En plus, les derniers de cordée bosseront 2 ans de plus, ça financera une start-up qui cherchera à réduire les émissions de CO2 des jets privés.
Qu’il continue ! Plus il s’en sert, plus il a de chance de nous faire une Christophe de Margerie ou une Kobe Bryant.
Légion d’Honneur direct
N’oubliez pas d’éteindre les lumières en sortant d’une pièce. Une lumière allumé consomme jusqu’à “1e-38 Drahi”.
Bravo Patrick ! T’es un champion !
J’ai du mal à comprendre l’intérêt de tout le temps utiliser un ‘big avion léger’ quand ils pourraient utiliser un ‘coucou’ pour la majorité de leurs trajets en avion ?
Si on zoom bien on peut le voir faire des doigts aux gueux que nous sommes.
>Les documents font apparaître les montages complexes mis en place pour acheter les avions utilisés par Patrick Drahi. Son Global 7500 a été acquis par sa société Manjet, enregistrée dans un paradis fiscal, l’île de Man. L’avion a ensuite été envoyé en Suisse et confié à une petite compagnie aérienne pour des vols dits “professionnels” (ce qui permet de récupérer la TVA à la douane, pour plus de 4 millions d’euros). Patrick Drahi se louerait à lui-même ensuite son propre jet, et déduirait ces frais des bénéfices de ses sociétés.
>
>L’objectif de toutes ces manipulations : ***”neutraliser”*** **l’impôt**, comme l’écrit un manager dans une note.
SFR beaucoup de co2 son jet.
Tout va bien. Il gagne également en quelques mois autant qu’un français moyen en 70 ans. Il pourra payer son amende carbone…quand elle existera 😉
La pollution ruisselle vachement bien dis-donc…
C’est quoi les émissions en CO2 du Français moyen par rapport au Français médian ?
Même question, mais en retirant les 5% qui consomment le + et le –
Si quelqu’un a les data, ça m’intéresserait.
Oui mais en limitant le salaire de ses employés ils les empèchent d’avoir un jet privé également, ce qui serait encore plus dommageable pour l’environnement.
14 comments
Ouais mais c’est bon pour le business.
En plus, les derniers de cordée bosseront 2 ans de plus, ça financera une start-up qui cherchera à réduire les émissions de CO2 des jets privés.
Qu’il continue ! Plus il s’en sert, plus il a de chance de nous faire une Christophe de Margerie ou une Kobe Bryant.
Légion d’Honneur direct
N’oubliez pas d’éteindre les lumières en sortant d’une pièce. Une lumière allumé consomme jusqu’à “1e-38 Drahi”.
Bravo Patrick ! T’es un champion !
J’ai du mal à comprendre l’intérêt de tout le temps utiliser un ‘big avion léger’ quand ils pourraient utiliser un ‘coucou’ pour la majorité de leurs trajets en avion ?
Si on zoom bien on peut le voir faire des doigts aux gueux que nous sommes.
>Les documents font apparaître les montages complexes mis en place pour acheter les avions utilisés par Patrick Drahi. Son Global 7500 a été acquis par sa société Manjet, enregistrée dans un paradis fiscal, l’île de Man. L’avion a ensuite été envoyé en Suisse et confié à une petite compagnie aérienne pour des vols dits “professionnels” (ce qui permet de récupérer la TVA à la douane, pour plus de 4 millions d’euros). Patrick Drahi se louerait à lui-même ensuite son propre jet, et déduirait ces frais des bénéfices de ses sociétés.
>
>L’objectif de toutes ces manipulations : ***”neutraliser”*** **l’impôt**, comme l’écrit un manager dans une note.
SFR beaucoup de co2 son jet.
Tout va bien. Il gagne également en quelques mois autant qu’un français moyen en 70 ans. Il pourra payer son amende carbone…quand elle existera 😉
La pollution ruisselle vachement bien dis-donc…
C’est quoi les émissions en CO2 du Français moyen par rapport au Français médian ?
Même question, mais en retirant les 5% qui consomment le + et le –
Si quelqu’un a les data, ça m’intéresserait.
Oui mais en limitant le salaire de ses employés ils les empèchent d’avoir un jet privé également, ce qui serait encore plus dommageable pour l’environnement.
On dit merci qui ?
Quel dommage qu’il ne soit plus français.