Continuo a pensar que isto é um tiro nos por parte da UE.
De salientar que é venda de carros novos. Não é uma meta muito ambiciosa, diria até muito normal dada a rapidez que os carros elétricos entraram no mercado nos últimos anos.
Se a tendência dos últimos 20 anos continuar, os portugueses em 2035 serão significativamente mais pobres dos de hoje. Se atualmente já existe incapacidade financeira de comprar carros elétricos, vamos ser uma nação a pé daqui a uma dúzia de anos.
Preço de um Fiat Panda novo: começa nos 12.500,00€
Preço de um Renaul Zoe novo com aluguer de bateria: começa nos 23.690,00€
Como raio aprovam esta medida se não podes comprar um elétrico básico mais barato que um de combustão básico?
Parece-me bem. A vida caminha largamente para deixar de poder trabalhar: morar longe do mesmo pelos custos de habitação, não ter filhos ou ter de pagar a alguém para que deles cuide 70% do dia, encarecimento de comer e aquecer-se acima da subida do rendimento, e agora, encarecimento de um dos únicos elevadores sociais do país : o automóvel ( comprar casa decente mais longe do trabalho, não estar dependente de ume rede deficitária, poder aceitar trabalhos mais bem remunerados sem olhar para a Linha de Metro, etc).
Caminhos mais rapidamente para uma sociedade proto agrária que cosmopolita.
Isto vai provocar uma investigação ao nível das baterias com outros componentes que não o lítio, tal como baterias de sódio de que já se fala, baixando enormemente os custos das mesmas e depois de escalar a produção provavelmente os veículos elétricos estarão a preços equivalentes aos de combustão interna. A prazo, e estando a 12 anos dessa meta, parece um bom motivo para baixar a dependência dos hidrocarbonetos. Se na lateral ainda não for praticável, converterá que adiarao o prazo.
Claro que deverá haver exepções para máquinas agricolas, bombeiros, ambulâncias e demais funções imprescindiveis do estado em caso de falha da grid electrica – membros do governo, deputados, magistrados, autarcas, etc.
Porque é que em vez de se apostar na exploração a 100% de um certo recurso, não se criam condições para haver um equilibro sustentável entre os vários existentes? Não seria melhor ter alguns carros a gasolina/gasóleo, e outros elétricos, em vez de serem todos elétricos?
E os grandes barcos e navios gigantes que queimam nafta, muito mais poluente que gasóleo, e só 1 barco polui mais que milhares de carros juntos?
E os aviões. E os camiões?
E a nossa dependência das matérias primas para construir os novos veículos.
E qual o impacto global no mundo, sendo a europa uma pequena parte da área do mundo, e uma pequena parta da população mundial?
Ou vamos andar a sacrificar-nos e a limitar o nosso estilo de vida, para não ter quase impacto nenhum positivo?
E motas?
Aprendam a andar de bicicleta enquanto os políticos passeiam de jacto 😉
Inicialmente achei injusto para os países mais pobres como nós mas não sei, acho que o português comum não compra carros novos por isso não será tão mau assim? Vai ser é o caos do mercado dos usados
Não sei honestamente, estou dividido
As pessoas comentam a irrelevância desta medida em termos de emissões. Primeiro, não é nada irrelevante. Termos circulação rodoviária com emissões 0 é um ponto importante na transição energética.
Mas há algo, quanto a mim, bem mais importante. Já pensaram na melhoria drástica da qualidade do ar? Acham que nos faz bem passarmos a vida a respirar tubo de escape? Já viram a diferença na redução do barulho rodoviário? As cidades vão ficar mais limpas, com o ar mais respirável e muito menos ruidosas.
Acho que vai ser como a lei do tabaco. Olhando para trás é impensável como se fumava em restaurantes, ou repartições públicas. Vamos olhar com o mesmo espanto para os tempos em circulavam carros de combustão nas ruas.
Exclusivamente a gasolina e gasóleo*
Os mild hybrid continuam
Rio-me tanto dos artistas que vêm para aqui comentar como se, sem esta lei, ainda se fossem vender carros novos a combustão em 2035..
Aposto que em 2035 ainda usamos autocarros de 1990.
Em 2035 vamos ser um país de carros em segunda mão com 20 anos de idade média do parque automóvel.
Eu só pergunto onde vamos buscar capacidade de infraestrutura elétrica para carregar tanto carro.
Literalmente carroça à frente dos bois
Devia se era obrigar os países a melhorar os transportes públicos e não proibir carros poluentes, esta se a inverter a real necessidade
Se ao menos tivéssemos um pandemia de prai vá dois anos onde uma grande parte da população acabou por ter de trabalhar remoto com o mesmo nível de eficiência, provando que é possível deslocar uma boa parte da população do centro das cidades e dos grandes centro metropolitanos para zonas menos densa em termos de habitantes.
Onde podíamos, sei lá, melhorar as redes de transportes.
Investir em transportes partilhados.
Investir no comércio local e não de forçar toda a gente a agarrar no carro para ir ao hipermercado encher a bagageira de compras para a semana inteira.
Incentivar os miúdos a irem de bicicleta para a escola, criando ciclovias para o efeito.
Mas enfim, cá teremos de rezar para uma pandemia dessas…
Em jeito de exemplo.
Fui jantar fora com a maria. Não me apetecia entrar no metro em hora de ponta e estar de pé 30 mins.
Agarrei num Fiat 500 Elétrico da Shared Now. Estacionei de borla no centro de Amsterdão (8€ à hora normalmente, poupei 20€).
Agarrei no carro depois de jantar e voltei para casa.
Deixei-o ali na rua a carregar para quem precisar a seguir.
Foi há 20 mins. Já la não está.
Ficou-me a 13€.
Governo português em 2034:
Surprised Pikachu
para alguns néscios: é a proibição de venda, não de circulação.
se lá chegar, continuarei a circular com o meu carrito a gasolina.
Vou continuar contentemente com o meu V8 4.3L à prova de bala
vou comprar 3 motores suplentes para o meu carro; se cada fizer 400 mil km como o atual estou garantido ate 2050.
Carros de combustão com promoções gigantes em 2034.
Na Europa. No resto do mundo talvez daqui a 50 anos…
É de salientar que apesar disto não proíbem os jatos privados para a elites irem todos os dias de um lado para o outro.
Lá vai o pessoal que vive em prédios comprar 40 extensões eléctricas no chinês para carregar o chaço.
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Continuo a pensar que isto é um tiro nos por parte da UE.
De salientar que é venda de carros novos. Não é uma meta muito ambiciosa, diria até muito normal dada a rapidez que os carros elétricos entraram no mercado nos últimos anos.
Se a tendência dos últimos 20 anos continuar, os portugueses em 2035 serão significativamente mais pobres dos de hoje. Se atualmente já existe incapacidade financeira de comprar carros elétricos, vamos ser uma nação a pé daqui a uma dúzia de anos.
Preço de um Fiat Panda novo: começa nos 12.500,00€
Preço de um Renaul Zoe novo com aluguer de bateria: começa nos 23.690,00€
Como raio aprovam esta medida se não podes comprar um elétrico básico mais barato que um de combustão básico?
Parece-me bem. A vida caminha largamente para deixar de poder trabalhar: morar longe do mesmo pelos custos de habitação, não ter filhos ou ter de pagar a alguém para que deles cuide 70% do dia, encarecimento de comer e aquecer-se acima da subida do rendimento, e agora, encarecimento de um dos únicos elevadores sociais do país : o automóvel ( comprar casa decente mais longe do trabalho, não estar dependente de ume rede deficitária, poder aceitar trabalhos mais bem remunerados sem olhar para a Linha de Metro, etc).
Caminhos mais rapidamente para uma sociedade proto agrária que cosmopolita.
Isto vai provocar uma investigação ao nível das baterias com outros componentes que não o lítio, tal como baterias de sódio de que já se fala, baixando enormemente os custos das mesmas e depois de escalar a produção provavelmente os veículos elétricos estarão a preços equivalentes aos de combustão interna. A prazo, e estando a 12 anos dessa meta, parece um bom motivo para baixar a dependência dos hidrocarbonetos. Se na lateral ainda não for praticável, converterá que adiarao o prazo.
Claro que deverá haver exepções para máquinas agricolas, bombeiros, ambulâncias e demais funções imprescindiveis do estado em caso de falha da grid electrica – membros do governo, deputados, magistrados, autarcas, etc.
Porque é que em vez de se apostar na exploração a 100% de um certo recurso, não se criam condições para haver um equilibro sustentável entre os vários existentes? Não seria melhor ter alguns carros a gasolina/gasóleo, e outros elétricos, em vez de serem todos elétricos?
E os grandes barcos e navios gigantes que queimam nafta, muito mais poluente que gasóleo, e só 1 barco polui mais que milhares de carros juntos?
E os aviões. E os camiões?
E a nossa dependência das matérias primas para construir os novos veículos.
E qual o impacto global no mundo, sendo a europa uma pequena parte da área do mundo, e uma pequena parta da população mundial?
Ou vamos andar a sacrificar-nos e a limitar o nosso estilo de vida, para não ter quase impacto nenhum positivo?
E motas?
Aprendam a andar de bicicleta enquanto os políticos passeiam de jacto 😉
Inicialmente achei injusto para os países mais pobres como nós mas não sei, acho que o português comum não compra carros novos por isso não será tão mau assim? Vai ser é o caos do mercado dos usados
Não sei honestamente, estou dividido
As pessoas comentam a irrelevância desta medida em termos de emissões. Primeiro, não é nada irrelevante. Termos circulação rodoviária com emissões 0 é um ponto importante na transição energética.
Mas há algo, quanto a mim, bem mais importante. Já pensaram na melhoria drástica da qualidade do ar? Acham que nos faz bem passarmos a vida a respirar tubo de escape? Já viram a diferença na redução do barulho rodoviário? As cidades vão ficar mais limpas, com o ar mais respirável e muito menos ruidosas.
Acho que vai ser como a lei do tabaco. Olhando para trás é impensável como se fumava em restaurantes, ou repartições públicas. Vamos olhar com o mesmo espanto para os tempos em circulavam carros de combustão nas ruas.
Exclusivamente a gasolina e gasóleo*
Os mild hybrid continuam
Rio-me tanto dos artistas que vêm para aqui comentar como se, sem esta lei, ainda se fossem vender carros novos a combustão em 2035..
Aposto que em 2035 ainda usamos autocarros de 1990.
Em 2035 vamos ser um país de carros em segunda mão com 20 anos de idade média do parque automóvel.
Eu só pergunto onde vamos buscar capacidade de infraestrutura elétrica para carregar tanto carro.
Literalmente carroça à frente dos bois
Devia se era obrigar os países a melhorar os transportes públicos e não proibir carros poluentes, esta se a inverter a real necessidade
Se ao menos tivéssemos um pandemia de prai vá dois anos onde uma grande parte da população acabou por ter de trabalhar remoto com o mesmo nível de eficiência, provando que é possível deslocar uma boa parte da população do centro das cidades e dos grandes centro metropolitanos para zonas menos densa em termos de habitantes.
Onde podíamos, sei lá, melhorar as redes de transportes.
Investir em transportes partilhados.
Investir no comércio local e não de forçar toda a gente a agarrar no carro para ir ao hipermercado encher a bagageira de compras para a semana inteira.
Incentivar os miúdos a irem de bicicleta para a escola, criando ciclovias para o efeito.
Mas enfim, cá teremos de rezar para uma pandemia dessas…
Em jeito de exemplo.
Fui jantar fora com a maria. Não me apetecia entrar no metro em hora de ponta e estar de pé 30 mins.
Agarrei num Fiat 500 Elétrico da Shared Now. Estacionei de borla no centro de Amsterdão (8€ à hora normalmente, poupei 20€).
Agarrei no carro depois de jantar e voltei para casa.
Deixei-o ali na rua a carregar para quem precisar a seguir.
Foi há 20 mins. Já la não está.
Ficou-me a 13€.
Governo português em 2034:
Surprised Pikachu
para alguns néscios: é a proibição de venda, não de circulação.
se lá chegar, continuarei a circular com o meu carrito a gasolina.
Vou continuar contentemente com o meu V8 4.3L à prova de bala
vou comprar 3 motores suplentes para o meu carro; se cada fizer 400 mil km como o atual estou garantido ate 2050.
Carros de combustão com promoções gigantes em 2034.
Na Europa. No resto do mundo talvez daqui a 50 anos…
É de salientar que apesar disto não proíbem os jatos privados para a elites irem todos os dias de um lado para o outro.
Lá vai o pessoal que vive em prédios comprar 40 extensões eléctricas no chinês para carregar o chaço.
😂😂😂😂