Dat waren 2 verschillende dingen.
Oorspronkelijk was DAF een aanhanger fabriek (van Doorne Aanhangwagen Fabriek). Hij is autos gaan maken en later bestelauto s en vrachtwagens. De autofabriek heeft hij verkocht aan Volvo.
Ik zou zeggen, bezoek eens het [https://www.dafmuseum.nl/](https://www.dafmuseum.nl/) want ze komen nog van verder. Ze hadden vroeger zelfs auto’s waarvan de wielen kantelde, omdat de wegen vroeger niet plat waren maar meer bol stonden (door rijsporen)
Dat zijn ze niet. DAF is van aanhangwagens (van Doorne Aanhangwagen Fabriek) door motorisering met Cummins diesels, een Automobiel fabriek geworden.
Die Cummins hebben ze gekopieerd. De huidige DAF motoren zijn daar nog steeds op gebaseerd. Maar wel onherkenbaar doorontwikkeld.
De personenwagen divisie was altijd een vreemde eend in de beit. Meneer Huub wilde auto rijden bereikbaar maken voor meer mensen. Daarom vond hij dat er een automatische versnellingsbak in moest. En wel gebaseerd op een variator zoals die toen al op draaibanken te vinden was.
Hoewel dit technisch een behoorlijk succes was, kreeg de auto hierdoor de bijnaam “truttenschudder”. Wat niet heel bevorderlijk was voor t imago. DAF heeft op allerlei manieren geprobeerd dit af te schudden: Rallysport, Formule 2, Sportievere uitvoeringen (DAF 55 Coupé en Rally). Dat het idee niet slecht was bewees Williams (dank voor de correctie) door een CVT te monteren in een F1 wagen. Die was zo succesvol dat het direct verboden werd.
Maar kosten maakten dat er meer schaal nodig was. Daarom is de personenwagen divisie enig moment opgegaan in Volvo Car, later in Mitsubishi en NedCar.
Nog over zijn de fabriek in Born en de automotive campus in Helmond.
Personenwagens hebben dus altijd naast de vrachtwagens bestaan.
Daf weet ik ook niet.
We hebben best een groot industrieel erfgoed in Nederland. Met zulke geweldige namen als Scheepswerf ‘De Vooruitgang’ en Scheepswerf ‘De Industrie.’ Of de Machinefabriek Gebroeders Stork en Appingedammer Bronsmotorenfabriek. Vergane glorie uit een ander tijdperk!
Van dit naar daf
Ik werk er inmiddels 4 jaar met nog altijd heel veel plezier! Mooi bedrijf met een interessante geschiedenis. Ik ben misschien een beetje bevooroordeeld, maar een bezoek aan het DAF-museum is zeker de moeite waard!
Beide hebben 4 wielen en een aandrijving. Niet zo ver gezocht toch?
Het heeft zo te zien leg day geskipped
Ik vind dit een stuk mooier dan dat!
Ik werk bij DAF maar ik heb werkelijk geen idee.
Wat een vette auto eigenlijk
DAF maakte al vrachtwagens voor ze met personenauto’s begonnen
14 comments
Dat waren 2 verschillende dingen.
Oorspronkelijk was DAF een aanhanger fabriek (van Doorne Aanhangwagen Fabriek). Hij is autos gaan maken en later bestelauto s en vrachtwagens. De autofabriek heeft hij verkocht aan Volvo.
Ik zou zeggen, bezoek eens het [https://www.dafmuseum.nl/](https://www.dafmuseum.nl/) want ze komen nog van verder. Ze hadden vroeger zelfs auto’s waarvan de wielen kantelde, omdat de wegen vroeger niet plat waren maar meer bol stonden (door rijsporen)
Dat zijn ze niet. DAF is van aanhangwagens (van Doorne Aanhangwagen Fabriek) door motorisering met Cummins diesels, een Automobiel fabriek geworden.
Die Cummins hebben ze gekopieerd. De huidige DAF motoren zijn daar nog steeds op gebaseerd. Maar wel onherkenbaar doorontwikkeld.
De personenwagen divisie was altijd een vreemde eend in de beit. Meneer Huub wilde auto rijden bereikbaar maken voor meer mensen. Daarom vond hij dat er een automatische versnellingsbak in moest. En wel gebaseerd op een variator zoals die toen al op draaibanken te vinden was.
Hoewel dit technisch een behoorlijk succes was, kreeg de auto hierdoor de bijnaam “truttenschudder”. Wat niet heel bevorderlijk was voor t imago. DAF heeft op allerlei manieren geprobeerd dit af te schudden: Rallysport, Formule 2, Sportievere uitvoeringen (DAF 55 Coupé en Rally). Dat het idee niet slecht was bewees Williams (dank voor de correctie) door een CVT te monteren in een F1 wagen. Die was zo succesvol dat het direct verboden werd.
Maar kosten maakten dat er meer schaal nodig was. Daarom is de personenwagen divisie enig moment opgegaan in Volvo Car, later in Mitsubishi en NedCar.
Nog over zijn de fabriek in Born en de automotive campus in Helmond.
Personenwagens hebben dus altijd naast de vrachtwagens bestaan.
Daf weet ik ook niet.
We hebben best een groot industrieel erfgoed in Nederland. Met zulke geweldige namen als Scheepswerf ‘De Vooruitgang’ en Scheepswerf ‘De Industrie.’ Of de Machinefabriek Gebroeders Stork en Appingedammer Bronsmotorenfabriek. Vergane glorie uit een ander tijdperk!
Van dit naar daf
Ik werk er inmiddels 4 jaar met nog altijd heel veel plezier! Mooi bedrijf met een interessante geschiedenis. Ik ben misschien een beetje bevooroordeeld, maar een bezoek aan het DAF-museum is zeker de moeite waard!
Beide hebben 4 wielen en een aandrijving. Niet zo ver gezocht toch?
Het heeft zo te zien leg day geskipped
Ik vind dit een stuk mooier dan dat!
Ik werk bij DAF maar ik heb werkelijk geen idee.
Wat een vette auto eigenlijk
DAF maakte al vrachtwagens voor ze met personenauto’s begonnen
Zag die Daf nog toen als ik toevallig keek voor een Dafje. Deze [werd](https://www.carrosso.nl/en/aanbod/daf/66/1-3-marathon-coup-e-rally-prepared-fiva-id-29042268/) verkocht in Oldemarkt. Best dichtbij voor mij, wel geinig ofzo.