábla, jobbratartás…ilyesmik.
>Miért alakul ki konfliktus az autósok és a biciklisek között, és mit lehet tenni ellene?
járhatnának mondjuk gyalog 🤷♂️
Két hónapja Hollandiában élek. Naponta járok biciklivel dolgozni, bevásárolni és eddig még csak előzékeny autósokkal találkoztam.
Itt hamarabb vált zöldre a lámpa a biciklisnek, mint az autósnak, és tovább is tart.
Azt gondolom, itt előrébb vannak a rangsorban a biciklisek mint az autósok.
Mit lehet tenni ellene?
Először is megcsinálni azt az infrastruktúrát, amit a közlekedés 3 résztvevője aránylag egymás zavarása nélkül tud használni (vagyis kerékpárutat a járdától és az úttesttől elválasztva megoldani), aztán utána szarrá büntetni azokat- a gyalogosokat és kerékpárosokat is -, akik a szabályokat nem tartják be.
De mivel nincs annyi hely, hogy normális legyen az elosztás, ezért erre keresztet is vethetünk. A büntetés önmagában nem érne semmit.
Régi szép idők, amikor évekkel ezelőtt az M1-en behívták az autósklub vezetőjével hogy vitát szítsanak, de Kükü rögtön úgy kezdte hogy kicsapta a slusszkulcsot az asztalra, hogy ő bizony autós is, nem csak kerékpáros.
(Ez csak úgy eszembe jutott, nosztalgiával, különösebb vonatkozás nélkül.)
Head-On bonus!
Ez most amolyan gondolat kísérlet, de én szívesen részévé tenném a jogosítvány megszerzésének, hogy eltöltsön az illető bizonyos időt bringán a forgalomban.
Hogy megtapasztalja milyen az amikor fél méterre suhan el mellettük egy furgon 50el.
Vagy hogy milyen amikor a káttyús jobb szélre vagy kényszerítve, mert egyesek szerint ott a helyed.
Szerintem sokkal előzékenyebbek lennének sokan.
Szépvölgyin jöttem le ma kocsival, és láttam ahogy egy biciklis – a legnagyobb dugóban – teker mint állat felfele, alacsony fokozatban szóval kb. 10km/h-val se ment… mögötte 10 autó lassan gurul
​
Ez az a pont amikor azt mondom, hogy öcsém menj már le és toljad. Ezt mondom úgy hogy régen sokat tekertem és elsősorban járdán
Rengeteget bringázom mindenhol, kifejezetten forgalomban is (Pest megyei országutak, stb), meg lehet tanulni alkalmazkodni. Első a józan ész és defenzív közlekedés, második a szabályok lehetőleg maradéktalan betartása, harmadik a közlekedés többi résztvevőjével való együttműködés és udvariasság.
Bár én autót is így vezetek.
Nem kéne a biciklisek felének egy barom fasznak lenni.
Azért , mert nem elég fejlett/átgondolt a kerékpáros infrastruktúra. Azért mert a bringával útban vagyunk es kellemetlenséget okozunk. Azért, mert mindenki olyan gyorsan szeretne haladni, ahogy csak tud es minden ami ezt korlátozza, akadály nekik. Nem egy masik ember, nem egy közösség másik résztvevője, csak egy akadály. Szerencsére azért nem minden ember ilyen. Sokan előzékenyek, de azért hetente akad valaki, aki megpróbál megölni. Mondjuk ma en is megugrasztottam egy gyalogost a bringaúton.
Nagy kár az egész, mert a bringa remek közlekedési eszköz. Ma is azzal mentem melóba. Nem bántam a havasesőt nulla fokban, mert sokkal nagyobb élmény, mint nyomorogni a metrópótlón.
Fegyvert kell adni a kezükbe, és a probléma megoldja önmagát.
Szerintem kötelezővé kene tenni a KRESZ-t a bicikliseknek is. Rengetegnek fogalma sincs róla és emiatt is van a konfliktus.
Persze sok autósnak se, de ők elvileg tanulják és egy jó oktató beléjük veri a gyakorlati alkalmazását.
Ettől függetlenül én mindig óvatosan megyek, mégiscsak a biciklis fog meghalni, nem én.
Az első és legfontosabb dolog lenne a lámpa használata elől-hátul a bicikliseknek és ezt büntethetné is a rendőr.
De a legnagyobb a probléma a közlekedési morál maga,a nagyobb mindig “leuralja” a kisebbet itthon.A teherautó es a buszos az autóssal gecizik,az autós pedig mindenkivel,a biciklis a gyalogossal.
Szomorú de ez itthon nagyon sokáig nem fog változni szerintem.
(Saját meglátás,Budapest)
Nem ez a gyökér tette tönkre a totalcart?
A biciklisek egy dolog, ezekkel a villany rollerekkel kéne valamit, gyorsak és egy csomóan este ezzel mennek haza a bulikából részegen, ami már önmagában kurva veszélyes
LOL ez most komoly?
Elég egyszerű a válasz: önző paraszt az emberek minimum 70%-a tökmindegy hogy biciklis vagy autós 😀
Egyszeru a keplet, az autosnak van egy vizsgafeltetel hogy reszvehessen a forgalomban, a biciklisnek nincs ugy hogy ugyan azon a jatszoteren jatszik. Sokkal nagyobb az aranya a kresz tudatlan biciklisnek mint autosnak. Innentol nem nehez feszultseget megtalalni.
Nagyon egyszerű, kitiltjuk az autókat a belvárosokból és fejlesztjük a tömegközlekedési infrastruktúrát.
22 comments
Az autos gyuloli a motorost a motorodt es biciklist. A biciklis a gyalogost. A gyalogos a kisgyereket es igy tovabb.
..KaMa3-zal kell igazságot tenni..
Megnéztem a videót… Nem kellett volna. Maga a téma érdekes, de a betelefonáló papa, meg a két műsorvezető kritikán aluli.
Azon megy a hiszti hogy nem lehet kibirni a kerékpáros mögött autóval 😀 Meg hogy lehetetlen lenne a kozlekedes ha a 1.5 méteres oldaltávval kellene előzni.
Vicc.
Mondom ezt úgy hogy mindkettőt használom városban.
Alapvető kresztudáshoz kötni a kerékpárhasználatot. Pl. Egyenrangú utaknál.a jobbkézszabály, elsőbbségadás tábla, stopp tábla, jobbratartás…ilyesmik.
>Miért alakul ki konfliktus az autósok és a biciklisek között, és mit lehet tenni ellene?
járhatnának mondjuk gyalog 🤷♂️
Két hónapja Hollandiában élek. Naponta járok biciklivel dolgozni, bevásárolni és eddig még csak előzékeny autósokkal találkoztam.
Itt hamarabb vált zöldre a lámpa a biciklisnek, mint az autósnak, és tovább is tart.
Azt gondolom, itt előrébb vannak a rangsorban a biciklisek mint az autósok.
Mit lehet tenni ellene?
Először is megcsinálni azt az infrastruktúrát, amit a közlekedés 3 résztvevője aránylag egymás zavarása nélkül tud használni (vagyis kerékpárutat a járdától és az úttesttől elválasztva megoldani), aztán utána szarrá büntetni azokat- a gyalogosokat és kerékpárosokat is -, akik a szabályokat nem tartják be.
De mivel nincs annyi hely, hogy normális legyen az elosztás, ezért erre keresztet is vethetünk. A büntetés önmagában nem érne semmit.
Régi szép idők, amikor évekkel ezelőtt az M1-en behívták az autósklub vezetőjével hogy vitát szítsanak, de Kükü rögtön úgy kezdte hogy kicsapta a slusszkulcsot az asztalra, hogy ő bizony autós is, nem csak kerékpáros.
(Ez csak úgy eszembe jutott, nosztalgiával, különösebb vonatkozás nélkül.)
Head-On bonus!
Ez most amolyan gondolat kísérlet, de én szívesen részévé tenném a jogosítvány megszerzésének, hogy eltöltsön az illető bizonyos időt bringán a forgalomban.
Hogy megtapasztalja milyen az amikor fél méterre suhan el mellettük egy furgon 50el.
Vagy hogy milyen amikor a káttyús jobb szélre vagy kényszerítve, mert egyesek szerint ott a helyed.
Szerintem sokkal előzékenyebbek lennének sokan.
Szépvölgyin jöttem le ma kocsival, és láttam ahogy egy biciklis – a legnagyobb dugóban – teker mint állat felfele, alacsony fokozatban szóval kb. 10km/h-val se ment… mögötte 10 autó lassan gurul
​
Ez az a pont amikor azt mondom, hogy öcsém menj már le és toljad. Ezt mondom úgy hogy régen sokat tekertem és elsősorban járdán
Rengeteget bringázom mindenhol, kifejezetten forgalomban is (Pest megyei országutak, stb), meg lehet tanulni alkalmazkodni. Első a józan ész és defenzív közlekedés, második a szabályok lehetőleg maradéktalan betartása, harmadik a közlekedés többi résztvevőjével való együttműködés és udvariasság.
Bár én autót is így vezetek.
Nem kéne a biciklisek felének egy barom fasznak lenni.
Azért , mert nem elég fejlett/átgondolt a kerékpáros infrastruktúra. Azért mert a bringával útban vagyunk es kellemetlenséget okozunk. Azért, mert mindenki olyan gyorsan szeretne haladni, ahogy csak tud es minden ami ezt korlátozza, akadály nekik. Nem egy masik ember, nem egy közösség másik résztvevője, csak egy akadály. Szerencsére azért nem minden ember ilyen. Sokan előzékenyek, de azért hetente akad valaki, aki megpróbál megölni. Mondjuk ma en is megugrasztottam egy gyalogost a bringaúton.
Nagy kár az egész, mert a bringa remek közlekedési eszköz. Ma is azzal mentem melóba. Nem bántam a havasesőt nulla fokban, mert sokkal nagyobb élmény, mint nyomorogni a metrópótlón.
Fegyvert kell adni a kezükbe, és a probléma megoldja önmagát.
Szerintem kötelezővé kene tenni a KRESZ-t a bicikliseknek is. Rengetegnek fogalma sincs róla és emiatt is van a konfliktus.
Persze sok autósnak se, de ők elvileg tanulják és egy jó oktató beléjük veri a gyakorlati alkalmazását.
Ettől függetlenül én mindig óvatosan megyek, mégiscsak a biciklis fog meghalni, nem én.
Az első és legfontosabb dolog lenne a lámpa használata elől-hátul a bicikliseknek és ezt büntethetné is a rendőr.
De a legnagyobb a probléma a közlekedési morál maga,a nagyobb mindig “leuralja” a kisebbet itthon.A teherautó es a buszos az autóssal gecizik,az autós pedig mindenkivel,a biciklis a gyalogossal.
Szomorú de ez itthon nagyon sokáig nem fog változni szerintem.
(Saját meglátás,Budapest)
Nem ez a gyökér tette tönkre a totalcart?
A biciklisek egy dolog, ezekkel a villany rollerekkel kéne valamit, gyorsak és egy csomóan este ezzel mennek haza a bulikából részegen, ami már önmagában kurva veszélyes
LOL ez most komoly?
Elég egyszerű a válasz: önző paraszt az emberek minimum 70%-a tökmindegy hogy biciklis vagy autós 😀
Egyszeru a keplet, az autosnak van egy vizsgafeltetel hogy reszvehessen a forgalomban, a biciklisnek nincs ugy hogy ugyan azon a jatszoteren jatszik. Sokkal nagyobb az aranya a kresz tudatlan biciklisnek mint autosnak. Innentol nem nehez feszultseget megtalalni.
Nagyon egyszerű, kitiltjuk az autókat a belvárosokból és fejlesztjük a tömegközlekedési infrastruktúrát.
Busz > Bicikli >>>>>>>>>> Autó