Está avaliado em 300 milhões de euros o investimento previsto na construção da linha de metro de superfície que ligará as cidades algarvias de Olhão, Faro e Loulé, numa extensão de 38 quilómetros.
O metro de superfície entre as cidades algarvias beneficiará 185 mil pessoas, cerca de 40% da população do Algarve, segundo o estudo preliminar apresentado na presença do chefe de Governo. A linha terá 24 paragens e um traçado que fará com que 70 mil residentes (dos 185 mil que beneficiará) fiquem a menos a 600 metros de uma paragem, e poderá transportar cerca de 40 mil viajantes por dia. As tabelas preliminares de custo total do projeto aponta para 300 milhões de euros, quer a solução seja veículos elétricos, quer seja veículos a hidrogénio.
Não queria estar a entrar no modo de criticar tudo o que acontece neste país, mas pelos vistos está previsto acabar em 2030…
Ou seja chega-se a 2027 e o planeamento está atrasado, sai uma notícia e uma semaninha a comentar-se este caso.
Chega 2029 e metade do projeto ainda não está concluído. Noticia-se extensão da data de término. Pessoas indignadas no Algarve em reportagens curtas a dizer que ‘era demasiado bom para ser verdade’ e ‘esquecem-se sempre de nós, para o petróleo e o verão é que não’.
Projeto acaba por terminar em 2035 e o Algarve já não vai ser população a não ser os estrangeiros que têm todos os seus Teslas e nunca usarão o metro.
Estou a brincar, são boas notícias. Algum investimento para a população real do Algarve.
Eh pá, façam o projeto, mas não lhe chamem metro! O único pormenor que o distingue de um autocarro é que em vez da sua via BUS ser delimitada por traço contínuo, tem uma barreira física… E às vezes nem isso, veja-se o caso do metrobus do Porto entre a Av. da Boavista e a Praça do Império, onde irá partilhar a via com o trânsito!
Metro sobre rodas, espetáculo, mau demais.
Esta Malta hoje em dia engana se muito a escrever autocarro
Para terminar em 2030, 7 anos para construir uma linha de comboio.
Espectáculo. Já oiço falar nisso no metro de superfície para Faro ainda não tinha entrado para a universidade, o que foi em 1998. Já oiço falar do Hospital novo para o Algarve desde 2002 e que ia estar pronto em 2013 mas ainda nem iniciaram a construção nem se sabe quando isso irá acontecer. Já há não sei quantos anos que se ouve falar de uma nova ponte que ligue Faro à ilha de Faro porque a atual algum dia cai e até hoje ainda não saiu do papel. O governo vem ao Algarve com uma iniciativa Governo mais próximo (?) e coloca barreiras e polícia a afastar, inclusive UEP que são chamados para situações de violência e não simples manifestação pacíficas, recusa falar com as pessoas além dos seus amigos políticos, e ainda fala para a comunicação de forma arrogante.
Tenham é vergonha.
Se não ligar ao aeroporto é capaz de ser a coisa mais estúpida que vi (a seguir à casa da música, ponte da lezíria, autoestradas paralelas à A1, governo geringonça e costa reeleito com maioria absoluta na última eleição)…
Se ligar ao aeroporto é capaz de ser sim infraestruturante para a região.
O metro é as novas autoestradas dos anos 2000?
Repitam meninos:
AU-TO-CA-RRO
Qual o ganho em minutos desta brincadeira face a um autocarro (normal) que faça a mesma rota?
Epá sinceramente, podia-se resolver este problema com correções de traçado e novas variantes da linha do Algarve.
Em vez disso vai se meter um autocarro glorificado a fazer piscinas e chamar-lhe “metro”.
Enfim, quem toma estas decisões não percebe um caralinho de mobilidade urbana.
Olhão – Faro – Aeroporto – Ualg chegava.
Metro?
Atendendo às distancias em causa não faz mais sentido comboio, que já existe?
Metam é um regional pelo menos de hora a hora das 5 às 2 da manhã.
Eu ainda ando á espera dos novos comboios da CP.
Não se esqueçam de votar novamente no Costa que tem um país endividado e só faz obras com dinheiros da UE, é uma vergonha o costa pedinte…
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Está avaliado em 300 milhões de euros o investimento previsto na construção da linha de metro de superfície que ligará as cidades algarvias de Olhão, Faro e Loulé, numa extensão de 38 quilómetros.
O metro de superfície entre as cidades algarvias beneficiará 185 mil pessoas, cerca de 40% da população do Algarve, segundo o estudo preliminar apresentado na presença do chefe de Governo. A linha terá 24 paragens e um traçado que fará com que 70 mil residentes (dos 185 mil que beneficiará) fiquem a menos a 600 metros de uma paragem, e poderá transportar cerca de 40 mil viajantes por dia. As tabelas preliminares de custo total do projeto aponta para 300 milhões de euros, quer a solução seja veículos elétricos, quer seja veículos a hidrogénio.
Não queria estar a entrar no modo de criticar tudo o que acontece neste país, mas pelos vistos está previsto acabar em 2030…
Ou seja chega-se a 2027 e o planeamento está atrasado, sai uma notícia e uma semaninha a comentar-se este caso.
Chega 2029 e metade do projeto ainda não está concluído. Noticia-se extensão da data de término. Pessoas indignadas no Algarve em reportagens curtas a dizer que ‘era demasiado bom para ser verdade’ e ‘esquecem-se sempre de nós, para o petróleo e o verão é que não’.
Projeto acaba por terminar em 2035 e o Algarve já não vai ser população a não ser os estrangeiros que têm todos os seus Teslas e nunca usarão o metro.
Estou a brincar, são boas notícias. Algum investimento para a população real do Algarve.
Eh pá, façam o projeto, mas não lhe chamem metro! O único pormenor que o distingue de um autocarro é que em vez da sua via BUS ser delimitada por traço contínuo, tem uma barreira física… E às vezes nem isso, veja-se o caso do metrobus do Porto entre a Av. da Boavista e a Praça do Império, onde irá partilhar a via com o trânsito!
Metro sobre rodas, espetáculo, mau demais.
Esta Malta hoje em dia engana se muito a escrever autocarro
Para terminar em 2030, 7 anos para construir uma linha de comboio.
Espectáculo. Já oiço falar nisso no metro de superfície para Faro ainda não tinha entrado para a universidade, o que foi em 1998. Já oiço falar do Hospital novo para o Algarve desde 2002 e que ia estar pronto em 2013 mas ainda nem iniciaram a construção nem se sabe quando isso irá acontecer. Já há não sei quantos anos que se ouve falar de uma nova ponte que ligue Faro à ilha de Faro porque a atual algum dia cai e até hoje ainda não saiu do papel. O governo vem ao Algarve com uma iniciativa Governo mais próximo (?) e coloca barreiras e polícia a afastar, inclusive UEP que são chamados para situações de violência e não simples manifestação pacíficas, recusa falar com as pessoas além dos seus amigos políticos, e ainda fala para a comunicação de forma arrogante.
Tenham é vergonha.
Se não ligar ao aeroporto é capaz de ser a coisa mais estúpida que vi (a seguir à casa da música, ponte da lezíria, autoestradas paralelas à A1, governo geringonça e costa reeleito com maioria absoluta na última eleição)…
Se ligar ao aeroporto é capaz de ser sim infraestruturante para a região.
O metro é as novas autoestradas dos anos 2000?
Repitam meninos:
AU-TO-CA-RRO
Qual o ganho em minutos desta brincadeira face a um autocarro (normal) que faça a mesma rota?
Epá sinceramente, podia-se resolver este problema com correções de traçado e novas variantes da linha do Algarve.
Em vez disso vai se meter um autocarro glorificado a fazer piscinas e chamar-lhe “metro”.
Enfim, quem toma estas decisões não percebe um caralinho de mobilidade urbana.
Olhão – Faro – Aeroporto – Ualg chegava.
Metro?
Atendendo às distancias em causa não faz mais sentido comboio, que já existe?
Metam é um regional pelo menos de hora a hora das 5 às 2 da manhã.
Eu ainda ando á espera dos novos comboios da CP.
Não se esqueçam de votar novamente no Costa que tem um país endividado e só faz obras com dinheiros da UE, é uma vergonha o costa pedinte…