C’est un peu logique. Les centre-ville de la plupart des grandes agglo ont été rendu difficile de navigation volontairement ou pour laisser plus de place aux transports publics.
Ajoutons à cela le réchauffement climatique et la remise en question de l’usage de la voiture, plus ancré chez les jeunes que les autres qui ont déjà pris leurs habitudes de vie depuis longtemps…
On peut aussi ajouter l’augmentation du coût du transport, la voiture particulièrement d’ailleurs avec les augmentation des prix de l’essence et des péages (et du parking).
Notre foyer est en banlieue parisienne et on prend le train pour aller en province et les transports en commun pour les déplacements courts ou un taxi/uber ponctuellement. Ca nous fait énormément économiser.
J’adore conduire. Néanmoins force est de constater que le modèle du tout voiture a du plomb dans l’aile, nonobstant l’étalement urbain toujours plus important en France. Je viens de vendre la mienne, et suis déterminé à vivre sans dans mon futur pays d’accueil.
On rappelle quand-même que les centres-villes sans voiture sont rendus possible grâce à l’exploitation d’un sous-prolériat qui y achemine les produits de première nécessité.
Or je viens de tester récemment, conduire un véhicule utilitaire de gros gabarit en ville est une vraie purge. Les aménagements et le mobilier urbain ne sont absolument pas conçus pour cette catégorie de véhicules.
Pour moi c’est juste un moyen de transport je m’en fiche un peu de conduire voir même ça me soule de conduire au milieu des idiots de la route
Tu m’étonnes, je vais acheter la premiere voiture de ma vie après un déménagement en province et ca me fait vraiment chier, mais j’ai pas le choix (pas de transport en commun, et une famille qui va grandir très vite d’un coup). Clairement je m’en suis passé jusque là et c’était très bien comme ça. Non pour moi c’est plus une galère qu’autre chose de prendre une caisse… En plus ca coute une blinde à l’achat et je vais encore raquer à l’usage. Bref vive les transports en commun et le vélo.
Effectivement, je me demandais si j’allais m’acheter une voiture. J’en aurais besoin pour bosser mais entre le prix de l’assurance, de l’essence…ça me refroidit et j’ai pas le choix. J’ai l’impression que la location est moins chère. Peut-etre une voiture electrique est moins cher.
Je pense que l’automatisation des métros, puis des trains et enfin le tram vont grandement améliorer le service et amener d’avantage de monde et des plages horaires de services élargies. Et si on les rend “gratuit” et crée un ticket universel en France, genre France transport, plein de gens en bénéficieraient.
Après, on est pas encore au point, ya encore de grandes distances à parcourir entre le lieux du travail et la maison et j’aimerai que le fret se developpe d’avantage.
Ce que ne dit pas l’article, par rapport aux gens qui viennent vivre en ville, c’est que la tendance s’inverse depuis le covid, je crois. Il me semple que bcp de gens quittent la ville pour vivre en campagne.
Alors que le **1000tipla** !!!
• Le coût d’achat d’une voiture
Même si ce que représente le coût de l’achat d’une voiture n’est pas renouvelable tous les ans, ce poste de dépenses est loin d’être négligeable, notamment lorsque l’on a recours à un emprunt bancaire pour le financer, qui s’étale sur plusieurs années généralement. S’ajoute également à ce coût, celui de la carte grise qui dépend des chevaux fiscaux de la voiture.
​
Le prix d’une automobile dépend de nombreux critères : puissance, type de carburant, achat neuf ou d’occasion, etc. Le coût d’achat d’une Renault Clio essence neuve (prix catalogue) est estimé à plus de 10 000 euros, une Renault Clio diesel entre 15 000 et 25 000 euros ou encore une Peugeot 308 diesel entre 21 000 et près de 39 000 euros.
​
• Les dépenses de carburant
Les dépenses de carburant comptent pour beaucoup dans le coût annuel d’une voiture (un peu plus de la moitié de ce poste) d’autant que les prix à la pompe ne cessent d’augmenter depuis plusieurs mois. Selon les modèles de véhicules, les frais d’essence et de diesel sont en moyenne compris pour une année entre 1 000 euros pour une voiture comme la Clio essence (pour un kilométrage annuel de près de 9 000 km) et 1 500 euros pour une Peugeot 308 diesel (pour un kilométrage annuel de près de 16 000 km).
​
• Les dépenses d’entretien
Les dépenses d’entretien représentent un poste de dépenses très lourd pour les automobilistes, entre 900 euros et près de 2 000 euros par an selon les modèles de véhicules. Elles comprennent les révisions, les changements de pneus, les révisions, les contrôles techniques obligatoires, les dépannages, etc.
​
• L’assurance voiture
Assurer son véhicule est obligatoire. De fait, cette dépense est incompressible pour un automobiliste. Certes, il est possible de choisir entre plusieurs niveaux de garanties dont les prix diffèrent forcément, mais elles n’offrent pas les mêmes couvertures en cas de problème. D’une manière générale, les primes d’assurance continuent de progresser.
​
• Des frais annexes non négligeables
Lorsque l’on considère le coût annuel d’une voiture, outre les gros postes de dépenses, il faut également considérer tous les frais annexes qui, mis bout à bout, ont un poids non négligeable dans la balance. Ces frais comprennent par exemple le coût des péages ou encore la location d’un parking (soit un total compris entre 800 et 1 000 euros par an selon les véhicules et le type d’utilisation). Des coûts qui sont aussi en augmentation et supérieurs au taux d’inflation qu’a connu la France sur la dernière période.
Titre corrigé : Les jeunes n’ont pas les moyens d’avoir une voiture donc ils s’en désintéressent.
Pas plus mal comme ça
Car le prix des voitures a également beaucoup augmenté. Même la Dacia Sandero, initialement la voiture la moins chère en neuve, est à minimum 11 990€… et les modèles HDG frôlent les 20 000€.
Si si
L’autopartage en freefloating, c’est l’avenir. Développons les transports en commun avec, en parallèle, une offre de location tarifée à l’heure. C’est suffisant pour la plupart des besoins citadins.
En grande villes et agglo je pense qu’on peut souvent faire sans.
Mais habitant à la cambrousse pas de voiture c’est au final pas de vie sociale.
Pas de bus ou très peu de 8h à 19h00 max.
Etc etc
J’ai abandonné la voiture. Beaucoup trop chère a l’achat, beaucoup trop de frais à l’année, depreciation trop rapide, pas ecolo …
Ça fait 5 ans maintenant. J’habite en banlieue de Poitiers, j’utilise des voitures en autopartage uniquement si besoin ça me coûte en moyenne 16€ par mois (essence et assurance compris).
Mouais, perso le tout transport public, j’en reviens.
Alors c’est pas en France mais au Pays-Bas, qui subit un gros problème de personnel depuis la reprise après Covid (certains ont été lourdés comme des malpropres parce qu’il y a eu un ralentissement drastique de l’activité ferroviaire, ont retrouvé boulot moins chiant et mieux payé, du coup quand la compagnie principale leur a demandé de revenir, ils ont dit non).
Résultat pour 2023: sur les lignes importantes type intercités etc, diminution du traffic presque au tiers.
Un samedi soir à 18 entre les deux plus grandes villes des Pays-Bas, 2 trains. Blindés comme pas possible évidemment.
Et la cerise ? Les prix ont augmentés. Ma femme est passé d’un abonnement de 100 à 120 balles en quelques mois. (Les abonnements sont particuliers au Pays-Bas, ça lui revient plutôt à plus de 200€ par mois).
Sans parler des suppressions surprises parce que manque de personnel encore une fois etc.
Donc j’ai acheté une voiture, et putain je reviendrai pas au tout transport public tout de suite. 70 bornes me prenaient parfois 2h30, là c’est 40 minutes, au chaud, sans avoir à supporter les incivilités (suffit d’un passager dans ton wagon pour foutre une merde incroyable).
Ils auraient voulu plébisciter la voiture qu’ils n’auraient pas mieux fait.
Bien fait pour sa gueule.
Quand on voit les tarifs et les délais d’attente pour passer le permis, on comprend pourquoi…
Vivant en dans une zone péri-Urbaine J’ai toujours eu une +grosse voiture en la louant en moyenne 2années chacune, le dernier étant un kadjar ( SUV Familiale: inutile car je suis célib sans enfants ),
2022 prise de conscience, je n’en ai plus depuis sept mois maintenant et je roule en scooter électrique ( le CE04 de chez bmw ) et depuis je suis très content d’avoir sauté le pas et d’avoir réussi à changer mes habitudes comme quoi…
bonne nouvelle, plus qu’à adapter le pays malheureusement construit autour du modèle de la voiture (plus facile à dire qu’à faire…)
Hâte de voir une pub axée sur le côté pratique et pas cher avec une bagnole coincée dans les bouchons :
“Nassin Qoshkoi : Ça ne fait pas rêver et ce n’est pas ce qu’on lui demande :)”
Le marché du neuf est fou, la moindre caisse a augmenté dans des proportions dingues, le marché de l’occase n’est pas mieux, encore pire pour les modèles intéressants (recherchés, youngtimers,…), alors même que beaucoup de voitures de 12-30 ans sont interdites en ville…
On en vient à la voiture “preuve de richesse”, même chez nous. Tu rajoutes des radars de plus en plus perfectionnés, des interdictions/limitations (vitesse surtout),…
​
Je suis passionné de bagnole, mais j’aimerais bien avoir plus d’alternatives en transports en commun (même si le fait de mettre 2h au lieu de 30min pour un trajet est parfois frustrant).
Dacia marque “préférée” des français tu m’étonnes que le véhicule ne vende plus de rêve.
En banlieue de grandes villes, je vous pas comment des parents font pour ne pas avoir de voiture.
Déjà les transports, voir la tête des gens c’est fatigant et le lot d’inconnus dérangés et cas sociaux qu’on peut rencontrer est assez incroyable (qui ne fera que s’accentuer dans les années à venir)
Maintenant c’est la moto qui nous fait tous rêver!
27 comments
Et c’est tant mieux.
C’est un peu logique. Les centre-ville de la plupart des grandes agglo ont été rendu difficile de navigation volontairement ou pour laisser plus de place aux transports publics.
Ajoutons à cela le réchauffement climatique et la remise en question de l’usage de la voiture, plus ancré chez les jeunes que les autres qui ont déjà pris leurs habitudes de vie depuis longtemps…
On peut aussi ajouter l’augmentation du coût du transport, la voiture particulièrement d’ailleurs avec les augmentation des prix de l’essence et des péages (et du parking).
Notre foyer est en banlieue parisienne et on prend le train pour aller en province et les transports en commun pour les déplacements courts ou un taxi/uber ponctuellement. Ca nous fait énormément économiser.
J’adore conduire. Néanmoins force est de constater que le modèle du tout voiture a du plomb dans l’aile, nonobstant l’étalement urbain toujours plus important en France. Je viens de vendre la mienne, et suis déterminé à vivre sans dans mon futur pays d’accueil.
On rappelle quand-même que les centres-villes sans voiture sont rendus possible grâce à l’exploitation d’un sous-prolériat qui y achemine les produits de première nécessité.
Or je viens de tester récemment, conduire un véhicule utilitaire de gros gabarit en ville est une vraie purge. Les aménagements et le mobilier urbain ne sont absolument pas conçus pour cette catégorie de véhicules.
Pour moi c’est juste un moyen de transport je m’en fiche un peu de conduire voir même ça me soule de conduire au milieu des idiots de la route
Tu m’étonnes, je vais acheter la premiere voiture de ma vie après un déménagement en province et ca me fait vraiment chier, mais j’ai pas le choix (pas de transport en commun, et une famille qui va grandir très vite d’un coup). Clairement je m’en suis passé jusque là et c’était très bien comme ça. Non pour moi c’est plus une galère qu’autre chose de prendre une caisse… En plus ca coute une blinde à l’achat et je vais encore raquer à l’usage. Bref vive les transports en commun et le vélo.
Effectivement, je me demandais si j’allais m’acheter une voiture. J’en aurais besoin pour bosser mais entre le prix de l’assurance, de l’essence…ça me refroidit et j’ai pas le choix. J’ai l’impression que la location est moins chère. Peut-etre une voiture electrique est moins cher.
Je pense que l’automatisation des métros, puis des trains et enfin le tram vont grandement améliorer le service et amener d’avantage de monde et des plages horaires de services élargies. Et si on les rend “gratuit” et crée un ticket universel en France, genre France transport, plein de gens en bénéficieraient.
Après, on est pas encore au point, ya encore de grandes distances à parcourir entre le lieux du travail et la maison et j’aimerai que le fret se developpe d’avantage.
Ce que ne dit pas l’article, par rapport aux gens qui viennent vivre en ville, c’est que la tendance s’inverse depuis le covid, je crois. Il me semple que bcp de gens quittent la ville pour vivre en campagne.
Alors que le **1000tipla** !!!
• Le coût d’achat d’une voiture
Même si ce que représente le coût de l’achat d’une voiture n’est pas renouvelable tous les ans, ce poste de dépenses est loin d’être négligeable, notamment lorsque l’on a recours à un emprunt bancaire pour le financer, qui s’étale sur plusieurs années généralement. S’ajoute également à ce coût, celui de la carte grise qui dépend des chevaux fiscaux de la voiture.
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Le prix d’une automobile dépend de nombreux critères : puissance, type de carburant, achat neuf ou d’occasion, etc. Le coût d’achat d’une Renault Clio essence neuve (prix catalogue) est estimé à plus de 10 000 euros, une Renault Clio diesel entre 15 000 et 25 000 euros ou encore une Peugeot 308 diesel entre 21 000 et près de 39 000 euros.
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• Les dépenses de carburant
Les dépenses de carburant comptent pour beaucoup dans le coût annuel d’une voiture (un peu plus de la moitié de ce poste) d’autant que les prix à la pompe ne cessent d’augmenter depuis plusieurs mois. Selon les modèles de véhicules, les frais d’essence et de diesel sont en moyenne compris pour une année entre 1 000 euros pour une voiture comme la Clio essence (pour un kilométrage annuel de près de 9 000 km) et 1 500 euros pour une Peugeot 308 diesel (pour un kilométrage annuel de près de 16 000 km).
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• Les dépenses d’entretien
Les dépenses d’entretien représentent un poste de dépenses très lourd pour les automobilistes, entre 900 euros et près de 2 000 euros par an selon les modèles de véhicules. Elles comprennent les révisions, les changements de pneus, les révisions, les contrôles techniques obligatoires, les dépannages, etc.
​
• L’assurance voiture
Assurer son véhicule est obligatoire. De fait, cette dépense est incompressible pour un automobiliste. Certes, il est possible de choisir entre plusieurs niveaux de garanties dont les prix diffèrent forcément, mais elles n’offrent pas les mêmes couvertures en cas de problème. D’une manière générale, les primes d’assurance continuent de progresser.
​
• Des frais annexes non négligeables
Lorsque l’on considère le coût annuel d’une voiture, outre les gros postes de dépenses, il faut également considérer tous les frais annexes qui, mis bout à bout, ont un poids non négligeable dans la balance. Ces frais comprennent par exemple le coût des péages ou encore la location d’un parking (soit un total compris entre 800 et 1 000 euros par an selon les véhicules et le type d’utilisation). Des coûts qui sont aussi en augmentation et supérieurs au taux d’inflation qu’a connu la France sur la dernière période.
Titre corrigé : Les jeunes n’ont pas les moyens d’avoir une voiture donc ils s’en désintéressent.
Pas plus mal comme ça
Car le prix des voitures a également beaucoup augmenté. Même la Dacia Sandero, initialement la voiture la moins chère en neuve, est à minimum 11 990€… et les modèles HDG frôlent les 20 000€.
Si si
L’autopartage en freefloating, c’est l’avenir. Développons les transports en commun avec, en parallèle, une offre de location tarifée à l’heure. C’est suffisant pour la plupart des besoins citadins.
En grande villes et agglo je pense qu’on peut souvent faire sans.
Mais habitant à la cambrousse pas de voiture c’est au final pas de vie sociale.
Pas de bus ou très peu de 8h à 19h00 max.
Etc etc
J’ai abandonné la voiture. Beaucoup trop chère a l’achat, beaucoup trop de frais à l’année, depreciation trop rapide, pas ecolo …
Ça fait 5 ans maintenant. J’habite en banlieue de Poitiers, j’utilise des voitures en autopartage uniquement si besoin ça me coûte en moyenne 16€ par mois (essence et assurance compris).
Mouais, perso le tout transport public, j’en reviens.
Alors c’est pas en France mais au Pays-Bas, qui subit un gros problème de personnel depuis la reprise après Covid (certains ont été lourdés comme des malpropres parce qu’il y a eu un ralentissement drastique de l’activité ferroviaire, ont retrouvé boulot moins chiant et mieux payé, du coup quand la compagnie principale leur a demandé de revenir, ils ont dit non).
Résultat pour 2023: sur les lignes importantes type intercités etc, diminution du traffic presque au tiers.
Un samedi soir à 18 entre les deux plus grandes villes des Pays-Bas, 2 trains. Blindés comme pas possible évidemment.
Et la cerise ? Les prix ont augmentés. Ma femme est passé d’un abonnement de 100 à 120 balles en quelques mois. (Les abonnements sont particuliers au Pays-Bas, ça lui revient plutôt à plus de 200€ par mois).
Sans parler des suppressions surprises parce que manque de personnel encore une fois etc.
Donc j’ai acheté une voiture, et putain je reviendrai pas au tout transport public tout de suite. 70 bornes me prenaient parfois 2h30, là c’est 40 minutes, au chaud, sans avoir à supporter les incivilités (suffit d’un passager dans ton wagon pour foutre une merde incroyable).
Ils auraient voulu plébisciter la voiture qu’ils n’auraient pas mieux fait.
Bien fait pour sa gueule.
Quand on voit les tarifs et les délais d’attente pour passer le permis, on comprend pourquoi…
Vivant en dans une zone péri-Urbaine J’ai toujours eu une +grosse voiture en la louant en moyenne 2années chacune, le dernier étant un kadjar ( SUV Familiale: inutile car je suis célib sans enfants ),
2022 prise de conscience, je n’en ai plus depuis sept mois maintenant et je roule en scooter électrique ( le CE04 de chez bmw ) et depuis je suis très content d’avoir sauté le pas et d’avoir réussi à changer mes habitudes comme quoi…
bonne nouvelle, plus qu’à adapter le pays malheureusement construit autour du modèle de la voiture (plus facile à dire qu’à faire…)
Hâte de voir une pub axée sur le côté pratique et pas cher avec une bagnole coincée dans les bouchons :
“Nassin Qoshkoi : Ça ne fait pas rêver et ce n’est pas ce qu’on lui demande :)”
Le marché du neuf est fou, la moindre caisse a augmenté dans des proportions dingues, le marché de l’occase n’est pas mieux, encore pire pour les modèles intéressants (recherchés, youngtimers,…), alors même que beaucoup de voitures de 12-30 ans sont interdites en ville…
On en vient à la voiture “preuve de richesse”, même chez nous. Tu rajoutes des radars de plus en plus perfectionnés, des interdictions/limitations (vitesse surtout),…
​
Je suis passionné de bagnole, mais j’aimerais bien avoir plus d’alternatives en transports en commun (même si le fait de mettre 2h au lieu de 30min pour un trajet est parfois frustrant).
Dacia marque “préférée” des français tu m’étonnes que le véhicule ne vende plus de rêve.
En banlieue de grandes villes, je vous pas comment des parents font pour ne pas avoir de voiture.
Déjà les transports, voir la tête des gens c’est fatigant et le lot d’inconnus dérangés et cas sociaux qu’on peut rencontrer est assez incroyable (qui ne fera que s’accentuer dans les années à venir)
Maintenant c’est la moto qui nous fait tous rêver!
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Pas trop tôt.