Letbanebruger der tilfældigvis er opstillet for Radikale som så vidt jeg husker var for sporvognens genindførelse i Odense.
Det er det samme i Århus, hvor Århus Stiftstidende nærmest kan fylde en særsektion med evindelige letbaneartikler – hver eneste gang der er frostvejr, hver eneste gang en bil er kørt ind på sporene, hver eneste gang et tog er aflyst. Det er fint at dække den, men der er få emner der får så intens dækning – det skulle lige være parkeringspladser. Jeg tænker at meget af det bliver drevet af hvad der giver kliks hos boomerne på Facebook.
[deleted]
Det er også en kæmpe nedgradering sammenlignet med busser.
Jeg bor ikke i Odense så jeg kan ikke sige om det er “for” kritisk, men det er i hvert fald et faktum at man ikke kan have noget der hedder “letbane” i Danmark uden at kritikken hagler ned over det fra de landsdækkende mediers side. Vi har ikke set én eneste positiv artikel om letbanen i Århus eller Odense, og den i KBH er ikke engang bygget endnu men medierne er allerede begyndt at spinne hadmaskinen op.
Jeg er enig i at der laves mange artikler med negative twists om letbanen i Odense. De gange letbanen har været involveret i et uheld står der sjælendt i overskriften at det er biler som er kørt overfor rødt der er skyld i det, og så stikker det af i kommentarfeltet om hvordan letbanen er djævlens opfindelse og ingen benytter sig af den – dog og ser jeg dagligt at den er fyldt med mennesker.
Bor i Gladsaxe hvor Hovedstadens Letbane (HL) er ved at blive etableret. Letbanen anlægges udelukkende fordi nærstationsprincippet giver lov til mere byggeri = vækst og skatteondtægter. HL regner selv med at kunne reducere biltrafikken med 2-5%… ikke meget for x milliarder kroner. Hastighed; ja, den er hurtigere end busser men folk kører i gennemsnit 5,5 km i den så det går nok.
Det er 100 % sikkert en strategi for medier som TV2 Fyn, Fyens Stiftstidende osv. at lægge noget op på sociale medier om letbanen, så snart den har ramt en fugl, eller en bilist er kørt over for rødt, så de er stødt sammen. Der er så mange clicks og omtale i det, fordi alle boomerne ser rødt, når det kommer til letbanen. Det driver deres besøgsrater op, og så er cheferne glade.
Kritikken er vel først og fremmest funderet i, at sporvognene er en kæmpe underskudsforretning. Men derudover får vi jo nok snart førerløse busser – så hvorfor bruge milliarder på at anlægge nye spor nu? Det virker helt tosset i min optik.
10 comments
Det er meget fin artikel
Letbanebruger der tilfældigvis er opstillet for Radikale som så vidt jeg husker var for sporvognens genindførelse i Odense.
Det er det samme i Århus, hvor Århus Stiftstidende nærmest kan fylde en særsektion med evindelige letbaneartikler – hver eneste gang der er frostvejr, hver eneste gang en bil er kørt ind på sporene, hver eneste gang et tog er aflyst. Det er fint at dække den, men der er få emner der får så intens dækning – det skulle lige være parkeringspladser. Jeg tænker at meget af det bliver drevet af hvad der giver kliks hos boomerne på Facebook.
[deleted]
Det er også en kæmpe nedgradering sammenlignet med busser.
Jeg bor ikke i Odense så jeg kan ikke sige om det er “for” kritisk, men det er i hvert fald et faktum at man ikke kan have noget der hedder “letbane” i Danmark uden at kritikken hagler ned over det fra de landsdækkende mediers side. Vi har ikke set én eneste positiv artikel om letbanen i Århus eller Odense, og den i KBH er ikke engang bygget endnu men medierne er allerede begyndt at spinne hadmaskinen op.
Jeg er enig i at der laves mange artikler med negative twists om letbanen i Odense. De gange letbanen har været involveret i et uheld står der sjælendt i overskriften at det er biler som er kørt overfor rødt der er skyld i det, og så stikker det af i kommentarfeltet om hvordan letbanen er djævlens opfindelse og ingen benytter sig af den – dog og ser jeg dagligt at den er fyldt med mennesker.
Bor i Gladsaxe hvor Hovedstadens Letbane (HL) er ved at blive etableret. Letbanen anlægges udelukkende fordi nærstationsprincippet giver lov til mere byggeri = vækst og skatteondtægter. HL regner selv med at kunne reducere biltrafikken med 2-5%… ikke meget for x milliarder kroner. Hastighed; ja, den er hurtigere end busser men folk kører i gennemsnit 5,5 km i den så det går nok.
Det er 100 % sikkert en strategi for medier som TV2 Fyn, Fyens Stiftstidende osv. at lægge noget op på sociale medier om letbanen, så snart den har ramt en fugl, eller en bilist er kørt over for rødt, så de er stødt sammen. Der er så mange clicks og omtale i det, fordi alle boomerne ser rødt, når det kommer til letbanen. Det driver deres besøgsrater op, og så er cheferne glade.
Kritikken er vel først og fremmest funderet i, at sporvognene er en kæmpe underskudsforretning. Men derudover får vi jo nok snart førerløse busser – så hvorfor bruge milliarder på at anlægge nye spor nu? Det virker helt tosset i min optik.