Βλέπω η **μέση** ηλικία στόλου στην Ελλάδα να πηγαίνει από τα 17 χρόνια στα 25.
Οποτε νομιζω το 2034 θα παω να αγορασω ενα καινουριο βενζινοκινητο πριν σταματησει η παραγωγη και ολα καλα.
Ετοιμαζόμαστε για σκληρό ροκ.
Έχει ρωτήσει τις πετρελαϊκές αν τους συμφέρει η εξόρυξη, επεξεργασία κ μεταφορά καυσίμων αν σταματήσει η χρήση για οχήματα;
Είναι βέβαιο πως η τιμή θα πάει προς τα πάνω κ μάλιστα κατά πολύ.
Είμαι υπέρ των κινήσεων για προστασία του περιβάλλοντος αλλά το καρτέλ δεν θα το αφήσει έτσι.
Επίσης, το περιβαλλοντολογικό αποτύπωμα της κατασκευής κ απόσυρσης μπαταριών δεν νομίζω πως είναι μικρό.
Αν δεν αλλάξουν το σύστημα οριακής τιμής στο ηλεκτρικό με τι θα τα φορτίζουμε τα αμάξια; Με χάμστερ;
Ναι, όπως κόψαμε και τον λιγνίτη πανευρωπαϊκά.
Ετοιμαστείτε για ΕΦΚ Αυτοκινητιστικού Ρεύματος γιατί η Ελληνική κυβέρνηση δεν υπάρχει ούτε μια στο δισεκατομμύριο να αφήσει μην το χρησιμοποιήσει σαν αντιστάθμισμα για την πιθανή απώλεια εσόδων του ΕΦΚ καυσίμων.
Α ναι, και η ΕΕ μας λέει πλαγίως ότι είναι ώρα να σταματήσουμε να ήμαστε πλεμπαίοι γιατί θα μας φάει το λεωφορείο τότε.
η Ελλάδα δε μπορεί να ναι στην ίδια κατηγορία με χώρες όπως η Εσθονία κ η Σουηδία για παράδειγμα
είναι πίσω κ πρέπει να εξαιρεθεί
ΔΕΝ θα επιτρέπεται να έχεις βενζινοκίνητο.
ΔΕ θα έχεις λεφτά για ηλεκτρικό.
ΘΑ ΑΝΑΓΚΑΣΤΕΙΣ να πάρεις τα ΜΜΜ.
ΘΑ ΔΟΥΜΕ αν θα σου επιτρέπεται η χρήση των ΜΜΜ ανάλογα με το κοινωνικό σου σκορ.
Τέλος σε αυτονομία και ελευθερία μετακίνησης για τους πληβείους ψήφισε το Ευρωκοινοβούλιο. Να ήσουν και εσύ σημαντικός με ιδιωτικό τζετ να γαμάς όσο θέλεις το περίβάλλον.
Το ερώτημα δεν είναι που θα βρούμε ηλεκτρικά, γιατί πες προχωράει η τεχνολογία και μειώνεται το κόστος παραγωγής/πώλησης + βρέχει πασοκικου τύπου επιδοτήσεις, αλλά που ακριβώς θα τα φορτίζουμε. Πες οι πολυκατοικίες με πιλοτές θα γίνουν σαν το ματριξ από τα καλώδια. Όπου δεν υπάρχουν πιλοτές όμως;
Η οδική βοήθεια θα κάνει χρυσές δουλειές με κιτ γρήγορης φόρτισης
Το “τέλος” αφορα την πωληση νεων αυτοκινητων, οχι την κυκλοφορια παλαιων με ΜΕΚ.
Επιπλέον θα θελα πολύ να δω ελαφρα ηλεκτροκινητα επαγγελματικά (που λεει το αρθρο), να ανεβαινουν με 2 τονους φορτιο τον Μπράλο, ή το Βερροια Κοζανη.
Τι μασάτε ρε μλκς πλεμπαιοι. Το ίδιο με σήμερα θα έχετε και τότε. Θέλετε και καινούργιο αμάξι.
Η απόλυτη υποκρισία. Στο Euro VII κανονισμό η ΕΕ λέει ότι ενδιαφέρεται για την ποιότητα του αέρα προς τους πολίτες της. Τι θα γίνουν όμως όλα τα παλαιάς τεχνολογίας αμάξια που δεν μπορούν να αντικατασταθούν επειδή τα καινούργια στοιχίζουν 60% πιο ακριβά από ότι πριν 2 χρόνια και είναι ακριβώς τα ίδια μοντέλα
Με τους υπόλοιπους κινητήρες εσωτερικής καύσης τρακτερ, μηχανήματα, αγροτικά θα αντικατασταθούν και αυτά από μπαταρίες; Και όταν οι μπαταρίες λήξουν που θα ανακυκλωθούν; Μήπως θα καταλήξουν σε χώρες της υποσαχάριας Αφρικής ή της Ασίας που θα μπορούν να διαλυθούν παραβιάζοντας όλους τους κανονισμούς ασφαλείας;
Εντάξει δηλαδή το 35 θα αγοράσω μεταχειρισμένο του 25 αφού έτσι κ αλλιώς δεν θα έχω λεφτά όπως και τώρα.
Kappa
Τι ωραια που ειναι η Ευρωπη …τι ωραια…/σ
Το carbrain στο θρεντ παει συννεφο.
Παγκράτι Νέα Σμύρνη Καλλιθέα θα γίνει σαν φωλιά της αράχνης από τον Άρχοντα με τις μπαλαντέζες, που θα κατεβαίνουν από τον 70ο όροφο σε ένα κωλοστενο 4 μέτρων πλάτους, για να φορτίσουν το Lada Niva EV Elektrovskaya
Οπότε το ’34 όσα ΙΧ με βενζίνη έχουν μείνει σε αντιπροσωπείες και εργοστάσια θα πουληθούν κοψοχρονιά και μετά από λίγο καιρό θα πέσει και λόγω ζήτησης η τιμή της βενζίνης ε;
Αν δεν υπάρξουν πραγματικά incentives για αγορά ηλεκτρικού και ποινές για κινητήρες εσωτερικής καύσης (σε επίπεδο κατασκευαστή και εμπόρου, όχι μόνο για τον καταναλωτή που ως επί το πλείστον θα είχε αλλάξει αν μπορούσε) ξεκινώντας από αύριο και κλιμακούμενες μέχρι το ’35, μιλάμε για παπάρια μάντολες.
Και βέβαια πρέπει να έχουμε λύσει και το θέμα της παραγωγής ρεύματος και της μεταφοράς του μέχρι το σπίτι για όλα αυτά τα οχήματα που θα αρμέγουν το δίκτυο κάθε βράδι. Αν είναι να καίμε ακόμα ορυκτά κάυσιμα για να καλύψουμε τα πράσινα οχήματα, κλάφ’τα.
Και το λιθιο, μαγκανιο, κοβαλτιο κλπ, θα φυτρωσουν ξαφνικα στην ευρώπη ή θα βρεχει εξ ουρανου; Οι σωστες προτεραιότητες πανω απ ολα
Είναι αδύνατο να εφαρμοστεί στη πράξη κάτι τέτοιο.
Εγώ θα πάρω ηλεκτρικό κουβά μόνο όταν η κυκλοφορία των κανονικών αυτοκινήτων απαγορευτεί.
Τελεια! Τωρα μενει να βρουμε και 50-60 χιλιάρικα για να αλλάξουμε το Corsa.
Χαλαρώστε θα έχουμε πεθάνει μέχρι τότε
ναι μάλλον δεν καταλάβατε καλά δεν θα ειναι αποκλειστικά ηλεκτρικά μπορούν να ειναι υβριδικά ηλεκτρικά με βενζίνη η ηλεκτρικά με πετρέλαιο γι αυτό και ο λόγος που ελευθερωθηκαν τα 2000cc
Μου κάνει αίσθηση που ελάχιστοι διαβάσαν το άρθρο. Το ψήφισμα δεν αναφέρεται σε απαγόρευση χρήσης βενζινοκίνητων ή πετρελαιοκίνητων **προς το κοινό**. Αναφέρεται στην παραγωγή νέων οχημάτων από τις βιομηχανίες. Εικάζω το 2035, θα μπορούν ακόμα να κυκλοφορούν τα “παλιού τύπου” αμάξια, απλά με βαριά τέλη και με περισσότερους περιορισμούς.
Εδώ στη Γερμανία θα έχουμε πρόβλημα που τουλάχιστον εδώ μπορείς να αγοράσεις μακίνα της προκοπής. Στην Ελλάδα όπου οι μισθοί είναι της πείνας είναι πραγματικά οδυνηρό. Πως το συμφώνησε αυτό η ελληνική κυβέρνηση;
Νταξει αναμενόμενο. Στην βόρεια/κεντρική Ευρώπη γενικά η ηλεκτροκίνηση και τα υβριδικά είναι η νόρμα πλέον. Έχουμε από τα πιο παλιά οχήματα στην Ελλάδα όπως και στα Βαλκάνια. Αντανάκλαση της οικονομικής κατάστασης της χώρας είναι δεν είναι κάτι άλλο.
2034: Παράταση στην απαγόρευση ψήφισε το ευρωπαϊκό κοινοβούλιο
30 comments
Βλέπω η **μέση** ηλικία στόλου στην Ελλάδα να πηγαίνει από τα 17 χρόνια στα 25.
Οποτε νομιζω το 2034 θα παω να αγορασω ενα καινουριο βενζινοκινητο πριν σταματησει η παραγωγη και ολα καλα.
Ετοιμαζόμαστε για σκληρό ροκ.
Έχει ρωτήσει τις πετρελαϊκές αν τους συμφέρει η εξόρυξη, επεξεργασία κ μεταφορά καυσίμων αν σταματήσει η χρήση για οχήματα;
Είναι βέβαιο πως η τιμή θα πάει προς τα πάνω κ μάλιστα κατά πολύ.
Είμαι υπέρ των κινήσεων για προστασία του περιβάλλοντος αλλά το καρτέλ δεν θα το αφήσει έτσι.
Επίσης, το περιβαλλοντολογικό αποτύπωμα της κατασκευής κ απόσυρσης μπαταριών δεν νομίζω πως είναι μικρό.
Αν δεν αλλάξουν το σύστημα οριακής τιμής στο ηλεκτρικό με τι θα τα φορτίζουμε τα αμάξια; Με χάμστερ;
Ναι, όπως κόψαμε και τον λιγνίτη πανευρωπαϊκά.
Ετοιμαστείτε για ΕΦΚ Αυτοκινητιστικού Ρεύματος γιατί η Ελληνική κυβέρνηση δεν υπάρχει ούτε μια στο δισεκατομμύριο να αφήσει μην το χρησιμοποιήσει σαν αντιστάθμισμα για την πιθανή απώλεια εσόδων του ΕΦΚ καυσίμων.
Α ναι, και η ΕΕ μας λέει πλαγίως ότι είναι ώρα να σταματήσουμε να ήμαστε πλεμπαίοι γιατί θα μας φάει το λεωφορείο τότε.
η Ελλάδα δε μπορεί να ναι στην ίδια κατηγορία με χώρες όπως η Εσθονία κ η Σουηδία για παράδειγμα
είναι πίσω κ πρέπει να εξαιρεθεί
ΔΕΝ θα επιτρέπεται να έχεις βενζινοκίνητο.
ΔΕ θα έχεις λεφτά για ηλεκτρικό.
ΘΑ ΑΝΑΓΚΑΣΤΕΙΣ να πάρεις τα ΜΜΜ.
ΘΑ ΔΟΥΜΕ αν θα σου επιτρέπεται η χρήση των ΜΜΜ ανάλογα με το κοινωνικό σου σκορ.
Τέλος σε αυτονομία και ελευθερία μετακίνησης για τους πληβείους ψήφισε το Ευρωκοινοβούλιο. Να ήσουν και εσύ σημαντικός με ιδιωτικό τζετ να γαμάς όσο θέλεις το περίβάλλον.
Το ερώτημα δεν είναι που θα βρούμε ηλεκτρικά, γιατί πες προχωράει η τεχνολογία και μειώνεται το κόστος παραγωγής/πώλησης + βρέχει πασοκικου τύπου επιδοτήσεις, αλλά που ακριβώς θα τα φορτίζουμε. Πες οι πολυκατοικίες με πιλοτές θα γίνουν σαν το ματριξ από τα καλώδια. Όπου δεν υπάρχουν πιλοτές όμως;
Η οδική βοήθεια θα κάνει χρυσές δουλειές με κιτ γρήγορης φόρτισης
Το “τέλος” αφορα την πωληση νεων αυτοκινητων, οχι την κυκλοφορια παλαιων με ΜΕΚ.
Επιπλέον θα θελα πολύ να δω ελαφρα ηλεκτροκινητα επαγγελματικά (που λεει το αρθρο), να ανεβαινουν με 2 τονους φορτιο τον Μπράλο, ή το Βερροια Κοζανη.
Τι μασάτε ρε μλκς πλεμπαιοι. Το ίδιο με σήμερα θα έχετε και τότε. Θέλετε και καινούργιο αμάξι.
Η απόλυτη υποκρισία. Στο Euro VII κανονισμό η ΕΕ λέει ότι ενδιαφέρεται για την ποιότητα του αέρα προς τους πολίτες της. Τι θα γίνουν όμως όλα τα παλαιάς τεχνολογίας αμάξια που δεν μπορούν να αντικατασταθούν επειδή τα καινούργια στοιχίζουν 60% πιο ακριβά από ότι πριν 2 χρόνια και είναι ακριβώς τα ίδια μοντέλα
Με τους υπόλοιπους κινητήρες εσωτερικής καύσης τρακτερ, μηχανήματα, αγροτικά θα αντικατασταθούν και αυτά από μπαταρίες; Και όταν οι μπαταρίες λήξουν που θα ανακυκλωθούν; Μήπως θα καταλήξουν σε χώρες της υποσαχάριας Αφρικής ή της Ασίας που θα μπορούν να διαλυθούν παραβιάζοντας όλους τους κανονισμούς ασφαλείας;
Εντάξει δηλαδή το 35 θα αγοράσω μεταχειρισμένο του 25 αφού έτσι κ αλλιώς δεν θα έχω λεφτά όπως και τώρα.
Kappa
Τι ωραια που ειναι η Ευρωπη …τι ωραια…/σ
Το carbrain στο θρεντ παει συννεφο.
Παγκράτι Νέα Σμύρνη Καλλιθέα θα γίνει σαν φωλιά της αράχνης από τον Άρχοντα με τις μπαλαντέζες, που θα κατεβαίνουν από τον 70ο όροφο σε ένα κωλοστενο 4 μέτρων πλάτους, για να φορτίσουν το Lada Niva EV Elektrovskaya
Οπότε το ’34 όσα ΙΧ με βενζίνη έχουν μείνει σε αντιπροσωπείες και εργοστάσια θα πουληθούν κοψοχρονιά και μετά από λίγο καιρό θα πέσει και λόγω ζήτησης η τιμή της βενζίνης ε;
Αν δεν υπάρξουν πραγματικά incentives για αγορά ηλεκτρικού και ποινές για κινητήρες εσωτερικής καύσης (σε επίπεδο κατασκευαστή και εμπόρου, όχι μόνο για τον καταναλωτή που ως επί το πλείστον θα είχε αλλάξει αν μπορούσε) ξεκινώντας από αύριο και κλιμακούμενες μέχρι το ’35, μιλάμε για παπάρια μάντολες.
Και βέβαια πρέπει να έχουμε λύσει και το θέμα της παραγωγής ρεύματος και της μεταφοράς του μέχρι το σπίτι για όλα αυτά τα οχήματα που θα αρμέγουν το δίκτυο κάθε βράδι. Αν είναι να καίμε ακόμα ορυκτά κάυσιμα για να καλύψουμε τα πράσινα οχήματα, κλάφ’τα.
Και το λιθιο, μαγκανιο, κοβαλτιο κλπ, θα φυτρωσουν ξαφνικα στην ευρώπη ή θα βρεχει εξ ουρανου; Οι σωστες προτεραιότητες πανω απ ολα
Είναι αδύνατο να εφαρμοστεί στη πράξη κάτι τέτοιο.
https://www.youtube.com/watch?v=omAk1gMyw7E
Εγώ θα πάρω ηλεκτρικό κουβά μόνο όταν η κυκλοφορία των κανονικών αυτοκινήτων απαγορευτεί.
Τελεια! Τωρα μενει να βρουμε και 50-60 χιλιάρικα για να αλλάξουμε το Corsa.
Χαλαρώστε θα έχουμε πεθάνει μέχρι τότε
ναι μάλλον δεν καταλάβατε καλά δεν θα ειναι αποκλειστικά ηλεκτρικά μπορούν να ειναι υβριδικά ηλεκτρικά με βενζίνη η ηλεκτρικά με πετρέλαιο γι αυτό και ο λόγος που ελευθερωθηκαν τα 2000cc
Μου κάνει αίσθηση που ελάχιστοι διαβάσαν το άρθρο. Το ψήφισμα δεν αναφέρεται σε απαγόρευση χρήσης βενζινοκίνητων ή πετρελαιοκίνητων **προς το κοινό**. Αναφέρεται στην παραγωγή νέων οχημάτων από τις βιομηχανίες. Εικάζω το 2035, θα μπορούν ακόμα να κυκλοφορούν τα “παλιού τύπου” αμάξια, απλά με βαριά τέλη και με περισσότερους περιορισμούς.
Εδώ στη Γερμανία θα έχουμε πρόβλημα που τουλάχιστον εδώ μπορείς να αγοράσεις μακίνα της προκοπής. Στην Ελλάδα όπου οι μισθοί είναι της πείνας είναι πραγματικά οδυνηρό. Πως το συμφώνησε αυτό η ελληνική κυβέρνηση;
Νταξει αναμενόμενο. Στην βόρεια/κεντρική Ευρώπη γενικά η ηλεκτροκίνηση και τα υβριδικά είναι η νόρμα πλέον. Έχουμε από τα πιο παλιά οχήματα στην Ελλάδα όπως και στα Βαλκάνια. Αντανάκλαση της οικονομικής κατάστασης της χώρας είναι δεν είναι κάτι άλλο.
2034: Παράταση στην απαγόρευση ψήφισε το ευρωπαϊκό κοινοβούλιο