Mondjuk az önvezető autók pont de, ha hálózatba kapcsolva egy autonóm irányítási rendszerrel kombinálják. Így mellék utakra lehet terelni a forgalmat, alacsonyabb sebesség mellett folytonosabb haladást tesz lehetővé, ezekkel növelve egy kereszteződés áteresztő képességét is. Ja és kevesebb baleset…
Ember,milyen júzernév már a “basszál autókat magyarország”.
Te beteg vagy.
Csak az segíthet, ha elpusztul a világ. Ha nincs világ, nincs dugó sem.
Jo de mindegyik kepen ugyanazok az autok vannak, johogy nem latszik a kulonbseg
Vigyázz, mert mindjárt megérkeznek a beteg nagymamát és 5 gyereket, közben zongorát költöztető, szerszámot és betonkeverőt szállítók.
számomra ezek a posztok erősen kontraproduktívak
“A járda a gyalogosoké”
Ok, de hol van a járdán lévő autó a képeken?
Motorkerékpár a megoldás,nincs dugó, ingyen parkolsz,két literes fogyasztás
Hat az onvezeto autok eppenseggel de. A dugo nem kizarolag a sok kocsi miatt van. Ha egy sor kocsinak nincs mas dolga mint korbemenni egy palyan, ha emberek vezetnek, dugok is lesznek. Keress ra a Mythbusters idevago epizodjara.
De ha már eleve a városban vannak? Óóóóóóó! 😀
Az elektromos autoknak inkább az lenne a szerepe hogy a városokban kevesebb légszennyezés legyen. Nem a dugókat hivatottak megszüntetni.
[deleted]
Elektromos önvezető buszok kellenek ide. Nem lesznek köcsög buszsofőrök, se dugók.
Majd jon Elon papa, es egy alaguttal megold mindent!
Hát má hogy a faszomba lenne egy skoda octavia önvezető?
Ez baromság. A legtöbb dugót az okozza, hogy valaki valahol hirtelen lefékez, bevág a másik elé, nem tud normálisan sávot váltani, nem indul el időben a lámpánál, stb, és a többi mögötte nem képes korrigálni, elindítva egy dominó effektet. Ilyen önvezető autókkal nem történhet, főleg miután közös hálózatra lesznek kötve, ahol az összes kocsi közösen tudja megtervezni a saját optimális útvonalát egy egész városban, olyan simán elvezetve magát a rendszer, mint az óramű.
Nem az autóval van a baj, az ember benne a probléma.
Az elektromos autó meg arra jó, hogy ne füstölje tele égéstermékkel a várost, köze nincs az egészhez.
Lehet fáradt vagyok, de én 5 perc gondolkodás után sem értem a poszter mondanivalóját.
Usernév kicsekkol…
Busz a buszsávban, gyalogos a járdán, villamos a sínen, autós a sávjában a dugóban. Nem látom a problémát. Aki nem akar dugóban ülni az kerüljön, vagy menjen mással, aki meg átvészeli a dugót a kényelemért és a könnyebbségért az hadd üljön autóba.
Az önvezetőben nem az lenne a poén hogy sokkal könnyebb megoldani a kocsi megosztást, illetve nem kéne baszakodni a parkolással?
Unalmas már ez az állandó demagóg uszításotok
A leghülyébb 20%-tól ha elvennénk a jogsit, 60%-kal gyorsulna a forgalom. Csak mondom.
Aztán mi lehetne erre a megoldás? Pl. a busz? Nálunk vasút nincs a város felé, csak busz. Olyan busz, hogy munkaidő kezdetén (5-8 óra között) a járatok az utolsó megállóban, ahol még várakozik 10-15 ember, csak azért állnak meg, hogy kinyissák az ajtót, és láthatóvá váljon a járművekben az ajtó vonaláig betömködött embermassza, meg az, hogy oda már egy egér sem fér fel. A következő járat egy fél óra múlva, kb. az is ilyen lesz. Négy-öt ilyen alkalom, aztán beül az ember a kényelmes autóba, és begurul 5-6 kilométerre a munkahelyére, és a buszokat közelről-távolról szemlélve dúdolja az AE Bizottság régi slágerét: “Köpni kell…!”. Na, az ilyen élet- és működésképtelen buszközlekedést kellene alapvetően megváltoztatni ahhoz, hogy a kezdőképen látható dugó egy kicsit is enyhüljön. De… – adom az ötletet: önvezető busz (ha már nem bírják fizetni a sofőröket)! Na? Na?!
Amúgy azt bírom a járda a gyalogosoké fb csopiba, meg a kerékpáros klubba, hogy mindig amszterdamhoz hasonlítják Bp-t, ami nem lenne probléma, ha nem lenne feleakkora mint pest, full sík terültettel, és egy hajdani vezető gyarmatbirodalomként nem lenne jóval fejletteb az infrastruktúrája, meg lenne több pénze.
Persze amint kimennek a delikvensek a Nagykörúton túlra, hirtelen már nem vonzó se a kerékpár, se a gyaloglás. Pláne ha hegyet kell mászni Budán. 🤷🏻♂️
A bkv pedig pusztulat, busszal pl 2-3x annyi idő eljutni a város egyik oldaláról a másikra, mint autóval, plusz az autóba nincs összehugyozva, szarva, hányva az ülés (jobb esetben), így nem kell áldogálnod 45 percet.
Hülye érvelés, ugyanis az dugó az autózás EGYIK vele járó problémája, és bár mondjuk az elektromos autó tényleg nem ezt hivatott megoldani, de azért van ott más probléma is, amit viszont megoldana, ha nem ilyen demagóg kampányok ágálnának ellene.
Az önvezető autók akkor jelentenek forgalomcsökkentést, ha a taxik egy olcsóbb változatát adják. (Nem fogják, pláne ebben az országban nem)
Nekem külvárosiként (Óbuda) van autóm.
Ha Pestre kell mennem, akkor legtöbbször tömegközlekedek, mert van kötöttpályás opcióm (fonódó villamosok, majd 4-6). Ezek viszonylag kultúrált járatok, bár azért nem ritka itt sem, hogy hideg/meleg/csöves van. Szerintem senkinek sincs kedve megfelelő P+R, és infrastruktúra hiányában negyed órákat a parkolóhely keresésével szórakozni, hogy elinduljon a belvárosba.
Heti egy-kétszer autóval járok viszont vidékre, mind magán-, mind munkaügyben, bár utóbbi többnyire Budapest környéke.
Mivel hiányzik az M0 nyugati fele, ezért az M1/M7 irányba a kurva budai rakparton kell mennem, vagy kerülök 70-80 kilómétert. Északra/Északkeletre M3 kivezető, bár ott legalább opció az M0 észak felé. M4-M5-M6hoz viszont át kell mennem a fél városon, igaz a külső körgyűrűn. Ezekre nem lenne élhető opcióm autó nélkül.
Amit ez a monológ sugallni próbál az autóbaszó embertársaknak, hogy a városból való tiltás sajnos nem megoldás, ameddig a tranzitforgalom a városon halad át ilyen szinten. Egyetértek azzal, hogy nem való autó a belvárosba, sajnos Budapest felépítése nem felel meg ezeknek az igényeknek. Viszont a fekete-fehér látásmód és lobbizás senkit sem fog meggyőzni.
És ezért járok motorral, sakk matt.
Vagy esetleg átszervezéssel is lehetne segíteni a dolgokon. Pl. államilag támogatni valamilyen módon a HO-t azokban a munkakörökben, ahol ez lehetséges.
Meg jó lenne, ha nem a belső kerületekbe (vagy nem csak) költöznének a cégek, meg ilyesmi.
Persze nyilván sokkal könnyebb, hogy ticsákbe’.
Nincs mese, motorra kell váltani
Fostot csak szombaton!
Az is csökkentené a dugókat, ha azt aki el tudja végezni a munkáját otthonról nem rántgatnák be az irodába 💁🏻♂️
have you heard about our saviour Public Transport?
_screeching consumerism_
na de komolyan, public transport a legjobb megoldás. Képzeljünk el mini villamosokat faluból faluba, meg kell zabálni
34 comments
Mondjuk az önvezető autók pont de, ha hálózatba kapcsolva egy autonóm irányítási rendszerrel kombinálják. Így mellék utakra lehet terelni a forgalmat, alacsonyabb sebesség mellett folytonosabb haladást tesz lehetővé, ezekkel növelve egy kereszteződés áteresztő képességét is. Ja és kevesebb baleset…
Ember,milyen júzernév már a “basszál autókat magyarország”.
Te beteg vagy.
Csak az segíthet, ha elpusztul a világ. Ha nincs világ, nincs dugó sem.
Jo de mindegyik kepen ugyanazok az autok vannak, johogy nem latszik a kulonbseg
Vigyázz, mert mindjárt megérkeznek a beteg nagymamát és 5 gyereket, közben zongorát költöztető, szerszámot és betonkeverőt szállítók.
számomra ezek a posztok erősen kontraproduktívak
“A járda a gyalogosoké”
Ok, de hol van a járdán lévő autó a képeken?
Motorkerékpár a megoldás,nincs dugó, ingyen parkolsz,két literes fogyasztás
Hat az onvezeto autok eppenseggel de. A dugo nem kizarolag a sok kocsi miatt van. Ha egy sor kocsinak nincs mas dolga mint korbemenni egy palyan, ha emberek vezetnek, dugok is lesznek. Keress ra a Mythbusters idevago epizodjara.
De ha már eleve a városban vannak? Óóóóóóó! 😀
Az elektromos autoknak inkább az lenne a szerepe hogy a városokban kevesebb légszennyezés legyen. Nem a dugókat hivatottak megszüntetni.
[deleted]
Elektromos önvezető buszok kellenek ide. Nem lesznek köcsög buszsofőrök, se dugók.
Majd jon Elon papa, es egy alaguttal megold mindent!
Hát má hogy a faszomba lenne egy skoda octavia önvezető?
Ez baromság. A legtöbb dugót az okozza, hogy valaki valahol hirtelen lefékez, bevág a másik elé, nem tud normálisan sávot váltani, nem indul el időben a lámpánál, stb, és a többi mögötte nem képes korrigálni, elindítva egy dominó effektet. Ilyen önvezető autókkal nem történhet, főleg miután közös hálózatra lesznek kötve, ahol az összes kocsi közösen tudja megtervezni a saját optimális útvonalát egy egész városban, olyan simán elvezetve magát a rendszer, mint az óramű.
Nem az autóval van a baj, az ember benne a probléma.
Az elektromos autó meg arra jó, hogy ne füstölje tele égéstermékkel a várost, köze nincs az egészhez.
Lehet fáradt vagyok, de én 5 perc gondolkodás után sem értem a poszter mondanivalóját.
Usernév kicsekkol…
Busz a buszsávban, gyalogos a járdán, villamos a sínen, autós a sávjában a dugóban. Nem látom a problémát. Aki nem akar dugóban ülni az kerüljön, vagy menjen mással, aki meg átvészeli a dugót a kényelemért és a könnyebbségért az hadd üljön autóba.
Az önvezetőben nem az lenne a poén hogy sokkal könnyebb megoldani a kocsi megosztást, illetve nem kéne baszakodni a parkolással?
Unalmas már ez az állandó demagóg uszításotok
A leghülyébb 20%-tól ha elvennénk a jogsit, 60%-kal gyorsulna a forgalom. Csak mondom.
Aztán mi lehetne erre a megoldás? Pl. a busz? Nálunk vasút nincs a város felé, csak busz. Olyan busz, hogy munkaidő kezdetén (5-8 óra között) a járatok az utolsó megállóban, ahol még várakozik 10-15 ember, csak azért állnak meg, hogy kinyissák az ajtót, és láthatóvá váljon a járművekben az ajtó vonaláig betömködött embermassza, meg az, hogy oda már egy egér sem fér fel. A következő járat egy fél óra múlva, kb. az is ilyen lesz. Négy-öt ilyen alkalom, aztán beül az ember a kényelmes autóba, és begurul 5-6 kilométerre a munkahelyére, és a buszokat közelről-távolról szemlélve dúdolja az AE Bizottság régi slágerét: “Köpni kell…!”. Na, az ilyen élet- és működésképtelen buszközlekedést kellene alapvetően megváltoztatni ahhoz, hogy a kezdőképen látható dugó egy kicsit is enyhüljön. De… – adom az ötletet: önvezető busz (ha már nem bírják fizetni a sofőröket)! Na? Na?!
Amúgy azt bírom a járda a gyalogosoké fb csopiba, meg a kerékpáros klubba, hogy mindig amszterdamhoz hasonlítják Bp-t, ami nem lenne probléma, ha nem lenne feleakkora mint pest, full sík terültettel, és egy hajdani vezető gyarmatbirodalomként nem lenne jóval fejletteb az infrastruktúrája, meg lenne több pénze.
Persze amint kimennek a delikvensek a Nagykörúton túlra, hirtelen már nem vonzó se a kerékpár, se a gyaloglás. Pláne ha hegyet kell mászni Budán. 🤷🏻♂️
A bkv pedig pusztulat, busszal pl 2-3x annyi idő eljutni a város egyik oldaláról a másikra, mint autóval, plusz az autóba nincs összehugyozva, szarva, hányva az ülés (jobb esetben), így nem kell áldogálnod 45 percet.
Hülye érvelés, ugyanis az dugó az autózás EGYIK vele járó problémája, és bár mondjuk az elektromos autó tényleg nem ezt hivatott megoldani, de azért van ott más probléma is, amit viszont megoldana, ha nem ilyen demagóg kampányok ágálnának ellene.
Az önvezető autók akkor jelentenek forgalomcsökkentést, ha a taxik egy olcsóbb változatát adják. (Nem fogják, pláne ebben az országban nem)
Nekem külvárosiként (Óbuda) van autóm.
Ha Pestre kell mennem, akkor legtöbbször tömegközlekedek, mert van kötöttpályás opcióm (fonódó villamosok, majd 4-6). Ezek viszonylag kultúrált járatok, bár azért nem ritka itt sem, hogy hideg/meleg/csöves van. Szerintem senkinek sincs kedve megfelelő P+R, és infrastruktúra hiányában negyed órákat a parkolóhely keresésével szórakozni, hogy elinduljon a belvárosba.
Heti egy-kétszer autóval járok viszont vidékre, mind magán-, mind munkaügyben, bár utóbbi többnyire Budapest környéke.
Mivel hiányzik az M0 nyugati fele, ezért az M1/M7 irányba a kurva budai rakparton kell mennem, vagy kerülök 70-80 kilómétert. Északra/Északkeletre M3 kivezető, bár ott legalább opció az M0 észak felé. M4-M5-M6hoz viszont át kell mennem a fél városon, igaz a külső körgyűrűn. Ezekre nem lenne élhető opcióm autó nélkül.
Amit ez a monológ sugallni próbál az autóbaszó embertársaknak, hogy a városból való tiltás sajnos nem megoldás, ameddig a tranzitforgalom a városon halad át ilyen szinten. Egyetértek azzal, hogy nem való autó a belvárosba, sajnos Budapest felépítése nem felel meg ezeknek az igényeknek. Viszont a fekete-fehér látásmód és lobbizás senkit sem fog meggyőzni.
És ezért járok motorral, sakk matt.
Vagy esetleg átszervezéssel is lehetne segíteni a dolgokon. Pl. államilag támogatni valamilyen módon a HO-t azokban a munkakörökben, ahol ez lehetséges.
Meg jó lenne, ha nem a belső kerületekbe (vagy nem csak) költöznének a cégek, meg ilyesmi.
Persze nyilván sokkal könnyebb, hogy ticsákbe’.
Nincs mese, motorra kell váltani
Fostot csak szombaton!
Az is csökkentené a dugókat, ha azt aki el tudja végezni a munkáját otthonról nem rántgatnák be az irodába 💁🏻♂️
have you heard about our saviour Public Transport?
_screeching consumerism_
na de komolyan, public transport a legjobb megoldás. Képzeljünk el mini villamosokat faluból faluba, meg kell zabálni