Souhlas. Tyhle návazné povinnosti jsou někde neefektivní.
Já si teda myslím, že pokud by se to povolilo, tak lidi *budou* parkovat na ulicích. Stačí se podívat teď, jak to v Praze vypadá. Byl bych teda všemi pěti pro to, aby lidi měli míň aut, ale aktuálně tomu realita prostě neodpovídá.
Dělám v projekci.
Toto je opravdu jeden z důvodů. Dle vyhlášky musíš mít 1místo na byt. Pokud ten byt má víc jak 100m tak musíš mít dvě, plus ještě jedno nebo dvě místa podle navržených celkových obyvatel a místa stavby. A můžeš se rozkrájet ale úřady ti to neodpustí, prostě to není kam narvat, tvoje smůla, dá se udělat smlouva s parkovacím domem nebo s majitelem parkovacího stání na pronájem, ale těch v Praze nebo Brně moc není.
Je to jeden z důvodu. Další důvody jsou retenčky pro kanalizaci které jsou poměrně objemné a drahé, velké nároky na úsporu tepla, kde 20% dle zákona musí být z obnovitelných zdrojů. Hygienické normy hluku.
To všechno neuvěřitelně prodražuje stavbu.
Lidé si myslí že stavaři, architekti, projektanti si jen tak hezky kreslí. Ale to kreslení není ani pětina té práce.
Obrovský problém je vyřizování, kde polovinu času z celého projektování dělá vyřizování stavby na úřadech. 14 Rodinných domků se stavělo 9 let.
Teď povolujeme garáž a po roce sraček ten borec to nevydržel postavil si to bez povolení. A teď nám vrátili projekt s tím, že to všechno je napsaný v budoucím čase. Nehledě na to že podle zákona po nás teď navíc chtějí i průvodní zprávu, kde se řeší i věci jako ochrana civilního obyvatelstva, bezbariérové řešení a další věci co prostě musíš vypsat jak idiot.
A ještě platíš z daní ty lidi na tom úřadě, kteří ti to podle nemyslných vyhlášek vrací zpátky.
No je to jeden z důvodů, ale určitě to není ten největší. Takže aktivistickej kec.
Na video koukat nebudu, ale jsou to parkovací minima, co?
5 comments
Souhlas. Tyhle návazné povinnosti jsou někde neefektivní.
Já si teda myslím, že pokud by se to povolilo, tak lidi *budou* parkovat na ulicích. Stačí se podívat teď, jak to v Praze vypadá. Byl bych teda všemi pěti pro to, aby lidi měli míň aut, ale aktuálně tomu realita prostě neodpovídá.
Dělám v projekci.
Toto je opravdu jeden z důvodů. Dle vyhlášky musíš mít 1místo na byt. Pokud ten byt má víc jak 100m tak musíš mít dvě, plus ještě jedno nebo dvě místa podle navržených celkových obyvatel a místa stavby. A můžeš se rozkrájet ale úřady ti to neodpustí, prostě to není kam narvat, tvoje smůla, dá se udělat smlouva s parkovacím domem nebo s majitelem parkovacího stání na pronájem, ale těch v Praze nebo Brně moc není.
Je to jeden z důvodu. Další důvody jsou retenčky pro kanalizaci které jsou poměrně objemné a drahé, velké nároky na úsporu tepla, kde 20% dle zákona musí být z obnovitelných zdrojů. Hygienické normy hluku.
To všechno neuvěřitelně prodražuje stavbu.
Lidé si myslí že stavaři, architekti, projektanti si jen tak hezky kreslí. Ale to kreslení není ani pětina té práce.
Obrovský problém je vyřizování, kde polovinu času z celého projektování dělá vyřizování stavby na úřadech. 14 Rodinných domků se stavělo 9 let.
Teď povolujeme garáž a po roce sraček ten borec to nevydržel postavil si to bez povolení. A teď nám vrátili projekt s tím, že to všechno je napsaný v budoucím čase. Nehledě na to že podle zákona po nás teď navíc chtějí i průvodní zprávu, kde se řeší i věci jako ochrana civilního obyvatelstva, bezbariérové řešení a další věci co prostě musíš vypsat jak idiot.
A ještě platíš z daní ty lidi na tom úřadě, kteří ti to podle nemyslných vyhlášek vrací zpátky.
No je to jeden z důvodů, ale určitě to není ten největší. Takže aktivistickej kec.
Na video koukat nebudu, ale jsou to parkovací minima, co?