> Pasauliui skatinant žmones kuo rečiau vykti savu automobiliu, verčiau keliauti traukiniais ir autobusais, Lietuvoje jų bilietai tik brangsta. Gyventojai tikina, kad rinktis viešąjį transportą tiesiog neapsimoka, o vežėjai pabrėžia – kainas mažinti būtų įmanoma tik įsitraukiant valdžiai.
Kam naudot žodį “komfortabilesnius”? Wtf
Lietuvoje situacija tikrai prasta, jei su asmeniniu net ne pačiu ekonomiškiausiu automobiliu keliauti dviese yra pigiau, nei tarpmiestiniu transportu. Bet kaina yra tik vienas iš kriterijų. Net jei ir kaina būtų kiek mažesne, reikia nepamiršti ir kitų kriterijų, kaip kad patogumas, kelionės trukmė ir t.t.
Pavyzdžiui, nuvažiavus iš miesto A į miestą B galioja visai kita viešojo transporto tvarka, reikia aiškintis kokie apmokėjimo būdai, kiek galioja bilietas ir t.t. Centralizuotos sistemos nebuvimas = galvos skausmas.
Kad ir kaip norisi būti tvaresniu, bet nuo pirmo kurso laikų praėjus 11 metų viešuoju transportu Kaune važiavau gal 4 ar 5 kartus, nes pėstute net ir per pusę miesto eiti užima beveik tiek pat laiko, jau nekalbant kokie transporto grafikai nepatogūs, o transportas pergrūstas.
Galima pasidžiaugti, kad bent dviračių takų padaugėjo kai kuriuose rajonuose, bet būtų dar puikiau jei tokių takų būtų ir tarpmiestinių ar daugiau bent tarp artimiausiu gyvenviečių.
„Gyventojai tikina“ – o tai žurnalistai neturi prieigos patikrint? Pigiau viešiuoju važiuoja tik studentai ir senjorai, kitiems yra tokių maršrutų, kur su 6 ltr/šimtui mašina yra pigiau važiuoti net vienam, ypač kur reikia persėsti, ir kitam mieste dar miesto transportu iki tikslo nuvykt. Nekalbant, kad tai gali užtrukti 2,5 karto ilgiau.
4 comments
Long short story:
> Pasauliui skatinant žmones kuo rečiau vykti savu automobiliu, verčiau keliauti traukiniais ir autobusais, Lietuvoje jų bilietai tik brangsta. Gyventojai tikina, kad rinktis viešąjį transportą tiesiog neapsimoka, o vežėjai pabrėžia – kainas mažinti būtų įmanoma tik įsitraukiant valdžiai.
Kam naudot žodį “komfortabilesnius”? Wtf
Lietuvoje situacija tikrai prasta, jei su asmeniniu net ne pačiu ekonomiškiausiu automobiliu keliauti dviese yra pigiau, nei tarpmiestiniu transportu. Bet kaina yra tik vienas iš kriterijų. Net jei ir kaina būtų kiek mažesne, reikia nepamiršti ir kitų kriterijų, kaip kad patogumas, kelionės trukmė ir t.t.
Pavyzdžiui, nuvažiavus iš miesto A į miestą B galioja visai kita viešojo transporto tvarka, reikia aiškintis kokie apmokėjimo būdai, kiek galioja bilietas ir t.t. Centralizuotos sistemos nebuvimas = galvos skausmas.
Kad ir kaip norisi būti tvaresniu, bet nuo pirmo kurso laikų praėjus 11 metų viešuoju transportu Kaune važiavau gal 4 ar 5 kartus, nes pėstute net ir per pusę miesto eiti užima beveik tiek pat laiko, jau nekalbant kokie transporto grafikai nepatogūs, o transportas pergrūstas.
Galima pasidžiaugti, kad bent dviračių takų padaugėjo kai kuriuose rajonuose, bet būtų dar puikiau jei tokių takų būtų ir tarpmiestinių ar daugiau bent tarp artimiausiu gyvenviečių.
„Gyventojai tikina“ – o tai žurnalistai neturi prieigos patikrint? Pigiau viešiuoju važiuoja tik studentai ir senjorai, kitiems yra tokių maršrutų, kur su 6 ltr/šimtui mašina yra pigiau važiuoti net vienam, ypač kur reikia persėsti, ir kitam mieste dar miesto transportu iki tikslo nuvykt. Nekalbant, kad tai gali užtrukti 2,5 karto ilgiau.