Je ne dirais pas une sport mais une activité physique, y’a une différence
Le respect du code de la route peut et doit redevenir rapidement une habitude en masse
Mais tout à fait !
On manque encore cruellement d’infrastructures, je trouve les cyclistes bien courageux en ville.
Et ce serait bien que les mairies prennent des décisions rationnelles à propos des nouvelles pistes cyclables, je pense particulièrement aux pistes kamikazes à Lyon qui dans certaines rues en sens unique sont à contre sens de la circulation.
Ducoup quand les voitures s’insèrent dans la circulation, surtout le soir / matin dans la pénombre, c’est hyper dangereux pour les vélos.
Alors c’est très gentil de faire des nouvelles pistes cyclables, mais réfléchissez 2 minutes avant les gars.
Prems pour la décentralisation et la relocalisation des emplois avant alors, je me vois mal faire 60km en vélo matin et soir.
Ni moi ni tous mes camarades de galère dans les TER et RER direction Paris.
Ça fait chier le vélo. Je préfère mon bon gros 4×4. C’est plus confortable.
Le vélo va redevenir bon gré mal gré un transport de masse puisque la voiture individuelle n’a pas d’avenir. Mais certains vont amèrement regretter leur achat immobilier. Les zones pavillonnaires mal desservies par les transports en commun vont inexorablement se dégrader et s’appauvrir.
Si la voiture lâche un peu de mou pour le vélo ça devrait aider, le fait d’être constamment mis en danger par des véhicules motorisés est un gros frein…
Promouvoir aussi l’usage du 2RM, un scooter ou une petite moto reste un bon compromis entre VAE et voiture (conso ~2l/100, 2 places, ça prend entre 45 et 110kmh, encombrement faible, pèse 100kg…), avec un retour des triporteurs à l’ancienne on pourrait aussi avoir une bonne capacité d’emport.
Passer d’un trajet de 22 minutes en voiture à 1h à vélo, j’avoue que je ne suis pas sûr d’être prêt.
– 73% des personnes ont accès au transport en commun.
– 75% des trajets de moins de 5km sont fait en voiture.
– 50% des trajets en voiture font moins de 5km.
– 40% des kms sont réalisés pour le trajet domicile travail.
Je pense qu’on a une marge de progresion. C’est pas la peine de toujours ressortir les extrêmes à chaque fois qu’on parle de la voiture.
Depuis que je vis aux Pays Bas j’ai renoué avec le vélo et c’est franchement bien. J’encourage ceux qui le peuvent à tenter
Comme d’hab quand on parle de vélo, beaucoup de personnes du sub estiment que l’utilisation du vélo nécessite au préalable des infrastructures coûteuses* pour être viable, mais on sait que dans les décennies passées, les gens ont massivement utilisé le vélo sans ces infrastructures.
Mon hypothèse c’est que ces personnes se cachent derrière le manque d’infrastructures avant de monter sur un vélo alors qu’il peut être utilisé dès maintenant pour des trajets courts ou moyens dans bien des cas.
Évidement, pour faciliter le report modale, le danger des voitures doit être combattu (radars, pédagogie, ajustement de la réglementation etc..) et ceci est beaucoup moins cher que des solutions BTP qui coûtent à la collectivité.
*et nécessaires selon moi, sur ça tout le monde est d’accord.
Oui on sait, les seuls cons qui le savent pas c’est ces bledards dans le gouvernement
12 comments
Je ne dirais pas une sport mais une activité physique, y’a une différence
Le respect du code de la route peut et doit redevenir rapidement une habitude en masse
Mais tout à fait !
On manque encore cruellement d’infrastructures, je trouve les cyclistes bien courageux en ville.
Et ce serait bien que les mairies prennent des décisions rationnelles à propos des nouvelles pistes cyclables, je pense particulièrement aux pistes kamikazes à Lyon qui dans certaines rues en sens unique sont à contre sens de la circulation.
Ducoup quand les voitures s’insèrent dans la circulation, surtout le soir / matin dans la pénombre, c’est hyper dangereux pour les vélos.
Alors c’est très gentil de faire des nouvelles pistes cyclables, mais réfléchissez 2 minutes avant les gars.
Prems pour la décentralisation et la relocalisation des emplois avant alors, je me vois mal faire 60km en vélo matin et soir.
Ni moi ni tous mes camarades de galère dans les TER et RER direction Paris.
Ça fait chier le vélo. Je préfère mon bon gros 4×4. C’est plus confortable.
Le vélo va redevenir bon gré mal gré un transport de masse puisque la voiture individuelle n’a pas d’avenir. Mais certains vont amèrement regretter leur achat immobilier. Les zones pavillonnaires mal desservies par les transports en commun vont inexorablement se dégrader et s’appauvrir.
Si la voiture lâche un peu de mou pour le vélo ça devrait aider, le fait d’être constamment mis en danger par des véhicules motorisés est un gros frein…
Promouvoir aussi l’usage du 2RM, un scooter ou une petite moto reste un bon compromis entre VAE et voiture (conso ~2l/100, 2 places, ça prend entre 45 et 110kmh, encombrement faible, pèse 100kg…), avec un retour des triporteurs à l’ancienne on pourrait aussi avoir une bonne capacité d’emport.
Passer d’un trajet de 22 minutes en voiture à 1h à vélo, j’avoue que je ne suis pas sûr d’être prêt.
– 73% des personnes ont accès au transport en commun.
– 75% des trajets de moins de 5km sont fait en voiture.
– 50% des trajets en voiture font moins de 5km.
– 40% des kms sont réalisés pour le trajet domicile travail.
Je pense qu’on a une marge de progresion. C’est pas la peine de toujours ressortir les extrêmes à chaque fois qu’on parle de la voiture.
Depuis que je vis aux Pays Bas j’ai renoué avec le vélo et c’est franchement bien. J’encourage ceux qui le peuvent à tenter
Comme d’hab quand on parle de vélo, beaucoup de personnes du sub estiment que l’utilisation du vélo nécessite au préalable des infrastructures coûteuses* pour être viable, mais on sait que dans les décennies passées, les gens ont massivement utilisé le vélo sans ces infrastructures.
Mon hypothèse c’est que ces personnes se cachent derrière le manque d’infrastructures avant de monter sur un vélo alors qu’il peut être utilisé dès maintenant pour des trajets courts ou moyens dans bien des cas.
Évidement, pour faciliter le report modale, le danger des voitures doit être combattu (radars, pédagogie, ajustement de la réglementation etc..) et ceci est beaucoup moins cher que des solutions BTP qui coûtent à la collectivité.
*et nécessaires selon moi, sur ça tout le monde est d’accord.
Oui on sait, les seuls cons qui le savent pas c’est ces bledards dans le gouvernement