C’est certainement un pas dans la bonne direction mais j’ai du mal à estimer : 6 milliards sur 10 ans, ça représente combien de km de ligne restaurés ? Combien de stations en plus ? De personnes désservies pour leurs trajets boulot ? De kms parcourus en voiture “économisés” ? Au regard du total de km potentiellement restaurables, ça représente quoi ? Comment sont déterminés les choix de lignes à restaurer ?
Est-ce que ces petites lignes supportent une forme de fret ? Si non, est-ce que c’est envisageable ? Quels sont les obstacles à sa mise en place et ensuite à son développement ? Genre, brancher Rungis sur du train à 95%, je rêve éveillé ou techniquement, avec des investissements, c’est possible ? Peut-être à plus petite échelle ?
Parlez-moi trains, siouplé.
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C’est certainement un pas dans la bonne direction mais j’ai du mal à estimer : 6 milliards sur 10 ans, ça représente combien de km de ligne restaurés ? Combien de stations en plus ? De personnes désservies pour leurs trajets boulot ? De kms parcourus en voiture “économisés” ? Au regard du total de km potentiellement restaurables, ça représente quoi ? Comment sont déterminés les choix de lignes à restaurer ?
Est-ce que ces petites lignes supportent une forme de fret ? Si non, est-ce que c’est envisageable ? Quels sont les obstacles à sa mise en place et ensuite à son développement ? Genre, brancher Rungis sur du train à 95%, je rêve éveillé ou techniquement, avec des investissements, c’est possible ? Peut-être à plus petite échelle ?
Parlez-moi trains, siouplé.