Autobuzele electrice se lasă așteptate în București: A fost admisă contestația turcilor de la BMC la licitația Primăriei Capitalei
Autobuzele electrice se lasă așteptate în București: A fost admisă contestația turcilor de la BMC la licitația Primăriei Capitalei
2 comments
Poate nu sunt familiar destul de bine cu achizitii publice prin alte tari, dar mi se pare mult mult prea usor sa depui contestatie daca nu ai castigat si sa blochezi/fortezi reluarea licitatiei. Nu imi dau seama daca e abuzat asa ceva in mod excesiv de mai multe companii sau daca ei ar considera ca chiar au motive legitime. In principal mi se pare multe abuzuri de la companii private si juristi din CNSC cam incompetenti si superficiali, la fel ca si cei de la CCR.
Vezi de exemplu decizia : [https://economedia.ro/autostrada-sibiu-fagaras-webuild-astaldi-castiga-contestatia-pentrul-lotul-3-cnsc-obliga-compania-de-drumuri-sa-raspunda-corespunzator-clarificarilor-pe-care-le-au-cerut-constructorii-si-sa-stabi.html](https://economedia.ro/autostrada-sibiu-fagaras-webuild-astaldi-castiga-contestatia-pentrul-lotul-3-cnsc-obliga-compania-de-drumuri-sa-raspunda-corespunzator-clarificarilor-pe-care-le-au-cerut-constructorii-si-sa-stabi.html) .
Absolut ridicol sa fortezi reluarea licitatiei pentru ca nu a oferit beneficiarul raspunsuri oarecum “incomplete”, mai ales ca au o oferta pentru ***proiectare+executare.*** Aparent acuma negocierile reprezinta o parte integrala a unui contract, nu doar faza pre-contract. Mai e si precedentul ca orice companie care nu castiga o sa stie ca poate contesta si forta reluarea licitatiei pentru ca nu au primit ceva raspunsuri sau informatii exact cum vroiau ei.
Autobuze electrice exista in Bucuresti de vreo 70 de ani, se numesc troleibuze. Termenul ‘autobuz **electric**’ nu implica functionarea pe baterie, primara sau secundara.