Povestea asta îmi aduce aminte de nașterea Grampet (GFR). O altă inginerie a statului român. CFR Marfă a fost exclusa din licitații pentru ca avea datorii la stat. Contractele la care CFR Marfă ar fi avut șanse clare de câștig, au fost pierdute în favoarea GFR.
>Adrian Bărbulescu, jurnalist, autor club feroviar: „Este un artificiu al autorităților, înființând o nouă companie care să preia activele CFR MARFĂ, CFR MARFĂ rămânând cu activele neproductive și evident cu datoriile.
PSD pe de o parte se plange prin intermediul RomaniaTV si Antena 3 ca ucrainienii ne blocheaza portul Constanta si le fac agricultorilor romani concurenta neloiala, pe de alta parte transporta si depoziteaza si intermediaza cerealele din Ucraina prin firme din Dolj si Olt gasca Stanescu/Dragnea si prin intermediul Grup Feroviar Roman, prieten PSD de la Nastase-Mitrea pana la Ciolacu-Grindeanu.
2 comments
Povestea asta îmi aduce aminte de nașterea Grampet (GFR). O altă inginerie a statului român. CFR Marfă a fost exclusa din licitații pentru ca avea datorii la stat. Contractele la care CFR Marfă ar fi avut șanse clare de câștig, au fost pierdute în favoarea GFR.
>Adrian Bărbulescu, jurnalist, autor club feroviar: „Este un artificiu al autorităților, înființând o nouă companie care să preia activele CFR MARFĂ, CFR MARFĂ rămânând cu activele neproductive și evident cu datoriile.
PSD pe de o parte se plange prin intermediul RomaniaTV si Antena 3 ca ucrainienii ne blocheaza portul Constanta si le fac agricultorilor romani concurenta neloiala, pe de alta parte transporta si depoziteaza si intermediaza cerealele din Ucraina prin firme din Dolj si Olt gasca Stanescu/Dragnea si prin intermediul Grup Feroviar Roman, prieten PSD de la Nastase-Mitrea pana la Ciolacu-Grindeanu.