Vyriausybė įteisino KET pakeitimus: nuo Naujųjų metų atsiras dviračių gatvių, ribojimų vairuotojams ir paspirtukininkams
Vyriausybė įteisino KET pakeitimus: nuo Naujųjų metų atsiras dviračių gatvių, ribojimų vairuotojams ir paspirtukininkams
5 comments
Dviračių gatvės idėja labai įdomi ant popieriaus, bus matyti kaip ji bus įgyvendinta praktiškai.
Teoriškai, tai labai gera idėja. Dviračiai, paspirtukai tikrai visai prilipo pas mus. Bet visur nepastatysi dviračių takų, šaligatviai daug kur arba per siauri, arba blogos būklės. Tai nei dviratininkams/paspirtukininkams malonu, nei pėstiesiems. Tai čia visai geras kompromisas.
Aišku, pilna komentarų ‘nu bet tai kaip man dabar reiks su mašina už dviračio važiuoti?????’. Bet čia atrodo toks kaip labiau dejavimas dėl dejavimo, nes akivaizdu, kad niekas tranzitinių gatvių nepavers dviračių gatvėmis. O siauromis gyvenamųjų rajonų, senamiesčio gatvėmis greičiau važiuoti nelabai ir yra prasmės.
Tai jei viskas gerai, šitie pakeitimai pastūmės dvirates priemones arčiau normalių transporto priemonių, nes dabartinė infrastruktūra labiau rekreacinė.
Bet reikia pamatyti kaip viskas bus iš tikro. Nes, teoriškai, gali būti gerai, bet reikia pamatyti, kaip bus iš tikro.
as manau, kad tiems paspirtukams visiems kaip tik reikia daugiau ribojimu, o ne laisvas gatves kazkokias daryt. susisiekimas ir dar zalias yra smagu, bet problema, kad praktiskai visiska dauguma tu paspirtukininku atrodo net zalio supratimo neturi kaip vyksta eismas. Pirmiausia juos reikia arba uzdrausti arba apiriboti teisemis. Nes dabar lekia kas nori ir kaip nori. Zalia, raudona, geltona PAJIBAT ten jiems. skrenda ir viskas. 😀 uzsidega raudona, pyst uzlekia ant saligatvio, pravaziuoja sankryza ir toliau varo. vapse, kaip nori, taip vaziuoja.
Elektriniams reikalavimus griežtint iki maksimumo.. nes čia yra grėsmė visiems. Tiek vairuotojams, tiek pėstiesiems, tiek tiems patiems dviratininkams, kurie irgi neblogi zarazos pasitaiko kartais.. “pilnaverčiai eismo dalyviai”..
Be išlaikyto KET egzamino ant tokio stot turetų būt baužiama.. O egzaminą supaprastint galima, t.y. dokumentų išdavimo tvarką:
egzaminas ir kursai KET mokyklose. mokytis gali ir namuose, bet egzaminas mokamas turėtų būt, ir įsiskaičiuotų į sumą laminuotas dokumentas su nuotrauka, kažkoks qr kodas jam priskirtas kurį nuskanavus parodytų tą dokumentą, o proceso eiga – surenka klasę laikyt egzamino, darbus koks nors pareigūnas paskirtas tam vertina, ir kas išlaiko gauna dokumentą su anstpaudu iš policijos. kažkas tokio turėtų būt. nes nesikeikt neišeina. tie kas važinėja ras pasiteisinimų visokių, bet kaip ir dėl kelių pridurkų mokinukų socdemai dar 2005tais ar 6tais blaivybės dieną padarė rugsėjo 1, taip dėl tų pačių pridurkų nesisaugančių, ir kitų nesaugančių, irgi taip padaryt reiktų. tik šiuo atveju egzaminą išsilaikyt, visgi savaigė transporto priemonė. su liftioru elektriniu irgi reikia pažymėjimą turėt, nors tik po sandelį važinėji. 🙂
Paaiškinkit man varnai kas nors kaip visgi keičias greitėjimo/lėtėjimo juostų naudojimas? Nes skaitau vienaip, kitaip, ir kažkaip panašiai gi ir dabar yra. Išvažiuoji iš jos – praleidi kitus. O kai pagrindinis eismas suką į lėtėjimo juostą, vadovaujasi kliūtim po dešine. O realiai, pagal situaciją, retai kažkaip susikiaulina eismas tose vietose.
Aš kaip ilgai vairuojantis automobilį pabandęs vieną kart nuvažiuot į darbą su el. paspirtuku kol automobilis buvo servise likau pasibaisėjęs. Važiuoja kas nori kaip nori. Važiuoja žmogus su el. paspirtuku dviračių taku, takas gana staigia nukrypsta į kairę, ėmė jis ir išlėkė ant pėsčiūjų tako, tada per žolę apvažiavo pėsčiuosius ir galiausiai grįžo į dviračių taką, vos nenustumdamas manęs ant žolės. Važiuoju dviračių taku laikydamasis dešinės, o iš priekio irgi dešinėj kelio pusėj parlekia susiraukęs vyras, žiūrėdamas į mane taip, tarsi aš jam maišaus, iš įpročio į “priešpriešą” nesitraukiau, tai gavos čiut ne kaktomuša, prasilenkiant dar ir nepasitenkinimus kažkokius vimtelėjo. Įsiliejantys į dviračių eismą žmonės net nežiūri kas kur, dešinės rankos taisyklė jiem turbūt negirdėta, dviračių takų sankirtose reikia manevruot kad nebūtų įvykio. Pėstieji irgi dėję skersą kur koks takas, lenda tiesiai po ratais ir sustojus cypiančiais stabdžiais dar priekaištus reiškia. Vaikai net nežiūri į tą pusę, į kurią važiuoja, spokso į varnas kol lekia tiesiai į tave, bandai išsisukt o tie galų gale pažiūrėję į važiavimo kryptį pradeda panikuot ir mėtytis į šonus. Sekančią dieną atsiėmęs automobilį eisme jaučiaus kaip utopijoj, po praėjusios dienos atrodė kad visi tobulai laikosi visų taisyklių ir vieni kitus gerbia. Iš dalies dabar suprantu kodėl “cyclists” važinėja keliais, o ne dviračių takais. Daugiau tikrai į darbą elektriniu paspirtuku ar dviračiu nevažiuosiu, geriausiu atveju kadanors įsigysiu elektromobilį, kai kainos bus įkandamos ir baterijos nebus tragiškos.