Kodėl vokiški automobiliai tokie nepatikimi?

8 comments

1. Gal todėl kad seni vokiški buvo geri. Jie turėjo seną vokišką galvoja kad naujas irgi toks pat geras. Dar sklando mitai, kad Pracūziški turi bėdų su elektronika o japoniški supūva 🤡

2. Nepatikimas automobilis kurio detalės pigios, gali būti pigesnis už patikimą automobilį su brangiomis detalėmis. Dabar kiekvienas Lietuvis per gyvenimą į šrotą atiduos bent vieną VW/Audi/Škoda automobilį, tad detalėse iš esmės skęstame.

   Tad žmonės perka, nes pigiau, o pigiau nes žmonės perka.

3. Turbūt dėl tos paprastos priežasties, kad visi Japonai ir Korėjiečiai gaminami iš metalo kurio storis yra kaip šprotų indelio, o važiuojant autostradoj atrodo, kad kažkuris langas atidarytas, plastmasė pigi ir barškanti. Pavažinėjus 4-6 metus slenksčiai išpūva ir norint praeit TA reikia virint kėbulą. (teko pačiam ne vieną kart tokį bajerį matyt). Kažkodėl apart E39/E46 daugiau negirdėjau, kad kažkoks vokietis būtų iki tiek supuvęs. Dar iki dabar galim pamatyt važinėjančius B4 Passat’us Audi 100 ir kitas mašinas, kur tik dabar pradeda lyst rūdys. Rast panašios būklės tokio paties amžiaus Toyota jau bus misija neįmanoma.

   Kitas dalykas – lygint Amerikoj parduodamą automobilį ir Europoj nelabai galima, nes gali skirtis tiek surinkimas, tiek medžiagų kokybė, tiek pats modelis. Tik maža dalis modelių yra gaminama Europoj ir vežama į Ameriką, toliau viskas gaminama vietoje. Atitinkamai gali būti ir prastesnė kokybė.

   Dar nepamirškim dalių tiekimo ir jų kainos, vokiečiui rasi dalių kiekvienoj parduotuvėj, o jų kaina bus itin nedidelė. Imkim kaip pavyzdį VW daugiasvirtę važiuoklę (tą aliumininę), tai kai pradedi žiūrėt suderinamumą, bendram rezultate vienas komplektas tinka N+K mašinų. O kur dar šrotai, kėbulo dalys ir kt?

   O naujų kokybė prastėja, nes prisideda daugiau visokių ekologinių nesąmonių, EGR aušintuvai, daugiau plastikinių dalių ir t.t. Jeigu perki naują, tai kaip ir dzin, bet pavažinėjus, temperatūrų pokyčiai plastikui tikrai nepaededa.

4. Užmigo ant laurų tiesiog. Kažkada buvo geriausi automobiliai, o dabar jaučia, kad išgyvens vien tik iš fanų, kuriem passat b5 arba čipota slywa geriausi automobiliai pasaulyje ir visi, kurie nevairuoja vokiško šedevro nusipelno mirti. Toyota corolla yra nuobodus, neįdomus ir neįspūdingas automobilis, bet VISUOMET veikiantis kondicionierius, 100% garantija, kad visada atvažiuosi iki kur planuoji ir faktas kad tas automobilis tau visiškai nerūpi yra didžiausia prabanga. Todėl aš ją iš savo senelio ir atkirsiu kai jis pasidarys per senas vairuoti.

5. Pigios detalės ir žmonės moka juos aptarnauti, dažnas dar tą daro pats. Be to, vokiškų automobilių laužiškumas gerokai perspausta tema, gerokai pasitempė paskutinį dešimtmetį (gal tik MB atsilieka nuo to)

6. Gal todel kad vokieciai vazineja 10-15 metais naujesniais automobiliais. Pas mus auto parkas 15+ metu vargu kazka geriau rasi tokio amziaus. Na dar volvo vaziuojantis bus.

7. Fokiska kokibe. O lietuviai nelabai vertina praktiniu dalyku, svarbiausia ispudis ir kaip atrodysi. Tad ne del racionalumo tokie populiarus vokiski automobiliai.

8. Todel, kad geriau jauciasi vaziuodami su +-15m limuzinu ar aukstesnes klases automobiliu ir ji remontuodami, nei pasirinkti japona, kuris yra kaip skarbonke. Nu blem kiek su tokiom vaziavau naujom, tai nu grazios is isores, bet vidus atsilieka nuo laikmacio. Navigacija kaip silelis su dideliu remu. Tam tikri dizaino sprendimai ar mygtukai kaip is 2000.

   Pats irgi masciau rinktis camry vien del kainos, bet pasirinkau volvo. Supratau, kad i camry nueidamas neatsisuksiu paziureti 😀