Nie sądziłem, że wrzucę tu dwa pozytywne posty w przeciągu dwóch dni i to oba z Gdańska ( ͡° ͜ʖ ͡°)
W każdym razie miasto przy okazji remontów dróg dostrzega, że nie zawsze potrzebna jest szeroka arteria 2×2, a rowerzyści upchnięci gdzieś albo w ogóle bez miejsca, a miejsca postojowe kosztem chodnika. Aczkolwiek nie jestem fanem pasów rowerowych i o ile pewnie, lepszy rydz niż nic, o tyle pas rowerowy powinien być jedynie rozwiązaniem tymczasowym, gdzie docelowo ma iść DDR lub rozwiązaniem tylko na ulicach o uspokojonym ruchu. Ale uspokojonym fizycznie i realnie, a nie jedynie znakiem.
No i buspas na Trakcie Św. Wojciecha nareszcie, bo ten fragment jest masakrycznie zakorkowany. Ciekawe, czy z dopuszczonym ruchem rowerów jak to bywa na niektórych buspasach w Gdańsku
1 comment
Nie sądziłem, że wrzucę tu dwa pozytywne posty w przeciągu dwóch dni i to oba z Gdańska ( ͡° ͜ʖ ͡°)
W każdym razie miasto przy okazji remontów dróg dostrzega, że nie zawsze potrzebna jest szeroka arteria 2×2, a rowerzyści upchnięci gdzieś albo w ogóle bez miejsca, a miejsca postojowe kosztem chodnika. Aczkolwiek nie jestem fanem pasów rowerowych i o ile pewnie, lepszy rydz niż nic, o tyle pas rowerowy powinien być jedynie rozwiązaniem tymczasowym, gdzie docelowo ma iść DDR lub rozwiązaniem tylko na ulicach o uspokojonym ruchu. Ale uspokojonym fizycznie i realnie, a nie jedynie znakiem.
No i buspas na Trakcie Św. Wojciecha nareszcie, bo ten fragment jest masakrycznie zakorkowany. Ciekawe, czy z dopuszczonym ruchem rowerów jak to bywa na niektórych buspasach w Gdańsku