Déjà que la mesure est absolument insuffisante, si en plus derrière la commission européenne cherche des embrouilles on est pas prêt de tenir l’accord de Paris
>M. Juin a rappelé que cet article se fonde sur un texte européen prévoyant des exceptions à l’exercice des droits de trafic « en cas d’atteinte grave à l’environnement », mais selon lui pour des « raisons locales, temporaires » et ne s’appliquant pas au sujet du réchauffement climatique.
Ah ben clairement l’esprit du texte c’est pas vraiment la lutte contre le réchauffement climatique :
>Lorsqu’il existe des problèmes graves en matière d’environnement, l’État membre responsable peut limiter ou refuser l’exercice des droits de trafic, notamment lorsque d’autres modes de transport fournissent un service satisfaisant. Ces mesures sont non discriminatoires, elles ne provoquent pas de distorsion de la concurrence entre les transporteurs aériens, elles ne sont pas plus restrictives que nécessaire pour résoudre les problèmes et elles ont une durée de validité limitée, ne dépassant pas trois ans, à l’issue de laquelle elles sont réexaminées.
A un moment va falloir sortir les mesures destinées à la lutte contre le réchauffement des contraintes du droit européen, sinon on y arrivera pas.
Ok mais ce serait bien de proposer d’abord des alternatives au même prix. Si tous les mecs qui prennent l’avion se mettent à prendre leur voiture c’est pas beaucoup mieux
Ils ont déjà pas réussi a interdire les avions publicitaires sur les plages
Ca sera assez cocasse que la commission européenne nous oblige à réouvrir ces lignes, alors que le but ici est de faire les efforts nécessaires pour tenir les accords de Paris.
Bien, ça va augmenter le prix des trains, je les trouvais pas assez chers.
Des arguments contre cette idée: les gens vont contourner ça en passant par l’étranger (donc plus d’émissions au final) et ça va tuer notre industrie du transport en avion en prime (déjà en super forme avec le Covid-19)
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Déjà que la mesure est absolument insuffisante, si en plus derrière la commission européenne cherche des embrouilles on est pas prêt de tenir l’accord de Paris
>M. Juin a rappelé que cet article se fonde sur un texte européen prévoyant des exceptions à l’exercice des droits de trafic « en cas d’atteinte grave à l’environnement », mais selon lui pour des « raisons locales, temporaires » et ne s’appliquant pas au sujet du réchauffement climatique.
Ah ben clairement l’esprit du texte c’est pas vraiment la lutte contre le réchauffement climatique :
>Lorsqu’il existe des problèmes graves en matière d’environnement, l’État membre responsable peut limiter ou refuser l’exercice des droits de trafic, notamment lorsque d’autres modes de transport fournissent un service satisfaisant. Ces mesures sont non discriminatoires, elles ne provoquent pas de distorsion de la concurrence entre les transporteurs aériens, elles ne sont pas plus restrictives que nécessaire pour résoudre les problèmes et elles ont une durée de validité limitée, ne dépassant pas trois ans, à l’issue de laquelle elles sont réexaminées.
A un moment va falloir sortir les mesures destinées à la lutte contre le réchauffement des contraintes du droit européen, sinon on y arrivera pas.
Ok mais ce serait bien de proposer d’abord des alternatives au même prix. Si tous les mecs qui prennent l’avion se mettent à prendre leur voiture c’est pas beaucoup mieux
Ils ont déjà pas réussi a interdire les avions publicitaires sur les plages
Ca sera assez cocasse que la commission européenne nous oblige à réouvrir ces lignes, alors que le but ici est de faire les efforts nécessaires pour tenir les accords de Paris.
Bien, ça va augmenter le prix des trains, je les trouvais pas assez chers.
Des arguments contre cette idée: les gens vont contourner ça en passant par l’étranger (donc plus d’émissions au final) et ça va tuer notre industrie du transport en avion en prime (déjà en super forme avec le Covid-19)