Ez csak szerintem teljesen értelmetlen?

38 comments
  1. Eleve a kerekparos nyomot sem ertem, amugy is ott lehet menni bringaval, mi ertelme felfesteni majd beleszamolni a statba? Ezen az elven az osszes ut es utca kerekparos ut.

  2. Hát megcsinálhatták volna Rómáig de gondolom elfogyott a pénz vagy a területi illetékesség. Ettől függetlenül a tervezésnek megfelelően kell kivitelezni akkor is, ha több ütemben zajlik, különben elkezdeni sem érdemes, nem?

    Legközelebb légyszíves arról posztolj, amikor aszfaltozás előtt az egész úttest fel van bontva, hogy “na ehhez is érdemes volt hozzányúlni, duh..”

  3. Viccen kívül hasznos lehet a jelölés.
    Tizenéve egy balatoni kerékpáros körnél örültünk volna egy ilyen felfestésnek. (Néha felbukkant 1-1 tábla, de konkrét iránymutatás hiányában azért belefutottunk elég sok kerülőbe)
    Valószínűleg egy kereszteződés, kanyar lehet valahol ott, ahol a kép készítője áll, így indikatív jelként szolgálhat a festés, hogy kerékpárral merre célszerű menni, vagy merre torkollhat be az útvonal később egy kerékpárútba.

  4. Tatabánya-Környe bicikli út tart az Erőműi-tóig, onnan van még jobbra kb 1.3 km jó minőségű út amíg föld út majd kátyús beton nem lesz vagy egyből kátyús beton aztán országút.
    Értem én hogy bicikli út de akkor rendesen csináljuk már meg végig

  5. Megnezem, ahogy jozsiba’ a kocsmabol hazafele abban a savban tud maradni a kacsazo bringazasaval

  6. Nem értelmetlen, valaki biztos csomó pénzt rakott zsebre miatta.

    Ja, hogy bicajozási szempontból, hát ja, biztos, de az kit érdekel? /s

  7. Nemcsak értelmetlen, [statisztika van róla](https://usa.streetsblog.org/2019/05/29/protect-yourself-separated-bike-lanes-means-safer-streets-study-says/), hogy rosszabb, mintha semmi nem lenne. Pemzlivel nem lehet kerékpáros infrastruktúrát kialakítani.

    >*Researchers found that painted bike lanes provided no improvement on road safety. And their review earlier this year of shared roadways — where bike symbols are painted in the middle of a lane — revealed that it was actually safer to have no bike markings at all.*
    >
    >*“We found they’re worse than nothing. You’re better off doing nothing,” Marshall said. “It gives people a false sense of security that’s a bike lane. It’s just a sign telling cyclists it might just be there.”*

  8. Kisvárosban lakom, ott is beharangozták a nagy fejlesztést, majd pont ugyanez történt, felfestettek pár ilyen jelet az útra. Kíváncsi vagyok, hova lett a maradék pénz.

  9. Abban az országban, ahol úgy javítunk kátyúkat, hogy Stan kiborítja az előre kevert betont a zsákból a kátyúba és Pan pár suta topogással eloszlatja a matériát, örülnöd kellene, hogy egyáltalán használtak sémát és nem egy funkcionális alkoholista rajzolt oda valamit zsírkréltával.

  10. Miért? Mi vagyunk az egyetlen ország, ami több száz kilóméter bicikliutat épített sárga festékkel!

  11. Azok a földek a háttérben gondolom vmi fideszes gyökéré. Meg is van oldva az odajutás frissen aszfaltozott úttal. Nem egyedi dolog, és közben mondhatják, hogy de hát bicggglijút vazeg

  12. lusták voltak sárga csíkot is festeni ? hová jut ez az ország?

    átjön a labanc hókotró (mert 2 centi hó és meghal az ország) és nem érti hogy lehet így élni

  13. Nem lehet, hogy kivasaltak itt egy kerékpárost és a helyszínelők rajzolták fel? Biztos annyi lapos biciklist kell körberajzolni, hogy csináltak hozzá sablont. Ez olyen furfangos kipcsák megoldás lehet, amilyeneket a politikusaink is csinálnak! Itt van mindjárt egy közbeszerzés sablon: a hátuljára fel van rajzolva, hogy kinek mennyit kell visszaosztani, mert gyakran elfelejtik, aztán szólni kell, az meg milyen kellemetlen már….

  14. Szerintem nem…. Érdemes visszavenni 40-re különben viheted centíroztatni a bicót 🙁 😀 😀

Leave a Reply