After deadly Neudorf crash: Patrick Goldschmidt (DP), Lux-City councillor for mobility, “pleads” for generalised 30 km/h limit, speed traps

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  2. [Click here for Google translate version from LB->EN](https://www-100komma7-lu.translate.goog/article/aktualiteit/no-accident-goldschmidt-plaideiert-fir-radaren-an-tempo-30?_x_tr_sl=lb&_x_tr_tl=en&_x_tr_hl=en-US&_x_tr_pto=wapp)

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    Note: Goldschmidt is mobility councillor at the City of Luxembourg, and he has been confronted numerous times before with issues of pedestrian safety. I also find it weird that he is “pleading” – he can literally just do these things he wishes for.

    Currently, the City of Luxembourg are also fighting “ZUG” in court to prevent the release of documents containing a map and analysis of dangerous pedestrian crossings in the capital.

    I invite you to google and form your own opinion.

    I’m also of course not telling you who to vote, but if mobility and safety is dear to your heart, keep it in mind when you’ll be making your cross.

  3. This post and comments that agree with it gonna go down to oblivion here. How dare they have a 30km/h speed traps. /s

    Edit. ‘Dare’ instead of ‘there’

  4. Also relevant, the editorial of tomorrow’s “Lëtzebuerger Land”. The editorial is freely available on their[webpage](https://www.land.lu/online/www/menu_content/home/FRE/index.html).

    Here is a copy:

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    >Road rage
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    >Trois vies ont été fauchées lundi matin dans un accident de la route à Neudorf. Une autre personne est grièvement blessée. Le bilan humain suggère une violence rare en zone urbaine où la vitesse est normalement limitée à cinquante km/h. Selon les rapports médiatiques et après confirmation de la police, une voiture engagée dans le dépassement d’une série de véhicules alignés derrière un bus à l’arrêt a percuté l’automobiliste qui a lui aussi entrepris de doubler l’autobus. Après l’impact, la voiture qui arrivait de derrière a terminé sa course dans un immeuble. Les deux occupants du véhicule sont décédés. L’autre voiture a heurté les véhicules stationnés en face et son conducteur a été hospitalisé. Une passante a été heurtée. Elle est décédée. Les photos publiées sur RTL révèlent la violence du choc  : un mur en pierre éboulé ou encore un impact à trois mètres de hauteur sur la façade.
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    >Dans la soirée de lundi, sur Facebook, l’échevin CSV Serge Wilmes a reproché avec une certaine virulence le tweet publié (et retiré depuis) quelques heures plus tôt par une « Kandidatin vun de Stater Gréngen », lui reprochant de faire de la politique sur un événement tragique « plutôt que de laisser la police et le parquet faire leur travail ». Laure Huberty, puisqu’il s’agit d’elle, avait écrit : « Et ass eng Saach vun politesche Wëllen, dësen Accident ass en trauregt Beispill vun toleréiertem #trafficcrime ». Chacun se fera un avis sur la mauvaise foi de l’une ou l’autre partie. Il n’en reste pas moins que ce tragique événement doit rouvrir le débat sur la sécurité routière, un débat éminemment politique.
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    >Les partenaires de coalition de Serge Wilmes ne s’en privent pas. Mercredi, l’échevin à la Mobilité, Patrick Goldschmidt, a informé de sa volonté de généraliser la limitation de la vitesse à 30 km/h et de faire des 50km/h une exception. Cocasse. Plusieurs fois ces dernières années, l’opposition (et à commencer par Déi Lénk) avait proposé une telle mesure. La coalition DP-CSV l’avait rejetée prétextant avoir déjà agi en ce sens tout en gonflant artificiellement les statistiques de rues à 30 km/h. En juillet 2020, lors d’un débat sur la mobilité à Luxembourg-Ville, l’élue CSV Elisabeth Margue avait ajouté ne pas trop y croire, que des études montraient « que les automobilistes ne respectent pas la limite de vitesse si la zone 30 km/h est trop longue ».
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    >Dans la même coalition, depuis plusieurs mois, l’échevin aux Finances, Laurent Mosar (CSV) pointe du doigt un combat culturel contre l’automobile :« Dieser Kulturkampf, der gegen das Auto geführt wird, geht mir sowas von auf den Senkel », écrivait-il le weekend dernier. Le député chrétien-social a une certaine audience en la matière sur Twitter et surfe dessus. Il épingle ainsi un tweet auréolé de 4 362 likes, 573 retweets et 1 040 réactions : « Kann mir bitte jemand erklären wie man 2035 25-30 Millionen E-Autos aufladen wird, ohne Atomkraft und Kohle ? ». Ces doutes exprimés envers les politiques publiques de mobilité durable sont souvent associés à la stigmatisation des partis écologistes. Ils alimentent une véhémence visible sur les réseaux sociaux et se traduisent par des tensions entre les usagers de la route, parfois des comportements dangereux. Or, la vulnérabilité des piétons et cyclistes est bien supérieure à celle de l’automobiliste. Cette vulnérabilité a été maintes fois rappelée ces dernières années lors des débats sur l’amélioration des infrastructures, qu’il s’agisse de pistes cyclables mais aussi de passages piétons, et il est tout à fait compréhensible que certains posent la question de la responsabilité morale quand ils sont quotidiennement mis en danger. Sur Twitter, un Américain vivant au Grand-Duché dresse un parallèle entre la gun culture et certains automobilistes qui voient en la voiture le symbole d’une liberté aliénée. Sensibilisons aux dangers de la route. Débattons sereinement de la place que doivent prendre les différents outils de mobilité dans l’espace urbain avec pour impératifs partagé la sécurité de tous et la protection de l’environnement.
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    >Pour ce qui touche aux causes de l’accident de lundi, il appartiendra au ministre des Transports de décider de leur publicité, s’il devait penser qu’elles justifieraient l’une ou l’autre mesure de sécurité routière. A priori, personne ne fera l’objet d’un procès.

  5. What about installing islands in the middle of the road to prevent drivers from overtaking busses? A 30km/h would not have prevented this accident and neither does more speed traps.

  7. Goldschmidt is probably the most incompetent politician in this country. I don’t know of a single politician who fucked up more projects. He’s a joke.

  9. I don’t get some communes. Where I live, there’s a stretch of road that comes down a hill and then it’s a straight of about 200m with a pedestrian crossing and a T junction at the end and 50m after that it’s a sharp bend. It used to be 30km/h zone for this part and then one day, it was a 50km/h zone. Nobody has any business to be doing 50 on this part and now that it is 50 you get some dipshits that drive up to 70km/h down this stretch. It’s really infuriating to witness it. One night, someone drove into the front of a house due to excessive speed. But we still have the 50km/h zone for some reason.

  10. Another idea. People with overpowered cars (nobody needs 200 hp and more) should take an additional responsibility in court if an accident happens where speed was a major factor.

  11. The problem isn’t lack of rules or the severeness of rules but the lack of enforcement.

    The accident happened at much higher speeds than allowed. A 30 kph limit would not have changed anything beyond the driver being even more over the speed limit. Put a couple of patrols out there and let them enforce the existing highway code.

  15. Today on the route de Thionville in Alzingen heading north towards Howald/City in rush hour. Long queues of stationery traffic. Numerous cars heading north overtook at high speed in the opposing lane to turn left towards Roeser. They didn’t do it just before the junction, or even within sight of it, but for like 100 m before the junction, driving well above 50 when the rest of the traffic was not even moving, and with no possibility to see if there was traffic coming the other way between them and the junction.

    As for speed limits, in Wales the maximum speed limit in most built-up areas will drop to 20 mph (32 kph) in September 2023. It will be one of the first places in the world to have a blanket urban speed limit of ~30 kph rather than 50.

    (Pick your language from the links)

    [Introducing default 20mph speed limits | GOV.WALES](https://www.gov.wales/introducing-default-20mph-speed-limits)

    [Cyflwyno terfynau cyflymder diofyn o 20mya | LLYW.CYMRU](https://www.llyw.cymru/cyflwyno-terfynau-cyflymder-diofyn-o-20mya)

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