Végre nemsokára beindul a tavasz és a tetves bkv-ról rollerre válthatok. Akit ez zavar, az menjen a tetves bkv-val és nem kerülünk egymás útjába.
Kresz vizsga, felszerelés, autók között.
Mindenképpen szabályozni kell, veszélyesebb, mint a kerékpár.
Jó pár éve amikor rollerrel jártam melóba, én bringasávon mentem mindig, mivel normális szabályzás nem volt, hogy akkor hol is kellene. Járda vagy bringasáv. Aki az autók között megy az nem százas, ilyen eszembe se jutott.
Rendőr kiszedett egyszer, mondta, hogy a járdán menjek, a bringasáv a bringásoké, mondtam, hogy szerintem a bringákkal egyenértékűbb vagyok, mint a gyalogosokkal, de legyen. Mentem két utcányit, majd megint kiszedett a rendőr, hogy én miért a járdán megyek, menjek a bringasávon. Mondom ok, de a kollega most küldött fel, eddig ott mentem. Nem tudott rá mit mondani.
Full face bukosisakot en is kotelezove tennem, tapasztalatbol mondom, nagyon nem vicces esni vele es ha esel akkor biztosan arccal elore az erohatasok miatt. Balesetin az egy 6-8 oras ucsorgest jelent. Es meg csak gyorsan se kell menni, 20al is gyonyoruen be lehet torni az orrot vagy berepeszteni az allkapcsot. A sima bicajos sisak sajni nem sokat er, egyszeruen nem olyan szogben kurod be a fejed mint bicajrol esve.
Edit: Ezt leszamitva az uton szvsz semmi keresnivaloja, picike kerekkel max 25el katyut kerulgetve autok kozott cikazva, tukor nelkul ugy, hogy barmit benez a kollega akkor az 50el kozlekedo autok es buszok ele zuhan szvsz kibaszott veszelyes, csinalja az aki kitalalta. Szvsz kerekparuton a helye ahol mehet 25el, ahol nincs ott pedig eco modeban max 15el a jardan. Ahol vekony a jarda es kis forgalmu az ut max ott az uton.
A mentős tudta mondani egy s mást.
Én is dumáltam mentőssel es mondta este 9 es éjjel 3 közt szoktak részegen nagyokat esni a bérrollerekkel.
Kisroller vagy nagyroller nem mindegy.
Asszem a szabályozás is előír sisakot egy teljesítmény felett.
Kell is!
Jelenleg várható szabályozás: 25 km/h-ig kerékpár, afelett segédmotoros kerékpár. Na most az a kérdés, hogy mi van akkor, ha olyan rollerrel mész, amelyik tudja ezt is, azt is.
Ami szerintem gyakorlatban működik (így 100 órányi és 2000 km-nyi rollerezés után).
1. Ha van biciklisáv, menj ott.
2. Ha nincs biciklisáv és 50km/h-s főút van, akkor inkább menj a 30-as zónás kisutcákon.
3. Járdán csak nagyon óvatosan menj.
4. Ha tudod, minimalizáld a balkanyarok számát (túl veszélyes) vagy szerelj fel indexet, ami jól láthatóan jelez.
Annyira kicsi kerekekkel, meg úgy, hogy nem lehet ráülni (közel sem olyan stabil a vezető, mint egy kerékpáron), én 20km/h-nál gyorsabb haladásra nem tartom biztonságosnak. Alatta legyen olyan, mint egy bicikli, fölötte pedig SMKP.
Ket rolleres tortenetem van:
1) Arc cipeli a rolleret a vallan, egymas mellett haladunk a jardan gyalogosan nehany meterre. Osszefut ismerosevel, elkezdenek beszelgetni. A roller cipelesre terelodik a szo: azert kell vinni es nem tolhatja, mert vannak rollerek amik ha le vannak merulve azt sem engedik hogy bekapcsold, igy viszont a tolas miatt forgo motor meg kinyirja az invertert …
2) Nyugodtan gurulok a Kerepesi utan 50es zonaban, mikor egy roller csak ugy megeloz az autok kozott cikazva, de eleg komoly kulonbseggel. Pici gyorsitas utan konstataltam, hogy 73mal megy a cimbora, mindezt melegitoben, puloverrel, egy szall kesztyuvel.
Mit gondolok? Adott teljesitmeny felett smkp, ergo biztositas es legalabb egy kupak a fejre. Alatta kerekpar. A rollerhez tartozo muszaki adatlapot meg hordd szepen magaddal, ha megallit a jard. Hozzatennem kerekpart is csak egy kreszt legalabb adott szinten tudo szemely hasznalhasson. Talan nem repul be 30cal egyenranguba Jozsika, ahol amugy jobbkez van es gyalogatkelo
11 comments
ne az autouton menjenek, az biztos
csak pórázon rollerezek.
Végre nemsokára beindul a tavasz és a tetves bkv-ról rollerre válthatok. Akit ez zavar, az menjen a tetves bkv-val és nem kerülünk egymás útjába.
Kresz vizsga, felszerelés, autók között.
Mindenképpen szabályozni kell, veszélyesebb, mint a kerékpár.
Jó pár éve amikor rollerrel jártam melóba, én bringasávon mentem mindig, mivel normális szabályzás nem volt, hogy akkor hol is kellene. Járda vagy bringasáv. Aki az autók között megy az nem százas, ilyen eszembe se jutott.
Rendőr kiszedett egyszer, mondta, hogy a járdán menjek, a bringasáv a bringásoké, mondtam, hogy szerintem a bringákkal egyenértékűbb vagyok, mint a gyalogosokkal, de legyen. Mentem két utcányit, majd megint kiszedett a rendőr, hogy én miért a járdán megyek, menjek a bringasávon. Mondom ok, de a kollega most küldött fel, eddig ott mentem. Nem tudott rá mit mondani.
Full face bukosisakot en is kotelezove tennem, tapasztalatbol mondom, nagyon nem vicces esni vele es ha esel akkor biztosan arccal elore az erohatasok miatt. Balesetin az egy 6-8 oras ucsorgest jelent. Es meg csak gyorsan se kell menni, 20al is gyonyoruen be lehet torni az orrot vagy berepeszteni az allkapcsot. A sima bicajos sisak sajni nem sokat er, egyszeruen nem olyan szogben kurod be a fejed mint bicajrol esve.
Edit: Ezt leszamitva az uton szvsz semmi keresnivaloja, picike kerekkel max 25el katyut kerulgetve autok kozott cikazva, tukor nelkul ugy, hogy barmit benez a kollega akkor az 50el kozlekedo autok es buszok ele zuhan szvsz kibaszott veszelyes, csinalja az aki kitalalta. Szvsz kerekparuton a helye ahol mehet 25el, ahol nincs ott pedig eco modeban max 15el a jardan. Ahol vekony a jarda es kis forgalmu az ut max ott az uton.
A mentős tudta mondani egy s mást.
Én is dumáltam mentőssel es mondta este 9 es éjjel 3 közt szoktak részegen nagyokat esni a bérrollerekkel.
Kisroller vagy nagyroller nem mindegy.
Asszem a szabályozás is előír sisakot egy teljesítmény felett.
Kell is!
Jelenleg várható szabályozás: 25 km/h-ig kerékpár, afelett segédmotoros kerékpár. Na most az a kérdés, hogy mi van akkor, ha olyan rollerrel mész, amelyik tudja ezt is, azt is.
Ami szerintem gyakorlatban működik (így 100 órányi és 2000 km-nyi rollerezés után).
1. Ha van biciklisáv, menj ott.
2. Ha nincs biciklisáv és 50km/h-s főút van, akkor inkább menj a 30-as zónás kisutcákon.
3. Járdán csak nagyon óvatosan menj.
4. Ha tudod, minimalizáld a balkanyarok számát (túl veszélyes) vagy szerelj fel indexet, ami jól láthatóan jelez.
Annyira kicsi kerekekkel, meg úgy, hogy nem lehet ráülni (közel sem olyan stabil a vezető, mint egy kerékpáron), én 20km/h-nál gyorsabb haladásra nem tartom biztonságosnak. Alatta legyen olyan, mint egy bicikli, fölötte pedig SMKP.
Ket rolleres tortenetem van:
1) Arc cipeli a rolleret a vallan, egymas mellett haladunk a jardan gyalogosan nehany meterre. Osszefut ismerosevel, elkezdenek beszelgetni. A roller cipelesre terelodik a szo: azert kell vinni es nem tolhatja, mert vannak rollerek amik ha le vannak merulve azt sem engedik hogy bekapcsold, igy viszont a tolas miatt forgo motor meg kinyirja az invertert …
2) Nyugodtan gurulok a Kerepesi utan 50es zonaban, mikor egy roller csak ugy megeloz az autok kozott cikazva, de eleg komoly kulonbseggel. Pici gyorsitas utan konstataltam, hogy 73mal megy a cimbora, mindezt melegitoben, puloverrel, egy szall kesztyuvel.
Mit gondolok? Adott teljesitmeny felett smkp, ergo biztositas es legalabb egy kupak a fejre. Alatta kerekpar. A rollerhez tartozo muszaki adatlapot meg hordd szepen magaddal, ha megallit a jard. Hozzatennem kerekpart is csak egy kreszt legalabb adott szinten tudo szemely hasznalhasson. Talan nem repul be 30cal egyenranguba Jozsika, ahol amugy jobbkez van es gyalogatkelo